现代战争，电磁对抗是必不可少的环节，甚至已经到了“无电战，不升空”的程度。除了专用的电子干扰机，战术飞机自己也会携带电子战吊舱，以保障基本的电子对抗能力。

这不，上图就是孟家拉国空军的一架歼-7BG，小小的身躯竟然也挂载了电子吊舱。从这模糊的图来看，应该是也是中国产的KG-300干扰吊舱的变型。歼-7BG是中国歼-7G出口给孟加拉的型号（B是孟加拉的英文首字母），算是最后一型歼-7。该型号最明显的识别特征就是整体式风挡，早前的型号都是三片式。因为机体尺寸有限，歼-7早期型号连火控雷达都没有，只有一些简单的测雷达和导航雷达。那么，更高级的电子干扰设备那更是奢侈。一直到歼-7G，终于装上了国产的SY-80火控雷达（仿制意大利的Grifo）。虽然还不能打中距弹，但是可以更好的发挥霹雳-8B的性能，也能有效的提高飞机的性能。

对于中国空军来说，处于待退役状态的歼-7没必要去折腾，加装电子吊舱更是没必要。但是孟家拉这样的小国空军，没有更多更好的平台，就只能在歼-7身上做文章。所以，国内也专门研发了KG-300这样的小型干扰吊舱，专门用于满足国外用户的特殊需求。

而且从前面的图可以看到，KG-300重量足够轻到可以挂在翼尖的，这样就可以不会占用或者影响到翼中的挂点。要知道歼-7G一共也就是5个挂点，其中机腹下和翼根这3个挂点还要用来挂副油箱（歼-7的航程实在不够看）。要是再占用翼中的挂架去挂载KG300，那就别想挂武器了。中国空军虽然用不上KG-300这样的小型吊舱，但是陆军用的上。之前就有过照片，显示陆军的直-10、米-171直升机挂载过KG-300。

直升机面临的战场环境更复杂，到处是高射炮、肩射防空导弹。有限的载荷条件下，能带上一具KG-300用于自卫干扰，且不说效果如何，至少飞行员的心理能得到莫大的安慰。从这个画面也可以看出，对于中国军队来说，电磁对抗已经是深入骨髓。不过，这个观念也是逐渐养成的。比如中国空军，早些年还是更在乎战斗机和导弹的参数，比如雷达作用距离、机动性能、导弹的射程、制导方式等等。对于空战中的电磁对抗，是有点忽视的。就拿第一支装备歼-11B的原空军某师来说，当初新装备刚到手时，以为可以凭借歼-11B+霹雳-12主动中距弹，对兄弟部队的歼-11A+R-27半主动弹实现乱杀。没想到，兄弟部队的歼-11A带了两具RKL-700干扰吊舱升空。一开机，歼-11B的雷达屏幕就花了，演习进程跟想象的完全不一样。

因为这个型号的吊舱是给歼轰-7A飞豹电子干扰机使用的，尺寸很大，干扰功率也足够。歼-11A的载荷高，也带的动这么大的设备。如今，国内的战术飞机升空带电战吊舱已经是常规选择。比如之前的歼-10C，也经常带着这款吊舱出镜。

那么，你知道为什么从来没见歼-20带干扰吊舱吗？