来自前方媒体的消息，比亚迪“腾势Z9GT”量产版已经正式下线，目前已经有大量网友拍摄到了这款实车，其实关于这款车的外观，早已在今年3月份的北京车展正式亮相，只是因为还没有批量生产，所以在具体的设计上可能还是存在一定的不确定性。如今这款车已经实锤，预计会在年内正式与大家见面！组图就是网友们拍摄到的“腾势Z9GT”实车，我们将以这款车为基础，看看它都给我们带来了哪些惊喜！

单从外观而言，比亚迪“腾势Z9GT”完全可称之为降维打击，有人将它比作国产版的“帕拉梅拉”，但其实这款车的整个理念比后者要直接太多了。首先就是夸张的宽体式的车身，算是给新车奠定了基础，车头流畅且富有层次感，营造出一种超级跑车的效果。而全炭黑的元素更是贯穿在这款车的始末，连同头灯也是如此，以至于不仔细看，你是分不清大灯与中网的位置！前包围还是以独立式的设计出现，中间增加的锋利元素，也保证了运动感！

新车没有采用传统的腰线，而是以一种流线型的设计贯穿在整个侧身，特别是车尾略带上升的造型形成了俯冲式的效果。另外窄边轮毂配合大尺寸的多段式轮毂在加上红色的刹车卡钳以及流媒体外后视镜，更是将运动与科技感完美的融合到一起。尾部上的大掀背式造型可比帕拉梅拉直接多了，而且也比后者更复杂！尾灯方面采用了双层设计，独立出来的后包围则与车头形成呼应！

而与外观上的些许改动不同，整个内饰则与车展上的版本完全一致。车内除了配备了嵌入式的液晶仪表盘，悬浮式中控屏以外，在副驾位置还首次采用了嵌入式的娱乐屏，四辐样式的方向盘也只是最常规的设计！另外为了最大限限度的凸显出它的科技感，中控台区域几乎没有配备任何实体按键。档杆区域仍旧以水晶样式换挡杆以及同材质车辆控制按键/拨杆，后方为杯架和对开设计扶手箱。

根据此前曝光出来的动力系统上看，这款腾势Z9GT将配备三台驱动电机，其中前桥为一台感应异步电机，最大功率为230千瓦；而后桥则搭载两台永磁同步电机，最大功率均为240千瓦。电池组容量为00.096千瓦时，而综合续航里程在606公里或630公里。当然，为了能更好的契合到用户群体，新车还配备了非常丰富的选装配件，可供选择！新车预计在年内正式与大家见面，而未来这款车的对手也是直接锁定在了标特斯拉Model S！