为什么说最好的苏27在中国？现在有一种观点，那就是我军的歼16，可以算是苏27的终极形态。那么这种被广泛认同的观点，真的对吗？首先，我们要理解这位军迷为什么会有这样的想法。苏27，作为一种经典的战斗机，其设计理念和技术特点，对往后的战斗机设计产生了深远影响。而歼16延续了苏27的升力体设计，并在继承下大迎角机动性能的同时，做出了具有我国特色的改进，以便更适合我军的需要。

苏27本身十分优秀，然而美中不足的，就是它的航电系统。比如说苏27的整个火控雷达，光是前端天线、伺服系统、后端处理设备等装置加在一起的重量，差不多都在1吨左右。与之相比较，美国F15A体内的，AN/APG63平面缝隙阵雷达，重量仅在220公斤左右，其间相差了四五倍的重量。这足以证明苏27的航天系统，给苏27带来了非常严重的死重问题。除了航天系统外，苏27还有哪些方面有问题？

事实上，苏27的飞控系统也较为落后，还有它的机体主承力架构的锻造工艺，也不如同级的F15。苏27的机体框架，整体使用的是较为便宜的中型锻件，这也给苏27带来一些死重问题。飞控就不用说了，要多落后就有多落后，液压管道多如牛毛，系统设计相当繁杂，在很大程度上，都阻碍了苏27性能的发挥。咱们当年在引进苏27SK战斗机后，最先做的估计就是搞一架苏27SK拆掉，钻研钻研，为之后的升级改进打基础。

苏联解体后，俄罗斯拿到苏27S，也是想尽一切办法给它做升级。当时，苏霍伊旗下共青城厂拿出的是苏35S，是在苏27S的机体基础上，做了大量重新设计后的产物；伊尔库特厂拿出的则是苏30SM，其主要是改进了苏27的飞控系统。二者均对航电做了升级，还配备了推力矢量发动机，并应用上了无源相控阵雷达，以替换掉苏27的老旧雷达。虽然进步很大，但整体仍有改进的空间。

歼16究竟有多牛？说完了苏27，我们再来说说歼16。歼16身上搭载的是，我们最先进的有源相控阵雷达，这种雷达具有更高的探测范围，以及更强的抗干扰能力，能够同时跟踪多个目标，并引导导弹进行攻击。歼16装备了先进的雷达和电子系统，能够搭载霹雳系列在内的，多种空对空和空对地武器。能够携带大量的空空导弹、空地导弹和精确制导炸弹等，也让歼16在空战和对地攻击任务中，具有显著优势。

在火控系统与航电系统方面，我们也使用了当下最先进的技术。歼16的航电系统经过现代化改进，能够更好地融合来自各种传感器的信息，提高态势感知能力和决策速度。从根本上来讲，苏35S与苏30，都有点像是苏27平台打补丁的版本，而歼16才是最终的完全体。歼16相当于是将苏27，推进到了更高的层面。因此可以说，“世界上最好的苏27改进型在中国”，这句话没一点毛病。