在本周一，印度空间研究组织宣布，用来执行印度登月任务的月船3号探测器推进舱在完成月球任务后，现在已经返回地球轨道了。

印度空间研究组织表示，这是一项重要的成就，这意味着印度是可以在月球上重启相关设备的。

大家都还记得印度在今年7月发射了月船3号探测器，这个探测器经过接近40天的飞行，在8月才成功登陆月球南极附近。很遗憾，月船3号探测器以及月球车运行时间不长，只在月球表面运行了十来天，就被严寒的月夜冻死了。现在这个探测器、月球车早已失联。

而现在印度控制月船3号探测器的推进舱从月球轨道进行变轨返回到地球轨道，印度方面宣布他们可以在月球重启相关的设备，但并不意味着印度有能力唤醒失联的月球车。

因为在月球轨道控制推进舱变轨，和在月球表面唤醒月球车、探测器是两码事。毕竟，月球一昼一夜就是14天，也就是说，在月球表面进入月夜时，要度过长达14天的夜晚，在这样的夜晚是没有任何光照的，月球车没有额外的能量来源来为设备供暖，那这些设备就会被冻死，印度的月球车和着陆器就是这样的原因失联的。

而月船3号探测器推进舱的情况就没那么糟糕，它环绕月球飞行，速度很快，所以不用很长时间就能从月球背向太阳的那一侧飞向面对太阳的那一侧，不会向月球车那样被冻僵。

虽然重启推进舱从月球轨道返回地球轨道，和唤醒月球车、着陆器是两码事，但推进舱能够返回到地球轨道，这其实也说明了印度的航天实力还是有点强的。

因为探测器推进舱在距离地球几十万公里远的月球轨道运行，什么时候发出指令去控制推进舱进行变轨，直到进入月地转移轨道飞回地球附近，整个过程还是比较关键，这也说明印度月船3号探测器的可靠性还是有点高。

事实上，印度月船3号探测器是得到NASA科学家的“认可”的，当然并不是说印度的技术比美国强，而是当时NASA的科学家在印度空间研究组织总部进行访问时，了解到月船3号探测器的一些技术后，对印度能够用较少的成本打造出这样可以登陆月球的探测器感到很。

印度官宣载人登月

随着月船3号探测器成功登陆月球，印度也即将开始新的探月任务了，后续还会有月船4号、月船5号、月船6号等任务，这些探测器会进行登月或者去月球取样返回地球。

除了发射月球探测器去探索月球外，印度还有一个更激进的探月任务，那就是载人登月。

在10月，印度进行了首次TV-D1高空逃逸测试，本次测试取得成功，随后在对首次载人航天飞行任务进行审查时，印度印度总理纳伦德拉・莫迪表示，在2035年要建立印度的空间站，也就是“巴拉特里亚航天站”（Indian Space Station）；随后在2040年实现载人登月，将首位印度宇航员送上月球。

虽然印度的月船3号探测器推进舱从月球轨道返回地球轨道附近了，但是距离载人登月其实还很遥远。

因为载人登月涉及到一个重要的过程，那就是需要搭载宇航员，而印度方面现在是不具备载人航天能力的，别说载人登月飞船，就连将宇航员送上近地轨道的载人飞船都还不知道什么时候才能进行首飞。

毕竟，载人航天和发射卫星、发射探测器完全不同，需要保障飞船内宇航员的飞行安全，在完成飞行任务后，飞船还需要安全返回地球。

载人航天的整个过程非常复杂，任何一个环节存在技术缺陷都可能会导致严重的太空事故。这也是为什么到目前为止已经有很多国家都能够发射卫星，却只有中国、美国、俄罗斯能够发射载人飞船的原因，因为其他国家都没有能力让飞船安全飞行后顺利返回地球。

进行载人登月的难度系数远比载人航天大得多，即使是航天强国的俄罗斯、美国，他们都没有绝对的把握去开展载人登月任务，更别说印度了。