第二天行程在Williams、Aston Martin和Alfa Romeo等3队採用单一车手轮值整日下共有17位车手上场并获得1317圈里程。

在第一天没有出现大状况下，第二天已有部分车队开始透过较重视抓地力的C4、C5软胎演练排位赛模式。

虽然周冠宇在倒数10分鐘时因变速系统异常而提前收工，不过这位中国车手仍透过C5软胎写下1分31秒610写下本日最快圈速。

并为Alfa Romeo车队挣得132圈里程，为自己的季前测试交出不错的成果。

首日里程数名列第二的Mercedes车队在这天遇到问题：除了Lewis Hamilton遇到零件破损而一度无法发挥完整速度外。

George Russell更在傍晚遇到让赛道封闭20分鐘、且让车队提前收工的油压系统问题；在Russell仅累积26圈下，Mercedes车队在第二天仅累积10队中最少的98圈。

部分车队也遇到大小不一的状况：Red Bull车队虽靠着Max Verstappen在后半时段继续使用C3中性胎交出仅次于周冠宇的单圈成绩。

但RB19赛车在Russell发生状况前也曾需一度处理油压系统问题，让第一天两时段皆至少有70圈进帐的Verstappen在个人最后一个时段仅获得47圈，于前半时段首度上场的队友Sergio Perez则是以初步调整为先并获得76圈里程。

Alpine车队遇到技术总监督Pat Fry在受访时未明确说明的「初期设定问题」，让两位车手Pierre Gasly与Esteban Ocon在单一时段仅能取得50-60圈里程，圈速也仅能名列中后段班。

Williams车队新秀Logan Sargeant本日虽获得全体最多的154圈，不过Williams车队也在Sargeant于倒数15分鐘在库房进行逃生练习时发现赛车电子系统有些许状况，让他如周冠宇般未能进行最后的缓和圈。

唯一未能在第一天获得至少100圈里程的McLaren车队在这天虽然没有遇到太多问题，但麦队执行长Zak Brown在受访时证实MCL60的开发进度已有相当程度的延宕，预示麦队的开季恐怕会如同去年般辛苦。