一个现代化的大都市，基础交通建设往往是最重要的评价标准之一，即便城市面积再广，只要交通便捷，市民出行就越便利，各区域之间的交流效率就会越高，消费也会增加，城市经济发展就会越迅速，譬如北京、上海、广州、深圳等地，属于全国一线级别的大城市，无论是人口、经济体量都排在全国前列，而经济发展起来了，就会有更多的资金投入到城市建设当中，根据网上数据统计，北京、上海的运营地铁数量各自都已经超过了20条，尤其是北京达到了27条，未来5年有望达到30条，广州、深圳也接近20条，有的新线路还在建设当中，武汉作为中部地区经济发展的领头羊，在城市交通建设方面也是投入巨大，近20年来开通并运营的线路已经达到了12条（不含延长线），其次还建成了中国首条悬挂式空轨，既武汉光谷空轨全长10.5公里，设6座车站，北端终点站为‌九峰山站‌。另外还建有数条有轨电车和一条BRT快速公交系统，这些都是在经济发展后在交通建设方面的投入。但仍不能满足武汉市民日益增长的出行需求，多条地铁线路待建。

1、武汉有轨交通9号线一期，这条线路连接了武昌区、洪山区、青山区、东湖高新、江夏区，规划由来已久，在1-10号地铁线路中，仅剩下9号线这条“尾巴”，10号线一期（新港线一期）目前也在加紧施工中，规划中的9号线有两条支线，一条从植物园延伸至铁机路、余家头，另一条从植物园延伸至青山区红钢城，而9号线一期全长约20.2千米，共设置车站13座，预计投入资金可能达到200亿元人民币左右，起点站为中国地质大学，终点站为江夏区的五里界，可以在光谷广场与武汉地铁2号线与11号线换乘，百度百科显示9号线一期主要站点有：地质大学站、光谷广场站（换乘2号与11号）、雄楚大道站、中南民族大学站、东山头站（可换乘13号线）、山北杨站、华师园路站、汤逊湖站、五里界站等。对于建设9号线的呼声一直很高，尤其是鲁磨路片区，庙山片区，鲁磨路沿线居民如要乘坐地铁，还要步行较长一段距离，一期工程站点不算多，预计是13站，一旦获得审批通过，资金充足，相信一定能够很快建成。

2、武汉有轨交通10号线二期，线路方向为汉口火车站至万家湖站，线路全长20公里，共设置车站10座，10号线建成后将加强汉阳四新区域与汉口、武昌的联动，推动沿线产业发展，并为市民提供直达武汉站、汉口站的快速通道。

3、武汉有轨交通13号线一期，13号线全长约46km，是9号线长度的两倍有余，同样经过光谷，设置站点近30座，总投资将超过200亿人民币，按照之前的线网规划，该交通线路规划起于临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站至光谷中心城，而13号线一期起点站为汉口火车站，终点站为民族大道，预计线路经过、汉正街、司门口、中南民族大学、光谷软件园等商业繁荣以及大学教育区域，13号线全线贯通后，对于缓解2号线运输压力将起到较大作用，尤其是可以方便前往汉口火车站和天河机场的旅客。可以预测，未来的13号线繁忙程度将会不亚于2号线。可以说，武汉轨道交通13号线不仅提高了中心城区轨道交通覆盖率，还一举解决了南湖一带的交通拥堵问题，拉近汉口，武昌和光谷之间的距离，沟通汉口片区与日后人口将达150万的光谷片区，由新华路、友谊路、汉正街过江，到武昌中华路、华中金融城、南湖到光谷。

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4、武汉有轨交通14号线一期，预计该线路全长39.4千米，共设置站点26座，线路方向为由新汉阳火车站沿郭茨口、循礼门一路向汉口北方向延伸，然后到达长江新区，该条线路已经初步纳入第五期规划进行研究，可以从站点图上看到，从循礼门后有一部分站点与1号线出现了高度重合，这样设计也可能是为了缓解1号线的运输压力，谌家矶后面的站点大概有长江金融城、长江新区政务中心(换乘27号线)、汉口北大道(换乘18号线)、军民融合产业园(换乘18号线)、长江科学城南、长江科学城(换乘25号线)，后续二期预计还会延伸至黄陂

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5、武汉有轨交通19号线二期，根据2019版轨道交通线网规划，轨道交通19号线由武汉火车站至龙泉山；在武汉新城规划中优化了轨道交通19号线二期（高新二路以南段）线路走向，在经过武汉绕城高速后向东走行去往武汉新城，预测19号线二期由高新二路至武汉新城，里程约12.4公里。武汉地铁集团目前也在考虑延伸的可能性。具体以公布为准。

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6、武汉有轨交通邾城线，又被称为35号线，线路全长37.5千米，邾城线从阳逻金台出发，经新施公路、龙腾大道、齐安大道抵达城北终点。由于新洲区是武汉辖区中离武汉中心城区较远的城区之一，差不多有60多公里，新洲区居民前往武汉就显得不够便利，每次只能乘坐城际公交前往武汉，武汉地铁阳逻线虽然已经到达了阳逻区域的金台站，但是离新洲区邾城仍然有近34公里，如果选择在邾城客运站乘坐公交到达金台需耗时约1个半小时，这样前往武汉的时间成本还会增加，现在急需要一条地铁线路从邾城区延伸过去，连接阳逻线，这样，新洲居民前往武汉就会便捷许多。新洲区有近百万人口，无论是发展经济还是市民出行，都急需这样一条地铁线路。

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以上线路，有的已经初步纳入第五期地铁线路规划，有的则是当前急需修建得地铁线路，那么大家期待哪些线路最终进入第五轮规划，可以在评论区留言讨论一下哦！

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