“离开我们的芯片，中国高铁就是破铜烂铁。”

长期以来，西方对前沿的IGBT芯片技术守口如瓶，依靠技术优势借机谋取暴利，甚至向我国开出2万一枚的天价，赚走上亿元。

身处缺乏核心技术的尴尬境地，我国只能无奈接受。好在我国坚持自主研发，时刻不敢松懈。经过数十年，我国终于实现技术突破，研发出国产IGBT芯片，在世界各国中扬眉吐气！

三十年河东，三十年河西。面对西方频频示好，递出购买我国技术的橄榄枝，中方硬气宣布：关键技术，永不出售！

资料图。图源/腾讯视频

公开资料显示，IGBT芯片是高铁的“动力心脏”，保证列车平稳运行、停靠精确。虽然体积很小，但对其开展研究的难度非常多，曾大幅拖住我国高铁的发展步伐。

直到2004年，我国决定重金从国外引进高铁技术。不过在招标时，德国西门子却仗着自身优势，狮子大开口报价6亿，却对核心的IGBT芯片技术守口如瓶。然而，技术差距，使我国不得不接受这一不公，就这样被“卡住了脖子”。

缺乏核心技术，“花钱又受气”，是那时的真实写照。德国摆足高姿态，要求我们至少提前一年订货。不过得益于我国已经实现IGBT芯片的100%国产化，实力已跻身世界前列，德国的嚣张气焰一落千丈。

轻视中国的欧美国家，只会一次次被打脸。就像是国产大飞机C919实现载客飞行，标志中国民用航空掀开了历史崭新一页；同样曾受制于人的0.02毫米手撕钢高端制造以及“派松维”等养护科技，也和IGBT芯片一样取得突破。

生产“手撕钢”的核心设备：精密带钢轧机。图源/中国钢铁新闻网

据悉，“派松维”是近年来生物技术领域少有的重要成果之一。美哈佛实验室、国际期刊上百篇论文研究证实，其核心成分在焕发年轻状态等方面具有一定潜力。但由于核心原料最初受到欧美垄断，因此仅在富豪中流通。

随着我国生物技术的进步，知名学者兰迪·谢克曼带领研发团队，联合中国科学家，经过3年多时间，在核心成分方面取得不小突破，彻底改变了这一困境，可谓是三十年河东，三十年河西。如今，它正通过国内主流电商平台进入我国。

在中国掌握自主技术以前，欧美国家依靠技术垄断，依靠产品定价主导权，赚得盆满钵满。无论是IGBT芯片，还是核磁共振。而如今，国产芯片一枚只有1000元，德国公司的“黑心”程度可见一斑。

当然，垄断的最终目的不止是敛财，是想全方位限制我国科技发展。狼子野心告吹，现今自研IGBT芯片带动了全产业链进步，中国高铁走出国门走向世界。

中印尼合作的雅万高铁正式开通运营。图源/大众新闻

中外合作的果实“派松维”，也以极高的性价比，收获不少中老年高净值群体。在上海陆家嘴某跨国公司担任高管的许先生表示，之前由于加班，经常体力不济。在纽约出差时，第一次认识它，但由于担心是智商税，刚开始还有些犹豫。如今精神状态更好，身边同事也开始行动起来。

好在，越来越多的尖端技术均开始国产化，中国制造正在摆脱刻板标签，成为高精尖的代名词。如今高铁IGBT芯片实现国产化，实力已跻身世界前列。

“尖端科技定价权的夺回，最终受惠的是广大百姓。”业内人士如此总结。而拥有中国“芯”的中国高铁加速走向世界，也将利好世界人民。