最近有没有注意到一件事？国际原油价格那叫一个猛跌，从160多美元的大关直落到67美元左右，简直像坐了个急速滑梯。
按理说，咱们国内加油站的油价也该跟着“嗖嗖”往下降才对，可结果呢？嘿，就降了那么4毛7，比吃个煎饼果子加的鸡蛋还便宜。
这事儿，是不是让人心里头有点儿不是滋味？
今儿个，咱们就来聊聊这国际油价和国内油价之间的“爱恨情仇”，看看这背后的门道到底是啥，为啥这国际油价跌得跟自由落体似的，咱们这油钱却只松动了一点点小角？
油价大跳水，谁在幕后推手？首先，咱们得明白，这国际油价为啥能跌得这么狠。
说起来，原因可不少，就像一锅乱炖，啥料都有。
全球经济增速放缓，那可是头号“凶手”。
大家手头紧了，买东西都精打细算，原油这种大宗商品自然也不例外，需求一少，价格就得往下掉。
再加上那些产油大国，比如中东的土豪们，一看价格跌了，嘿，不但不减产，反而还加大了马力生产，想趁着这时候多赚点市场份额。
这一来二去的，油价不就跟滑梯似的，唰唰往下滑嘛。
说到这儿，咱们中国作为原油消费大国，这油价下跌本应是件大好事，能省不少钱呢。
可为啥咱们国内油价就降这么点？别急，咱们接着往下捋。
国内油价，为啥“慢半拍”？说起国内油价，那可真是个复杂的话题。
咱们得先了解一下咱们这油价的定价机制。
简单来说，就是政府指导价加上市场调节价，双管齐下。
政府得考虑社会稳定、能源安全这些大事儿，市场呢，则更看重供需关系和成本变动。
但这两者之间，有时候就像两口子吵架，得找个平衡点才行。
这次油价下调幅度小，其实也是有原因的。
一来，咱们国内的成品油价格调整有个“地板价”和“天花板价”的设定，也就是说，油价跌到一定程度或者涨到一定程度，调整就会受到限制。
二来，国际油价虽然跌了，但咱们进口原油的成本可不仅仅是油本身的价格，还有运费、税费、炼油成本等等一大堆呢。
这些成本变动可没油价跌得那么快，所以反映到终端价格上，自然也就没那么明显了。
再者，咱们这油价调整还有个“滞后性”。
国际油价是实时变动的，但咱们国内油价调整可不是天天都有，得等到满足一定条件后，比如连续22个工作日平均价格变动超过一定幅度，才会进行调整。
这样一来，等到真正调整的时候，国际油价可能都已经“稳”了一段时间了。
消费者：这油价，有点“懵”对于咱们这些普通的消费者而言，当看到油价调整幅度如此之小时，心里多多少少还是会有些不舒服的感觉呀。
要知道，国际油价都已经跌成那个样子了，可咱们这边却依然还是 “稳如泰山”，一点儿动静都没有呢。
甚至有的朋友还会特意拿出手机自己来算一算，看看国际油价到底跌了多少，咱们这边按照常理来说应该降多少，结果这么一算下来，嘿，还真是发现差距挺大的呢。
你瞧，这不，网上已经有人开始发牢骚吐槽了：“不是说好的要与国际接轨吗？怎么这接轨还接出个‘错位’来了呢？”
其实啊，这也不能完全怪谁，毕竟油价这事儿，牵扯到的因素实在是太多了，并不是像简单的一加一等于二那么容易理解的呀。
而且呀，随着新能源汽车以及电动车的迅速发展，越来越多的朋友开始把目光聚焦在环保和节能这方面了。
对于那些依然还在驾驶传统燃油车的朋友们来说，油价调整幅度小这一点，无疑又给他们增添了一层不满的情绪。
他们真心希望相关政策能够更加透明化，油价的调整也能够更加及时并且合理一些，毕竟，谁的钱也都不是大风刮来的呀。
政府与企业的“平衡术”面对消费者的不满和市场的期待，政府和企业也是压力山大。
政府方面，既要保障能源安全，确保国家经济的稳定运行；又要考虑民生问题，尽量减轻老百姓的负担。
这其中的平衡，可不是一件容易的事儿。
企业方面呢，更是得在利润和社会责任之间找到那个“黄金分割点”。
油价低了，成本是下来了，但销量呢？市场会不会因为预期油价还会降而持币观望？这些都是企业需要考虑的问题。
而且，炼油行业本身就是个重资产、高投入的行业，成本一旦形成就很难在短期内降下来。
所以，企业在调整油价时，也是慎之又慎。
不过话说回来，无论是政府还是企业，都应该更加关注市场的声音和消费者的需求。
增加市场透明度、完善相关法律法规、优化定价机制……这些都是我们需要共同努力的方向。
只有这样，才能构建一个更加公正合理、透明化的油价体系，让老百姓真正感受到油价变动带来的实惠和便利。
期待一个更“接地气”的油价说了这么多，其实咱们心里都明白：油价这事儿，真不是简单的一两句话就能说清楚的。
它涉及到全球经济、国家政策、企业利益、消费者需求等多个方面。
但无论如何，咱们都希望看到一个更加公正合理、更加“接地气”的油价体系。
咱们期待着政府能够继续深化改革、优化政策环境；企业能够积极创新、提升竞争力；消费者能够理性消费、支持环保节能。
只有这样，咱们才能在油价这个“老大难”问题上找到一个最佳的平衡点，让每个人都能够从中受益。
结语：最后我想说：油价虽然重要，但它只是我们生活中的一部分。
无论它怎么变，咱们都得保持一颗平常心去面对。
毕竟生活还得继续不是？咱们一起加油努力吧！
信不信，原油哪怕跌到10美元一桶，国内汽油价格也不会低于7元/升
说的全部是废话，没有一句有用的。
国际油价为0的时候，国内成本油还要6元，现在8元，说明油本身的成本只有四分之一
说什么滞后性，涨价的时候恨不得就跟着涨了，跌的时候搬出滞后性来，不就想多卖几天高价？压根就不想降。从一百六降到六十几，商品油降四毛多，从六十多涨到七十的时候可能涨你三毛八。
石油石化常年赔钱干，别人也想赔点他们还不让[抠鼻]
明天涨价一块，原因国际油价上涨，明天国际油价大跌，我们跟国际油价不一样所以只能含泪降一毛，我们是为了人民好
别人涨我一定要涨，别人跌我不一定跌，国际油价跟国内没有关系。
我们用的俄罗斯的超级石油。。。别不知足。
原油价160跌到67每桶，汽油价降了4毛7每升。如果相反原油67涨至160，汽油价也只涨4毛7吗？别做美梦了，应该是涨2个4毛7或更多吧？
你知道石油公司老细每天工资多少
垄断就是这样，没有可口可乐，国产汽水非要卖到8块钱一瓶
放心 就算国际原油免费了 全世界都免费用油 国内也不会跌到5元
主要是桶贵
油价高低只是小头，人员成本，运营成本，燃油养路费才是大头。
都换电车吧，这油就给三桶油自己留着用吧，现在新能源汽车销量都超过燃油车了也没有那么多车要加油了按理来说油应该更便宜了，可现在还是那么贵
伊朗油价比矿泉水还便宜，三四毛一升
石油是国家战略物资，我们不能这样对比
下调时这么多理由，什么运输成本、练油成本……要不允许私营企业进入试试。
但凡两桶油说一句说赚了钱交给国家了，都不那么生气
咋不跟美国比收入，跟美国比油价，比物价
油桶贵啊
降价有滞后性，涨价却一点都不慢喔
油价里面的税费是大头，只是国家不好说。
你要明白一点。国内油价高是基于亏空的多 不得不从消费者头上来填补这个空缺。这种垄断企业你跟它讲价是毫无意义的。就算10元一升，你该加还得加。你以为国家不知道亏空?没办法了，只能消耗老百姓来补充。能降已经是给社会一个交代了，不降你也拿它没辙。
y=ax+b，如果b值很大，a值很小，x值减小几倍，y值也不会有大的变化。高阶函数我爷不聊了，说多了你也听不懂。
据说黑龙江那边的车主很多都过去俄罗斯加油的[呲牙笑]
有本事走啊！要不忍着
大方向，中国要减少石化能源的消耗比例。油价总体只会越来越高。再说中国60%的原油靠进口，巨大的能源安全威胁
前两天刚加了55升92#，用易捷付折算一下大概6.4/升。应该近月底都会有很多油站做活动。
其实就是很简单的成本组成问题，成本包含了原油成本、运输、加工、销售、其他成本，可能原油成本能占个20%不到[呲牙笑]你在看原油变化对销售端影响就没有那么大了。但是如果你只是单纯的买卖原油那差距就很大
最终和房产一样，油车没人买了，油也没人加了
终于有人说了，挺你。。。当年国际油价70美元，国内油价六块左右。。。现在油价都60多了，国内油价7块多。。。这算法很神奇！
[笑着哭]反正我又没车，随他如何涨
油商还亏大本呢！跌？[呲牙笑]
67美元一桶的是中东石油，我国用的是俄罗斯石油，所以依然很贵[呲牙笑]
160美元是从哪里看到的？
钓鱼贴钓出来这么多恨国党。当年油价最高的时候是147美元，油价接近9块。
这货是油桶高管
关键是人家还说亏本[笑着哭]
油价最低只跌倒5.45左右
咱们开始分红：我一个你一个我一个，我一个你一个我一个……………
因为你现在加的是去年的油[拍手]
石油不降价可以。新能源汽车的养路费也要提上日程了我觉得。中国发电50百分以上还是火力发电
无耻三桶油
中石油还亏损呢，忍忍哈。
据说油价里包含养路费？
开玩笑，降价了怎么贪9000亿？
含税率不断增加。
为什么诺贝尔不设数学奖
从67涨到160的时候 也没涨两三倍啊 你怎么没出来叫好？[？？？]
狗屁文章，历史原油最高价也就147元/桶，何来167啊
三桶油一直亏，你还让人家大幅降价？
油不贵桶贵哈
这告诉我们成品油与原油价格关系不大。就算用水炼油也别想用便宜的。
中石油中石化今年还是亏本的[笑着哭]
按你说的价格从165跌到70，国内油价是不是要从8块降到3.5才行？现在两桶油没降，这一倍的差价去哪儿了？两桶油今年会不会又说更亏损啊[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
原油和成品油，也学习一下医保局，来一个招标吧
想开点，就当捐国防了
无耻之极。
降厉害了上哪弄9000亿
前几年都说涨价没涨
降4毛6不是关键！问题是还亏本[笑着哭]
放心吧，油价高他们会说炼油销售他们亏，油价低他们会说采油亏。
都是为了民生一直都是亏本经营
按照国际行情，国内油价在3.8元/升最合适
问题是三桶油还亏。。。
问题是还是亏本[呲牙笑]
调价机够联合赚钱
让外资进来亏死他们吧！不要死扛着自己亏
上来了就别想下去[呲牙笑]
我们现在用乙醇汽油了和原油没多大关系了。恩就是这样吧。其实所有解释都没意义大家都懂
[得瑟][得瑟]明天听涨会，有种别开车，我还国道恢复收费，怎么了[呲牙笑]
我们虽然降得慢 但我们涨得快啊
最讽刺的是两桶油还亏本呢
这不接轨了吗
国际涨我也涨，我和国际一个样，国际降我不降，我和国际不一样[得瑟]
首先，油价的一半左右是税，这部分不会降，然后，即时的国际油价跟国内并不直接相关，国内油企是按照存货价格计算成本的，库存价格才决定售价。最后，国内油价调控机制是一种钝化价格波动，无论价格高低，都不会立即反应，而是弱化波动。
懂的都懂[呲牙笑]年年亏损就是没倒闭[得瑟]
把不要脸讲的清新脱俗
不要脸！
降价？降价了怎么给小三们买LV
牵手门那么多不卖贵点怎么办
国际降价我不降 我和国际不一样 国际涨价我也涨 国际对我有影响[得瑟]
国际涨价我也涨，国际对我有影响。国际降价我不降，我和国际不一样。爱咋咋地[狗头]
其实就是不想让国人多用而已，把市场推向新能源，然后促进新能源技术发展带动就业而已。我觉得新能源现在是该想想如何提高安全性能了，都生产那么多代了，也该把车辆寿命耐操性能给提一提，以后才好拿过硬的质量到国外竞争。
养路费，过路费，过桥费，税，然后才能说到油价，所以咱们的油价并不贵，我很幸福能用到这么安全的燃油[笑着哭]
桶贵了，你不知道吗[捂脸哭][捂脸哭]
这不是常态吗？
国道收费
应该和国际接轨，难道最最主要的不就是原料吗？
桐贵，酒贵，三贵，工资高，补贴高，大概这些原因吧，真像国足恨铁不成钢
搞笑，我的桶不要钱吗？虽然你油降价了，但我的桶最近涨价涨的厉害啊[得瑟]
就算国际源油不要钱，国内油价也是7块起步
能降几毛就算是天大的恩赐了[笑着哭]
美国研究科技，日本研究轻工，德国研究军工，中国研究百姓
贵的是油吗？贵的是桶啊！！'！
税和地板价共同决定，而且运输费、油桶的费用都会涨起来，事实上是有底线，上不封顶
每次降2毛，每次涨3毛，幼儿园孩子都会算[呲牙笑]
看这个新闻的就是脑子有问题，标题已经说明白了那是不可能的。在进来看内容就是受孽
糊弄人