万众瞩目的仁爱礁风波，出现了最新动向。

据中国海警局8月22日消息，22日当天，菲律宾出动了多艘船只，在没有经过中方允许的情况下，擅闯南沙仁爱礁水域，对此中国海警船只依法进行了维权行动，对菲船只发出警告、跟踪监控和有效规制。

（资料图：菲律宾补给船在仁爱礁）

值得注意的是，中国海警证实，由于菲律宾此次出动的船只没搭载“用于大规模加固违规建材”，因此出于人道主义考虑，中方对于菲律宾运送食品的船只做出了“临时性特殊安排”，允许其向仁爱礁的“坐滩军舰”运送必要生活物资。中国海警强调，我国对于仁爱礁拥有无可辩驳的主权，坚决反对菲方向仁爱礁运送加固“坐滩军舰”的违规建材，未来也将继续开展海上执法维权活动。

（中菲海警船只相差悬殊）

与此同时，菲律宾媒体也报道称，22日，菲军方和海警经过“共同努力”，对仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰进行了例行轮换和再补给任务，确保当地的菲军事人员获得新鲜食品。对于中国海警的人道主义宽容，菲律宾方面显然不大领情，在公开通报中污蔑中国海警和渔船试图“拦截、骚扰和干扰”补给行动，菲律宾2艘补给船在2艘海警船只的护卫下，成功完成了任务云云。

（中国海警向菲船只发射水炮）

在中菲两国都证实了菲律宾船只完成仁爱礁的补给任务后，此次中菲海上对峙也迎来了阶段性的结果。应该说，上述结果可能会让不少人感到有些失望，误认为这是一种“认怂”的软弱行为，但是从理智上来看，这其实是目前的最佳选择。拦截一切靠近“坐滩军舰”的菲律宾船只，固然看起来很解气，但是却会授人以柄，使得菲律宾在国际舆论打造受害者的有利形象，为美国等国围堵中国提供口实。

（坐沉在仁爱礁的马德雷山号）

事实上，中方目前采取的策略非常明确，就是菲律宾向登陆舰运送补给可以，但是却不可以运送加固船只的建材，道理很简单，这艘坐滩的军舰原来是美国二战时期的老船，距今已有70多年历史，从各种现场照片来看，早就锈迹斑斑濒临解体，如果不对其进行加固的话，过不了多久，就得自己四分五裂，届时菲律宾军方人员就失去了赖在仁爱礁的基础，自然就不得不灰溜溜撤离。

从各种角度来看，中国目前对于仁爱礁都有着强有力的掌控能力，近在咫尺的美济礁部署有多种军机和舰艇，随时可以驰援仁爱礁，在仁爱礁海域，也常年部署有中国海军或海警的船只，这是菲律宾也承认的事实，菲方就算向仁爱礁的军舰运送补给物资，但是根本无法撼动中国对这片海域的控制力。

（坐沉在仁爱礁的马德雷山号）

事实上，我国对于仁爱礁的主权在很长时间内都没有任何疑问，但是1999年，趁着美国轰炸中国驻南联盟大使馆的“良机”，菲律宾突然出手，向仁爱礁派出了老旧的登陆舰“马德雷山”号，并谎称船只漏水在仁爱礁非法坐滩，事发之后，面对中国海军闻讯而来的2艘护卫舰，菲方倒打一耙，将登陆舰无法脱困的黑锅扣在中方头上。

此后，中方多次和菲律宾进行交涉，要求马尼拉撤离登陆舰，但菲律宾嘴上说的好听，但却一拖再拖，企图形成既定事实。换句话说，菲律宾趁着中国不备，在仁爱礁坐沉了一艘军舰，完全是“碰瓷”行径。特别是在马科斯接任杜特尔特成为菲律宾新总统后，马尼拉向美国靠拢的趋势愈发明显，仁爱礁已经成为美国指使菲律宾“碰瓷”中国的抓手。

如今菲律宾和背后的美国越是跳的欢，中国就越应当保持战略定力，不能跟着对方的指挥棒起舞，落入可能的战略陷阱。事实上，中国目前和东盟大部分国家的关系都非常友好，对于和平解决南海问题有着高度信心和互信，个别地区国家企图为美国火中取栗，只能最后落得自食苦果的下场。