有博主全程直播实测了比亚迪秦LDM-i的续航能力,结果惊人

怪罗科普 2024-06-03 17:15:45

5月底,比亚迪发布了第五代DM技术(插电式混合动力技术),以及两款首搭车型——秦L DM-i和海豹06 DM-i。

这两款车号称百公里亏电油耗只有2.9L,而最长综合续航达到2100公里。

这是全世界量产车油耗首次做到2以内,加上其超长的续航能力,所以那几天全网都在宣传“全球混动进入新时代”。

在发布会之后,马上就有自媒体博主开着这款新出的秦L DM-i进行全程直播实测其续航能力。

几个博主从西安出发,一路到深圳,他们还弄了一辆燃油车雅阁作为对比车型——这款车号称“本田省油王”,在省油方面表现非常突出。

他们将两辆车加满油、加满电,并将两车的油箱贴上封条,以及秦L DM-i充电口也贴上封条,以此来表示全程没有进行二次加油和充电。

然后开始上路,经历白天和夜晚,高速和城市快速路,以及晴天、雨天等各种行车场景。

第一天测试结束,雅阁跑了502公里,油耗是4.2L,表显示还能继续跑696公里,而比亚迪秦L DM-i跑了477公里,表显还能跑1574公里,亏电油耗只有3.2L,稍微优秀一点。

整个的测试结果是,秦L DM-i满油满电续航为1977公里,综合油耗为3.37L/百公里,续航达成率达到98.85%。

这个测试结果也算是做实了比亚迪没有虚假宣传,他们确实做到了极低油耗和极高的续航共存。

值得一提的是,这次测试的是秦L DM-I 120公里版本,它的电池更重,这还会影响巡航和油耗。

其实,很多车企的续航和油耗宣传是按照NEDC、CLTC、WLTC等标准纸上谈兵的数据堆砌,上路实测的结果往往会出入较大。

比亚迪敢这样直接让人进行全程直播测试,也表明他们不想玩虚的,这是他们对自己技术的自信。

另一方面,虽然秦L DM-i的数据非常惊人,但这也是在情理之中。

很多人可能不知道,比亚迪是最早投入研发插电混动技术的车企,也是最早量产插电混动汽车的车企之一。

在混动这个领域比亚迪已经深耕20多年,拥有11大研究院和10万研发人员团队,所以能够不停拿出新的技术。

第五代DM技术作为比亚迪最新的混动技术,将热效率做到了46.06%,这是行业量产的最高水准。

在新技术的加成下,汽车的性能自然也就变得更加优越了。

直到今天,当说到汽车时,很多人想到的都会是德国和日本,但其实在电车和混动领域,中国早已走在世界的最前头。

可能是因为我们目前处在电车和油车的过渡阶段,所以混动汽车相对会更加受欢迎,增长非常迅猛,可能大家想尝试电车节能的同时又不想放弃油车的特性。

5月份比亚迪乘用车销量数据已经出来了,总共卖了33.18万辆,其中混动车型就占到了18.4万辆,可见混动有多受欢迎。

在混动领域,虽然过去也曾群雄屠戮,但如今中国确实进入无人之境,全球每卖出4辆插电混动汽车,就有3辆是中国汽车品牌。

当然,比亚迪因为在混动领域的深耕,也取得很好的回报,中国每卖2辆混动汽车就有1辆是比亚迪的。

最后,随着比亚迪第五代DM技术和相关车型的发布,或许全球混动真的已经进入了新时代!我们都在见证历史。

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怪罗科普

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