稍早结束的日本站排位赛中，红牛车手维斯塔潘在不被看好的情况下，凭借Q3最后一回合犹如神来之笔般的超水平表现，击败整个赛事周末始终主导局势的两位迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里夺得杆位。

在决定铃鹿赛道53圈正式比赛出发顺序的Q3中，四大车队迈凯伦、红牛、梅奔和法拉利的八位车手中，仅有角田裕毅没能闯进最后阶段，而小红牛、威廉姆斯和哈斯车队，则有哈贾尔、阿尔本和比尔曼闯进这最后阶段。

Q3两回合的对决中，最被看好夺得杆位甚至包办头排的，无疑是两位迈凯伦车手，另外拉塞尔的速度看起来或许还能与他们一战，而自由练习阶段未曾跑进前四的维斯塔潘并不是角逐杆位的热门人选，不过后来事情却朝着意料之外的方向发展。

第一轮的较量皮亚斯特里跑出超越去年杆位的圈速暂居杆位，他的队友诺里斯则没有跑好，落后将近0.5秒只排在第五。而相差仅仅0.04秒的维斯塔潘、勒克莱尔和拉塞尔分别取得第二、第三和第四名，他们慢了皮亚斯特里超过0.2秒。

最后一回合的比拼，诺里斯凭借第一计时段最快，率先闯入1分26秒范围将队友赶下杆位。就在大多数人相信杆位应该是英国车手的囊中之物时，维斯塔潘却藉由更为平均，没有取得任何计时段最快的表现打败诺里斯，两人仅仅相差0.012秒。

而皮亚斯特里虽跑出了第二、第三计时段最快，稍微改善了圈速，但第一计时段的失误，让他最终还是慢了队友0.032秒，滑落到第三位。勒克莱尔和拉塞尔则都没有能够在这一轮加强自己的表现，但由于后面的对手也没能超过他们而收获第四、第五名。

安东内利靠着第二轮尝试的好表现窜升到第六，将和队友一起从第三排起跑。而本周末演出稳定的哈贾尔，则以些微优势打败了汉密尔顿和阿尔本抢下第七，比尔曼则收获第十名的位置。