运动性是大众汽车的关键特性之一，即使整个欧洲对电动汽车的需求正在下降，大众依然不会放弃它。该品牌燃油动力产品线的高尔夫持续提供高性能车型，在电动领域尽管已经有大众ID.3 GTX上市，但它还推出了更加激进的版本。

该阵容中最新的成员ID.3GTXPerformance登场，大众汽车技术开发部门宣称它是一种更独特的选择，作为大众紧凑型电动车系列的顶级位置，与高尔夫GTI Clubsport等燃油动力的同级旗舰产品相当。

外部初看ID.3 GTX和新的ID.3 GTX Performance几乎相同，区别仅限于前保险杠中的新光泽黑色进气口以及“Skagen”设计的黑色20英寸合金车轮。内饰方面，ID.3 GTX Performance的仪表盘配备了12.9英寸的大触摸屏，完整的标准配置内容丰富，其中最引人注目的是带GPT聊天功能的IDA语音助手功能，以及巡航控制系统，FrontAssist紧急制动助手，行人检测，车道保持辅助，交通标志识别等。其他可选项也还仍然保留，例如增强现实平视显示器、Harman Kardon高级音响系统等。

由于定位高于GTX，大众技术人员大幅度提高了后桥的性能，其最大功率从210kW增加到240kW，几乎达到该制造商增压V6发动机的水平。电动机输出扭矩达到545 N.m，从零加速到100km/h仅需5.7秒，最高时速可达200km/h，这是ID电动汽车中前所未有的数字。

新款ID.3 GTX Performance配备了与GTX相同的锂离子电池组，可用容量为79kWh，续航里程达到601公里，配备的车载充电器能够支持高达185kW的充电功率，需要26分钟即可充电至80%。

大众宣称2025年之前它将开始到达欧洲地区的经销商，目前公布的ID.3 GTX Performance售价达到52,295欧元。

电动汽车的性能提升完全依赖驱动电机的能力，相比传统内燃机，技术提升潜力更加深厚，实现难度也相对更小。不过需要考虑运动特性的诸多影响因素，电动车型由于需要背负沉重的电池组，这个先天不足也是一道难以跨越的障碍。

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