文|川流儿

编辑|川流儿

2025年2月4日，美国邮政突然宣布暂停接收来自中国内地及香港的包裹，这一政策与俄罗斯自2024年10月起对中欧班列货物的严苛检查形成“双重夹击”。

数据显示，截至2025年1月底，已有超过1000个集装箱滞留在俄罗斯境内，涉及服装、电子产品等日常消费品。

中欧供应链的脆弱性是否暴露无遗？中国又将如何破局？

«——【·从检查升级到供应链断裂·】——»

2024年10月15日，俄罗斯政府通过第1374号令，在原有禁止过境货物清单基础上，新增机械类、电子类产品及迷彩服等军民两用物资的检查要求。

政策实施后，俄罗斯海关以人工检查为由，无限期拖延货物放行。

邦达通物流公司总经理刘赞透露，其公司自2024年10月下旬起已有70个集装箱滞留，部分货物积压近三个月，“客户连圣诞棉服都错过了，现在只能当春装处理”。

2025年2月1日，美国前总统特朗普签署行政令，取消800美元以下小额包裹的关税豁免，并暂停接收中国邮政包裹，这一政策直接打击依赖低价策略的中国跨境电商企业。

数据显示，2024年通过“小额豁免”进入美国的中国包裹达13.6亿件，占美国同类包裹总量的70%。

若说俄罗斯的“卡链”是缓慢绞杀，美国的“断链”则是精准狙击。

意大利外交部门已介入货物滞留事件，要求欧盟贸易组织向俄罗斯施压。

德国某家电企业采购负责人表示：“我们的生产线因缺货被迫停工，每天损失超20万欧元。”供应链断裂的涟漪效应正从物流端向制造业蔓延。

«——【·中欧班列的崛起与隐患·】——»

2011年首趟中欧班列从重庆发车，至2024年，西安国际港站已开通18条国际干线，年开行量超4900列，成为连接欧亚的“陆上运河”。

2025年1月，西安爱菊集团通过“门到门”年货专列，将哈萨克斯坦面粉15天直送国内，展现了这条通道的高效。

中欧班列90%以上线路需经俄罗斯领土，其广袤的国土成为天然屏障。2024年前，中俄多次联合宣传班列的“战略协同”，但俄方始终未放松对过境货物的控制权。

一名匿名外交人士透露：“俄方曾暗示，中欧班列是‘中俄友谊的赠品’，随时可调整规则。”

1997年，曾提出中吉乌铁路构想，计划绕开俄罗斯直通欧洲，但因俄方阻挠搁置至今。

俄乌战争后，该铁路重启谈判，但俄驻中亚特使公开宣称：“没有莫斯科首肯，任何新通道都无法开通。”

这暴露了俄罗斯对中亚的“有限主权论”思维——即便苏联解体，仍将前加盟国视为势力范围。

«——【·制裁压力与战略对冲·】——»

2024年10月俄方行动恰逢欧美对俄第12轮制裁生效，其真实意图引发猜测。

莫斯科国际关系学院教授伊万诺夫分析称：“俄方试图通过控制中欧贸易通道，迫使中国在能源采购、金融结算等领域让步。”

数据显示，2024年中国对俄石油进口量同比下降18%，加剧了俄方的焦虑。

特朗普政府的关税政策表面针对中国，实则剑指俄罗斯。

美国战略与国际研究中心报告指出，切断中欧陆路贸易可削弱俄地缘影响力，同时逼迫欧洲减少对华供应链依赖，这种“离岸平衡”策略，正在重塑全球贸易版图。

面对双重压力，中国已启动多线应对：

2025年2月5日，中国宣布对跨境电商出口海外仓货物实行“离境即退税”，鼓励企业建立前置仓。深圳某电子企业通过波兰海外仓，将交货周期从45天缩短至7天。

中吉乌铁路建设提速，规划2026年试运行，尽管俄方施压，但吉尔吉斯斯坦交通部长公开表态：“主权国家有权自主选择合作伙伴。”

宁波舟山港2024年集装箱吞吐量突破3500万标箱，同比增长9.2%，与中欧班列形成“海陆双循环”。

物流咨询公司SJ Consulting预测，2025年中欧班列运价将上涨25%，但中国制造业的柔性生产能力可消化部分成本。

义乌小商品城通过整合订单、拼箱运输，将单个集装箱成本分摊降低40%。

俄罗斯的“检查权滥用”和美国“关税武器化”，标志着WTO框架下的自由贸易原则遭遇挑战。

中国国际经济交流中心建议，推动上合组织制定跨境铁路运输统一标准，构建“去政治化”的贸易规则。

回望19世纪英国控制苏伊士运河、20世纪美国掌控巴拿马运河的历史，任何贸易通道的支配权争夺都是大国兴衰的缩影。

如今，中欧班列危机揭示了一个残酷现实：没有军事护航的商路，终将沦为地缘博弈的棋子。

中国的破局关键，或许在于将经济影响力转化为规则制定权——正如其在RCEP中的实践所示。

«——【·写在最后·】——»

2025年1月27日，郑州中欧班列进口商品超市里，俄罗斯紫皮糖依然占据货架C位。

根据新华社在2月5日发出的视频，表示中欧班列在春节跑出了加速度，而美国邮政署也在2月5日同样表示，重新继续接收中国香港和内地的包裹。

不管是美国的朝令夕改，还是“钢铁驼队”被迫减速，如今又重新加速，可以肯定的是，中国正以更清醒的姿态审视全球化新命题：如何让贸易回归商业本质，让通道挣脱政治枷锁？

答案或许藏在西安爱菊集团哈萨克斯坦工厂的轰鸣声中——那里，小麦正被磨成面粉，通过铁轨与海路，流向世界的餐桌。

信息来源：

陕西：中欧班列送来“洋”年货——新华社2025-01-23 07:49