在去年，威马汽车倒下了，而2024年的春节鞭炮声尚未远去，一则令人震惊的消息就在汽车圈迅速传开：高合汽车宣布将停工停产6个月。据传，高合汽车在2月18日春节后的开工第一天，就宣布了这一重大决策。虽然2月18日之前的员工工资将照常发放，但从3月15日开始，留在高合汽车的员工将仅发放基本工资，而3月15日之后的员工更是只能领取上海地区的基本工资。

目前，这一消息尚未得到高合方面的正式确认和回应。但此前舆论也偶有高合方面的风传，高合方面曾出来“辟谣”，称公司目前只是遇到了一些困难，并没有真正倒下。但有北京、上海等地区的媒体实地调查后发现，上海地区的高合汽车门店已经基本关闭，而北京的大多数店面也已经关闭并无法进行销售。

随着媒体的爆料，虽说官方并未证实此消息，但不少媒体人和消费者心里早已有了答案。这不仅让业界对其未来发展而担忧，甚至让众多消费者对新能源行业造车新势力们的命运产生了些许质疑。大家都在担心，是否自己刚选择了一台自己心仪的车，而随后就会面临“企业倒闭，售后无门”的尴尬处境。据此，某博主发表了自己的看法，他在视频中表示：选择新能源汽车最好是买有大国企兜底的汽车品牌。近两年新能源汽车市场竞争过于激烈，如果只是私企，造车从产业链再到工厂建设以及门店渠道建设和技术研发投入都是从零开始。而国企有成熟的门店渠道和售后服务体系，也有自己的生产工厂，能够更好的去整合产业链，资金投入上更有巨大优势，所以比起私企的新能源品牌，那些国企的新能源品牌则会更令人放心。

随后，博主列举了值得信任和选择的各大国企的核心新能源品牌，小编仔细看了下，有一汽的红旗、奔腾；长安的深蓝、启源、阿维塔；奇瑞的星途、捷途等。并未出现“蔚小理”以及华为的“界”系列。可见，在没有国企做支撑的情况下，即便现在有销量和保有量也无法让博主过于“看好”，毕竟当年恒大多么的风光，到头来也只落得个如今这般下场。

在小编看来，在这个新能源汽车激烈竞争的时代，如果没有一个实力强劲的国企作为支撑，私企确实很难走得远。大多数的风光都只是暂时的，淘汰似乎才是常态，但作为消费者，小编仍然不希望看到过多这类事件发生，毕竟这对汽车行业和消费者来说都是一种伤害。