2024年10月18日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan（西斯班）公司，在上海签订6艘自主研发的13600箱大型集装箱船建造合同，总价10.8亿美元（约合人民币76亿），并且采用人民币结算。这是今年我国集装箱船型最大一单以人民币结算的造船订单。

在美国的众多盟友中，由于地理位置，加拿大无疑是“最忠诚”之一。当美国对中国实施制裁时，加拿大始终紧随其后，毫不犹豫地对中国发起一系列挑衅。甚至多次充当美国的白手套

但这笔交易的意义不仅在于金额之多少，而在于西斯班在签订合同时表示希望以人民币结算。

显然，这种结算方式意味着中国造船企业可以有效规避汇率波动带来的风险，提高盈利能力和市场竞争力。

然而，在美国忙于捍卫美元霸权的背景下，加拿大的举动无疑向西方世界发出了一个意想不到的信号。

那么，加拿大为什么选择从中国订购船舶呢？推动人民币国际化的背后，隐藏着什么深远的目的？

有人认为，这显示出国际社会对中国经济实力和人民币未来的看好和认可，在美元信用日益下降、美国操弄美元霸权的背景下，为更多国家和企业在结算中使用人民币规避风险。

有人认为，中国坚持要用人民币结算，而签署合同时要求预付50%，完成后要求支付剩余款项，由于美国强力控制，加拿大的国际信誉比印度好那么一丢丢。

有人认为，加拿大希望中国缓和对油菜籽的封锁。像美国一样，农产品是一个重要的出口产品，失去他们最大的客户对农民和经济都不利。

还有人认为，加拿大想要物美价廉的产品，而且要准时交货，如果向其他国家订货，比如日韩，那韩国和日本也只从中国订货，然后进厂贴标，转手。

总之，没有一个人认为这是一单正常不过的生意，但这又能怪谁呢？