F1正式宣布，批准凯迪拉克由明年开始以第11支车队的身份参赛。这将是F1相隔10年再有多于10支车队参赛，目前关于凯迪拉克车队的细节也越来越多，以下是关于这支新车队的重要信息。
凯迪拉克是计划在2026年加入F1的车队，并以第11支车队的身份参赛，最初是以Andretti Global的名义营运。
2023年，Andretti Global与通用汽车（GM）和旗下豪华汽车品牌凯迪拉克展开合作关系，并于同年10月通过FIA的审批，随后交由F1商业部门FOM做最后评估。
3月8日，F1正式批出凯迪拉克的参赛许可，将在新技术规则元年开始以第11支车队的身份参赛。
凯迪拉克将于明年以第11支车队的身份参赛，这一年也是F1实行新技术规则的赛季。
3. 凯迪拉克车队会不会自主研发F1引擎？会，凯迪拉克车队从Andretti Global仍在主导这个项目的时候就已经计划在未来推出自己的动力单元，但并非在2026年立即推出。
4. 安德烈蒂与凯迪拉克还有没有关系？虽然安德烈蒂家族现在不再担任车队领导层，但Mario仍然是凯迪拉克的顾问。现年85岁的Mario在去年表示：「我会提供建议和支持，但不会参与日常运营，因为我不想投入到这份工作。」
Mario的儿子Michael则已经完全退出车队管理事务，新任行政总裁是Dan Towriss。TWG Global也取代Andretti Global成为凯迪拉克车队背后的营运团队。
Dan Towriss是一位来自美国印第安纳州的金融投资者，他最初赞助透过赛车手Zach Veach进入赛车界。当时Veach正在为2017年Indianapolis 500大赛寻找赞助商，后来他与Group 1001和Gainbridge的行政总裁Towriss取得联系。
直到去年9月，Towriss接手Andretti Global车队，不之后，车队改名为凯迪拉克，并获得F1参赛资格。
6. TWG Global / TWG Motorsports是什么企业？接手营运凯迪拉克F1项目的TWG Global，是Guggenheim Capital联合创办人兼行政总裁Mark Walter名下的投资公司，Towriss本人则是TWG Global赛车运动部门TWG Motorsports的行政总裁。
7. 凯迪拉克车队目前的规模目前凯迪拉克已经聘请了大量资深技术人员，自从2023年宣布申请加入F1以来，这支车队的规模已经超过200人。主要的高层和技术人员包括：
Graeme Lowdon
– 车队领队
– 前Manor F1车队领队、周冠宇的经纪人
Rob White
– 营运总监
– 曾在Cosworth、Renault（今Alpine）任职
Pat Symonds
– 执行技术顾问
– 曾效力Toleman / Benetton / Renault，前F1技术总监
车队仍在评估来年的车手阵容，目前较有可能的是使用经验丰富的F1车手和年轻车手的配搭。数字今年没有F1席位的车手，例如周冠宇、佩雷兹等都被视为潜在人选。
9. 除了F1，凯迪拉克车队还有没有参加其他赛车赛事？凯迪拉克车队多年来活跃于耐力赛中，在2000年就曾推出LMP900赛车参加ALMS和Le Mans 24小时赛。由2023年开始，凯迪拉克车队使用V-Series.R赛车参与FIA世界耐力锦标赛（WEC）和IMSA的顶级原型车比赛。
现时凯迪拉克车队依然致力于耐力赛项目，同时全力准备2026年进军F1。
10. 上一次有多于10支车队参加F1是什么时候？2016年。当时另一支美国车队哈斯参加F1，令参赛车队达到11支。不过由于Manor车队陷入财政困难并在2017年季前宣布退出，使得F1再次回到10支车队的规模直到今年。
