嫦娥6号成功凯旋，带回的2公斤月壤究竟有多大价值？中国开放月壤科研合作，为何唯独美国被拒之门外？美国酸溜溜，第一时间联系中国，担忧中国月球车压到阿姆斯特朗的脚印，又有多荒谬？

根据中国国家航天局官网6月25日发布，在25日下午14时07分，嫦娥6号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域，实现了全球首次月面采样返回，这意味着历时53天的飞行任务圆满完成，中国航天探月工程在既定计划中又迈出了坚实的一步。

在返回器成功着陆之后，一系列后续工作也正有条不紊地展开，6月27日，国务院新闻办公室举行发布会，向外界介绍了嫦娥6号任务有关情况并回答记者问题，其中，中国国家航天局副局长卞志刚在会上表示，欢迎世界各地的科学家申请研究嫦娥6号探测器带回的月球岩石样本，共同分享科研结果。

随后，6月28日，中国国家航天局在北京举行了嫦娥6号任务月球样品交接仪式，经初步估算，嫦娥6号采集的月备样品重量为1935.3克，略高于嫦娥五号的1731克采样量。

对于全球各国的科研机构来说，这无疑是一个好消息，每一克月壤样本都弥足珍贵，嫦娥6号能够采集更多的样本返回地球，意味着有更多的科研机构有机会得到月壤样本，尤其此次带回的是月球背面的样本，相较以往来说意义更为重大。

由于潮汐锁定，月球始终只有一面朝向地球，在潮汐力与天体撞击的影响下，月球正面与背面存在着巨大的地质差异，月球正面的平原较多，陨石坑数量较少；而月球背面平原较少，拥有更多陨石坑和更厚的月壳层，除此之外，两面之间的火山活动痕迹也各不相同。

研究月球背面的土壤样本，并将其与月球正面的土壤成分进行比较，将有助于科学家推断出月球远古时期的火山活动对月球背面所造成的不同影响，帮助人类进一步了解月球的形成与地质活动。

更加可贵的是，此次嫦娥6号所收集的月壤样本中还有可能含有更加珍贵的深层样本，因为嫦娥6号的登陆点是月球南极-艾肯特盆地边缘，这是月球上最古老、最深的撞击坑，很可能是彗星或小行星撞击时产生，如果当年的天体撞击足够强烈，就有可能把月壳或者上地幔物质炸到表面，分析这些物质将有助于了解月球内部的结构和组成。

最后，这些撞击产生的熔岩还可以提供有关南极艾肯特盆地的形成时间及形成年代线索，此前科学家分析认为，这一撞击坑形成的时间可能是小行星与彗星对太阳系内进行连番冲撞的时期，这些天体撞击完全改变了月球的地质历史。

这一时期同时也是地球演化的关键时期，但由于风化与水的侵蚀，地球上已经很难找到那个时代的痕迹，如果此次的样本包含当时的撞击产物，我们从中不仅能够了解到月球的古老历史，还有可能探究早期的地球地质历史。

可以说，这些月壤就是当前最为宝贵的天文与地质研究样本，任何科研机构能够分享到样本，都可以大大推进自己有关项目的研究进程，同时，能有更多的科研机构参与到月球样本的科研之中，也能够加速提升人类社会对宇宙的了解，为将来我们走向更远的深空打好基础。

但可惜的是，有一个国家已经注定会被排除在这场科学盛宴之外。

虽然中国对分享月球土壤样本持开放态度，但这种开放最大的前提条件就是对方也必须，对科学研究持同样的开放态度，而美国就已经早早关闭了对话的大门。

在27日国务院举办的记者会上，航天局副局长卞志刚在被问到是否会向美国分享月壤样本时就表示，中国在同美方开展航天领域合作交流上一直持开放态度，曾积极与美国开展了多项合作，但中美航天合作的障碍根源还是在于美国“沃尔夫条款”这样的国内法，这阻碍了两国正常航天交流，但无法阻碍中国航天快速发展的步伐。

卞志刚相信美国科学家希望共同参与中国的月球样品探索，但如果美方真的希望能跟中国开展正常航天交流，应当采取切实措施清除障碍。

这番话说得已经非常明白：美国并不在此次的月壤样本分享名单上，而其中的主要原因是美国人自己拒绝同中国合作。

在美国2011年颁布的“沃尔夫条款”中就明令规定禁止美国国家航天局和白宫科技政策办公室与中国进行技术交流，也不能同中国政府开展任何联合科学活动，2013年到2019年，美国多次引用这一条款拒绝同中方进行航天合作，2023年嫦娥5号样本返回地球之后，美国国家航天局曾经寻求国会修改这些政策，但最终未获同意。

这无疑会给美国的航天研究带来巨大损失，因为嫦娥5号与嫦娥6号任务带回的样本，都是美国科研界最为迫切需求的样本。

虽然美国在20世纪的阿波罗计划中带回了大量月球样本，但主要都是月球正面地质年代较早的样本，而嫦娥5号所带回的样本地质年代更为年轻，其中的火山活动信息也更为丰富，嫦娥6号的样本则为月背样本，如果美国能够得到并与手中的大量月球正面样本进行比对研究，将会大大推进其对于月球地质的了解。

正如卞志刚副局长所说，美国阻碍中美航天合作的国内法，只能影响两国正常交流，而不能阻碍中国航天快速发展的步伐，随着中国航天的不断进步，美国已经开始被逐渐落在身后，曾经幻想着限制中国科技发展的政策，最终成为堵住美国进步的障碍。

只不过，美国似乎现在还没有意识到问题的严重性，不但没有及时悔改，积极推动中美航天合作，反而开始阴阳怪气，酸起了中国。

中国航天科技集团有限公司一院正高级研究员、副总工程师李洪波就在近日央视一档有关嫦娥6号探月工程的节目中透露，在中国月球探测器着陆月面、玉兔月球车出发干活之后，美国政府的谈判小组就开始十分热心地跟中国专家讨论，如何保护人类在月球上的历史遗迹，比如玉兔月球车是否会压到阿姆斯特朗的脚印？月球上的资源又该归谁？

这些所谓的谈判内容显露出美国已经开始着急，害怕中国在月球探测上捷足先登，优先开发月球资源，为了保住美国在月球探测上的领先，甚至不惜拿出历史遗迹这种借口来阻碍中国进一步探索月球。

同时，这也是在直接告诉全世界，美国所谓的和平开发月球根本就是一派谎言，美国探月的最终目的就是像殖民时代一样，以优先到达为借口占据月球资源。

但过去数十年间，中国是凭借着自己的努力，一步一个脚印走到了今天，绝无可能因为美国的某些谈判要求就放弃对月球的探索，美国想要真正在月球问题上同中国对话，就只能赶上中国的探月进度，重新将宇航员送上月球，否则中国按部就班的探月计划不会停下等待美国。

可惜的是，如今的美国似乎已经没有了那样的能力，美国《华尔街日报》在6月25日时就刊出了一篇文章，批评美国的探月进度太为落后。文中指出，虽然美国自认为已经与中国开始了一场“太空竞赛”，但两国之间的比分太为悬殊，最近中美之间登月比分为4比0.5，中国已经实际进行了月球登陆，而美国仅有一艘无人飞船进行绕月飞行试验。

当前，美国的“阿尔特弥斯”登月计划仍旧在不断拖延，面临着严重的成本超支问题，将来能否按照预期将宇航员送上月球并在月球南极建立永久性的基地，还是一个值得质疑的问题。

而中国已经表现出了足够的能力，证明自己正在按照计划前进，2030年将航天员送上月球、2035年建立月球基地已经是可以预期的未来，就连美国宇航局局长纳尔逊在接受《华盛顿邮报》采访时都表示，中国航天通常说到做到，而且言出必行。

现在，美国在太空探索方面应该进行反思，先解决问题层出不穷的技术困难，再来和中国谈所谓的月球利益问题，否则，只会逞口舌之快的美国必然会被中国越落越远。