奇瑞智能化真的不客气，技术普惠和场景革命的双重颠覆。

3月18日，奇瑞以一场跨越长江的百车智驾壮举向世界宣告其智能化战略的全面落地。搭载猎鹰智驾系统的奇瑞全系车型不仅以全程自动辅助驾驶完成历史性跨江挑战，更以油电同智、全球同行的平权理念掀起中国汽车工业从技术追赶到生态定义的质变。

这场发布会背后是奇瑞15年智能化深耕的厚积薄发，也是其对全地形越野场景的重新诠释。捷途品牌以全地形越野领航技术将智能驾驶的边界从城市道路拓展至戈壁荒漠，彻底打破高端专属的行业桎梏，开启全民智驾的普惠时代。

技术深潜与生态升维，奇瑞的智能化基因可追溯至2010年启动的智能网联技术研发。彼时国内车企尚在燃油车赛道上厮杀，奇瑞已前瞻布局自动驾驶底层架构。2015年推出首代自动驾驶汽车艾瑞泽7，并陆续获得中美多地测试牌照。

如今依托覆盖全球100多个国家的用户数据网络，奇瑞构建起数字新基建，每年积累超20亿公里智驾里程，超1000万高价值训练数据，结合180万世界模型生成数据，形成技术迭代的闭环生态。这种全球化数据优势使其在复杂路况适应性上远超依赖单一市场的友商。

对比竞品，奇瑞的差异化战略清晰可见。当新势力车企困于算法竞赛时，奇瑞以数据+场景双轮驱动将技术验证场域从实验室延伸至撒哈拉沙漠、安第斯山脉等极限环境。捷途品牌的全地形越野领航系统正是这一战略的具象化表达。通过猎鹰智驾的端到端大模型实现沙漠冲坡自动扭矩分配、岩石路面实时路径规划，将传统越野的经验依赖转化为算法赋能。

奇瑞的野心不止于智能驾驶，此次发布会展示的人形机器人、飞行汽车、Robotaxi等新业态昭示其全域智能战略的野心。

在行业生态层面，奇瑞的技术平权理念更具颠覆性。奇瑞宣布全系车型标配猎鹰智驾，甚至将L2+级功能下放至6万元级微型车。这种降维普及策略不仅瓦解了智能驾驶的阶级壁垒，更倒逼整个行业加速技术下沉，格局重构与生态对决。

当前智能驾驶赛道分化出两大阵营，一方是以新势力为代表的高精地图派，依赖预置地图实现车道级导航。另一方则是奇瑞领衔的重感知派，通过猎鹰智驾的端到端大模型，实现有路就能开的无图智驾。

应该说，奇瑞选择的是一条更契合全球复杂路况的重感知道路。驾值认为，从1997年荒滩上的小草房，到2025年引领全球智能出行的科技巨壁，奇瑞用28年完成从制造到智造的史诗级跨越。奇瑞也以平权、共生、极致的新范式，定义智能出行的下一个黄金十年。