中国目前仍在全球电池生产中占据主导地位，但北美地区的电池产能增长势头最为迅猛，已经成为全球电池产业的新焦点。据最新统计数据显示，今年北美将有十家全新的电池工厂相继投入运营，这一数字足以引起业界的广泛关注。

近年来，多家知名汽车制造商如通用汽车、现代、起亚、本田和福特在美国市场的电动汽车销量屡创新高，这一骄人成绩的背后，离不开美国政府推出的慷慨激励政策以及各汽车厂商推出的吸引人的租赁和融资方案。这些举措极大地激发了消费者购买电动汽车的热情。随着这些汽车制造商的电池供应商即将在美国本土设立生产线，生产电池组，它们对中国的依赖将逐步减少，供应链的本地化趋势愈发明显。

然而，未来的市场前景并非一片光明。若激励政策取消或关税政策调整导致电动汽车价格上涨，消费者对电动汽车的需求能否持续尚存在诸多不确定性。美国的清洁能源转型进程将在很大程度上取决于政策制定者的决策，尤其是特朗普及其团队在清洁能源政策上的态度和行动。

据Benchmark Mineral Intelligence的分析师Evan Hartley在接受Inside Climate News采访时表示，矿产资源开发已成定局，且发展势头强劲，难以逆转。更为重要的是，多数矿产资源位于共和党占主导地位的州，这些州的政治影响力不容小觑。因此，要剥夺这些地区关键选民数千个工作岗位的承诺，显然是一项极为艰巨的任务。

Inside Climate News援引Benchmark Mineral Intelligence的最新数据报道称，这十家新工厂的投产将使美国的电池生产能力大幅提升，预计将达到每年421.5吉瓦时，几乎是去年的两倍。这一增长幅度无疑将极大地巩固美国在全球电池市场的地位。

在这场如火如荼的电池热潮中，韩国和日本的汽车制造商和电池巨头正发挥关键的引领作用。丰田位于北卡罗来纳州利伯蒂的价值高达140亿美元的电池厂已经完成建设，各项准备工作就绪，并将于今年四月正式开始生产电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车所需的电池。

电池巨头SK On也在积极布局，计划建设三家新工厂。其中两家将与福特合作，分别落户田纳西州和肯塔基州，另一家则与现代合作，选址佐治亚州。与此同时，LG Energy Solution也马不停蹄地推进两家工厂的建设，一家在俄亥俄州与本田合作，另一家则在亚利桑那州独立建设。

此外，松下在堪萨斯州、三星SDI和Stellantis在印第安纳州、Envision AESC在肯塔基州以及Our Next Energy在密歇根州的更多工厂也即将竣工投产。就美国电动汽车革命而言，这艘大船已经扬帆启航，驶入了快车道，其发展势头之强劲，可能变得势不可挡。

有电动汽车领域的资深专家在最近的一次访谈中坦言，我们目前正处于电动汽车普及的“曲棍球棒曲线”上，这一阶段看似增长缓慢，但实则积蓄着巨大的爆发力。如果本地化生产能够有效降低成本，并成功抵消激励政策取消所带来的负面影响，美国买家可能会继续像过去一年一样，保持对电动汽车的高涨购买热情，推动市场持续繁荣。