五一小长假的几天风波不断，小川刷到的新闻满屏的都是“打人事件”，先是广西偷香蕉打人事件，其次就是“滴滴司机打人事件”，舆论一直发酵，目前这两个事件还在调查中，小川也希望大家以后出行都能顺利平安！

今天来跟大家聊聊“滴滴司机打人事件”，不知道还有没关注事件的小伙伴们吗？小川先简单地梳理一下，事件是这样的：

4月29日凌晨，疯蜜创始人、滴滴投资人张桓爆料称他于28日晚9点50分左右通过滴滴叫车，结果等了20多分钟车还没到，联系后司机拉错人了，但拒绝取消订单，并在赶到后突然打人，拳头直接打在左眼角，随后双方厮打在一起。随后经过医院检查，张恒软组织受伤，眼球未破，眼眶未裂，只是半边脸依然麻木，还要做伤情鉴定。打人事件掀起了大波澜，网友也纷纷想起了以前打车不愉快的经历，一时间让滴滴处于舆论风暴。

张桓微博

不久，滴滴也做出回应，公布了事件发生经过，称“乘客醉酒辱骂司机”才让冲突升级，现在打人司机已找到，账户被冻结，案件正在处理中！

（插个题外话：俗话说“一个巴掌拍不响”，小川希望大家能理性看待一个事件，在没有证据双方还没有回应的时候不要急于“站队”）虽然滴滴这个回应让民众情绪得到缓解，但这个事件也暴露出滴滴的问题。因为这已经不是第一次出现“滴滴打人事件”，问题何在呢？

滴滴确实很让人眼红，几年的时间做成了网约车行业的老大。从逼退uber退出中国市场，对传统打车行业造成威胁、服务质量差和这次事件的骂声说明滴滴在民众心中积怨已深，相比于其它服务平台，滴滴一直被人“诟病”，究其原因，最主要的是其“滴滴乘客评价体系”

因为滴滴是根据评价分来衡量一个司机工作的优劣程度，评分高的会被优先派单，而评分的高低则取决于用户的评价。所以这套体系要平衡司机、乘客之间的关系，很难。就像部分司机认为，平台有时过于偏袒乘客，因为乘客一旦给出差评或者投诉，就会影响到司机的评分，而司机端的申诉则要大费周折，结果也往往不尽如人意。

而对于乘客来讲，要想享受滴滴的服务质量则完全要靠碰运气，碰到脾气不好的司机，讲道理讲不通投诉处理进度又慢。一旦双方产生矛盾各执一词时，滴滴一向的做法就是“应急公关式”处理，开除司机，赔礼道歉。

所以对于司机和乘客来讲都是不服气的，所以滴滴应该思考什么时候把服务系统升级，像淘宝网和美团这种服务平台一样，由第三方平台充当仲裁者。其次滴滴也可以像马云取取经，增设“二次评价”功能，因为滴滴的评价只有一次，很多时候乘客都是匆忙，就随便点了评价。所以这一切没有一个共同的标准，主观性太强。

据华尔街日报称，滴滴出行正在考虑年内上市，期望估值为700亿到800亿美元。这次“滴滴司机打人”的事件不知道会不会对上市结果造成影响，但是前段时间美团打车突袭一举打掉滴滴打车1/3的市场份额，近日的携程也宣布进军网约车市场，这一系列事件在这关键时间节点无疑是雪上加霜，可以说滴滴这段时间过的很不太平。

让人不禁思考，为什么一家独大的滴滴会被撕出这么大的市场空间，以前这么大的竞争滴滴可是寸土不让的。估计对于滴滴来说，垄断已经累了，要做点更新鲜的。所以得扩大市场版图，我们可以看到今年以来，滴滴的国际扩张之路明显提速。年初，滴滴宣布收购巴西最大的本土出行企业99公司；今年2月，滴滴出行和软银公司成立合资企业，宣布进入日本出租车市场，4月23日滴滴出行正式宣布进军墨西哥市场，而如果拿下了国外市场不仅是扩大国际影响力，还为上市增加筹码，上市意味着更加低廉的融资成本，这在全球化背景下至关重要，所以滴滴的意图很明显。

但是美团瞄准了空子突袭，而且还打下了不少市场份额，让人看到滴滴的市场模式并不巩固，所以大量的资本又杀进来网约车市场，针对于此滴滴不得不回过头来收复失地，虽然目前损失不大，但是也让滴滴敲醒了警钟，现在国外市场情况不明，国内资本厮杀，舆论危机，不知道滴滴下一步会出什么招！

它估计在祈祷早日拿下国外市场，这样就有充足的资本杀回来吧！