来自印度的Kush Maini虽在2022年F3匈牙利站冲刺赛站上颁奖台，让他写下个人赛季的最高峰。

但相较于Oliver Bearman、Arthur Leclerc等等车手，Maini的基础并不是很稳固，也让他的成长曲线因而平缓许多。

这虽未影响到Campos车队决定擢升Maini的决心，不过在他的队友将是场中最资深车手Ralph Boschung下，Maini的首个F2赛季恐怕会较为辛苦。

去年代表MP车队出战F3的Maini在9站18回合大赛中共夺下1次颁奖台、4次积分圈，在共计40位参赛车手中名列前段班的第14名；

其实Maini在巴林开幕战排位赛的表现相当不错，但他在比赛中发生未依规定过磅的失误，让他只能在两回合决赛于维修区起步——即便如此，他在两回合决赛仍奋力以位居中段的第15与第16名完赛。

之后的一系列欧洲赛事展现出Maini在熟悉的赛道能发挥出自己的竞争力，但在陌生的赛道就是另一回事了：

他在伊莫拉站特色赛以第五名完赛让积分开张，之后在英国站冲刺赛拿下第四名，以及匈牙利站冲刺赛颁奖台与特色赛第七名，但在西班牙、奥地利与比利时就不是这样了。

Maini在本季需迎接对F3车手都相当陌生的沙乌地、澳洲与亚塞拜然等3场封街赛，虽然这可能使Maini无法完全发挥应有的实力，但这是他必须克服的地方。

对他有利的或许是他对F2赛车的适应能力，虽然测试环境依车队演练模式而异，但Maini曾在阿布达比季后测试最终日交出最快单圈，令人庆幸的是他没有因此被沖昏脑，而是以冷静的态度应对：

「实际上我把圈速放在其次，我在意的是我们在与对手的状况类似时都能将圈速维持在一定水準，代表我们的竞争力相当不错；经过辛苦的赛季后，我们很难相信有这样的好消息，但测试的结果证明努力是值得的。」

去年虽对在车队积分榜敬陪末座的Campos车队来说是相当辛苦的一年，不过是有原因的：Boschung在西班牙站开始因颈部伤势而缺席6站12回合赛事。

这段期间Campos车队曾于奥地利站起的3站签下资深车手Roberto Merhi代班，并曾在奥地利站特色赛登上颁奖台，收穫并不是零。

Boschung在后半赛季復出后也曾在比利时站首回合登上颁奖台，代表Campos车队实际有一搏颁奖台的实力，但能否维持稳定是一大课题——对Maini来说也是如此。

为了维持战力稳定，Campos车队毫不犹豫的续签Boschung，Maini虽仍有待琢磨，不过Maini如何与经验丰富的Boschung相较，以及对F2赛车的适应速度将是值得关注的地方。

虽然Maini将如其他新秀般面对时长不一的适应期，不过当他掌握住F2赛车的特性后，不时以积分圈完赛应会是最理想的结果。

除此之外，Maini在自2016年赛季起都有至少1次颁奖台的纪录，如果比赛陷入生存战，Maini要重现类似表现的机率并非为零，接下来就看Maini的适应力与运气了。