上个月是汽车的销售淡季，但比亚迪的销量依旧非常火热。8月3日晚，比亚迪公布了7月份的销量成绩，7月份，比亚迪全系车型总销量为16.25万辆，同比增长183%，环比增长21%，其中，乘用车实现同比、环比双增长。与此同时，随着比亚迪出海步伐提速，整个月份的海外乘用车销量达到4026辆。

纵观比亚迪7月的销量数据，汉、唐、宋、秦、元系列车型销量分别为25849辆、11788辆、38697辆、34114辆、22172辆。旗舰车系汉DM同比增长387.3%、唐EV同比增长305.6%。宋DM系列同比增长355.3%、秦PLUS EV同比增长104.2%、元PLUS环比增长18%、海豚环比增长102.4%，全系车型依然没有任何短板，增长势头十分强劲。与比亚迪定下的2022年全年整体销售150万辆的小目标相比，已完成全年目标的54%。比亚迪之所以销量持续猛增，源于其供应链抗风险能力更强，在电池、芯片、原材料等方面的布局，有力地保障了持续供货的稳定性，这与许多新能源车品牌销量的下跌形成了鲜明的对比。

而就在8月3日的同一天，《财富》世界500强榜单全球发布，在《财富》世界500强公布的榜单中，比亚迪入榜。比亚迪的上榜，特殊之处就在于它并非国企，而且还是在全球竞争最为激烈的汽车行业。九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，并成为提供新能源整体解决方案500强企业的比亚迪，很好地诠释了巴菲特那句“只有潮水退去之后，我们才能够知道谁在裸泳”。

近期，比亚迪在海外的动作相当频繁，尤其是接连登陆了日本和德国乘用车市场。日本和德国作为汽车工业最发达的国家，拥有全球最知名的汽车品牌。比亚迪杀入日本和德国以及瑞典的民用车市场，标志着比亚迪的车在生产制造能力上已经达到了世界先进水平，老外也看到了比亚迪汽车在技术和产品上的竞争力。

近几年，比亚迪在新能源车技术上持续突破和革新。凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB等颠覆性技术，迎来了产品和市场的爆发，甚至引领了全球汽车市场的破局。另外，比亚迪还有着很多不被外界所熟知的资源，比如除了汽车、新能源还有轨道交通、电子等四大产业的全产业链生态闭环。作为一家国际化企业，世界500强的比亚迪，将会为全球城市贡献更成熟的新能源整体解决方案。

成立二十七年来，比亚迪通过强有力的市场布局、坚定推动全球可持续发展的战略举措，赢得了“扎耶德未来能源奖”、“联合国能源特别奖”以及《财富》杂志“改变世界的公司”等系列赞誉。

自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，在这一阶段，比亚迪的估值一度冲上万亿，成为了为数不多的万亿俱乐部成员。目前，比亚迪成为市值全球排名第三的汽车公司，紧随特斯拉和丰田。

当前，减少碳排放、发展新能源是全球共识。比亚迪产业不只有汽车，业务不只在中国，致力于为全球城市贡献新能源整体解决方案，比亚迪也为全球交通运输领域的绿色低碳转型提供示范。

比亚迪并没有在传统赛道中，与丰田、大众去竞争，而是从一开始就瞄准新能源出行，并不断创新、积累技术、整合产业链，成为极少数能实现全链路自给自足的企业，将未来牢牢把握在自己手中。入榜世界500强，这只是个开始，相信以比亚迪为代表的中国科技，在未来还会创造出更多的奇迹。