近期，据长安汽车官方消息透露，长安逸动PHEV及长安CS55 PLUS PHEV两款车型定于3月20日正式推向市场，同时，相关的购车优惠政策也将随之公布。这两款新车型均配置了由1.5升自然吸气发动机为核心的插电式混合动力系统。以现有产品线为参照，第三代逸动全系标配1.5T涡轮增压发动机，其市场售价范围设定在8.39万元至9.69万元之间；而长安CS55 PLUS燃油版当前的官方指导价则介于9.69万元至12.59万元之间。

【长安逸动PHEV】

从实际车辆观察，长安逸动PHEV在很大程度上沿用了当前销售的燃油版车型的设计理念。其车头装配了无边界造型的进气格栅，并与细长的LED大灯组巧妙融合，营造出流线型的美感。在下包围的两侧，设计有三角形的通风口，既美观又实用。值得注意的是，在车标的正下方，安装了一个前置摄像头，预示着该车型可能会提供全方位的360度全景影像系统，进一步提升驾驶的便捷性和安全性。

在细节处理上，长安逸动PHEV采用了全新设计的轮辋样式，并且保留了经典的车门外拉手造型，并未采纳现售第三代逸动所采用的与车身平齐的隐藏式门把手设计。其尾部则融入了全新的贯穿式LED尾灯组设计，别具一格。值得一提的是，该车型还在车身的右侧后方精心设置了慢充与快充接口，以满足不同充电需求。

在内饰设计上，长安逸动PHEV沿袭了当前燃油版车型的座舱布局理念，并对其进行了巧妙升级。具体而言，它采纳了怀挡式设计来替代传统的电子挡把，为用户带来新颖的换挡体验。副仪表台区域则精心布局了空调系统控制键、电子手刹等一系列实体按键，便于驾驶者快速操作。此外，该区域还贴心配备了能够同时容纳两部手机的储物空间，满足现代人对通讯设备的存放需求。而在这一储物格的后方，则巧妙地设置了两个杯架，为驾乘人员提供了极大的便利。

【长安CS55 PLUS PHEV】

在设计层面，长安CS55 PLUS PHEV承袭了当前热销的CS55 PLUS燃油版的整体设计理念，前脸运用了无边界的格栅造型，并巧妙融合了L形装饰条，车门则保留了传统的机械式门把手设计。车尾部分的设计亦有所延续，但有所不同的是，其排气筒被巧妙地设计为了隐藏式，使整体造型更为简洁流畅。

在设计层面，长安CS55 PLUS插电混动版本承袭了当前热销的第三代CS55 PLUS的整体设计理念，车头部分依旧沿用了无边界的格栅造型，并巧妙融合了L形的装饰线条，营造出独特的视觉效果。车门设计维持了传统的机械式门把手，确保了使用的便捷性。车尾部分的设计同样得到了保留与传承，唯一的变化在于排气系统被优化为隐藏式设计，使得整体外观更加简洁流畅。

在尺寸规格上，长安CS55 PLUS PHEV的车身长度、宽度及高度分别测量为4539毫米、1865毫米和1680毫米，而其轴距则延伸至2656毫米。这些尺寸数据与燃油版车型保持高度一致，使得两者在车身尺寸上难分伯仲。该车型明确地被划分至紧凑型SUV的市场定位之中。

长安CS55 PLUS PHEV采用了以1.5升发动机为核心的插电式混合动力系统，该发动机的最大输出功率达到72千瓦。与此同时，其配备的驱动电机展现出了强劲的性能，峰值功率高达158千瓦。此款车型装备了容量为18.4千瓦时的电池组，这一配置使得车辆在纯电模式下的续航里程可达95公里。根据工信部的数据，长安CS55 PLUS PHEV在百公里馈电状态下的油耗为5.22升。为了更直观地体现其节能优势，我们可以将其与当前在售的第三代CS55 PLUS 1.5T燃油车型进行对比：后者在WLTC工况下的百公里综合油耗为6.94升。由此可见，插电混动版车型相较于燃油版，在百公里油耗上实现了1.72升的显著降低。

【写在最后】

长安逸动PHEV被明确归类为插电式混合动力紧凑型轿车，在这一细分市场中，其主要竞争对手涵盖了比亚迪秦PLUS DM，其价格区间为7.98万元至12.58万元，以及吉利银河L6，价格区间则位于7.98万元至14.98万元之间。另一方面，长安CS55 PLUS PHEV作为一款插电式混合动力紧凑型SUV，其市场定位与比亚迪宋Pro DM相近，后者价格区间为10.28万元至14.28万元，同时，吉利银河星舰7 EM-i也是其重要的竞品之一，其指导价范围在9.78万元至13.08万元。至于长安逸动PHEV与长安CS55 PLUS PHEV的最终定价策略，我们满怀期待，静候佳音。