上汽大众的ID4x，虽然只有一年的时间，但对于即将到来的年度改装，所有人都很熟悉，因为它不仅通过了 IIHS （IIHS）认证的国际最严格的碰撞检测公司 IIHS （IIHS）颁发的“最佳安全性大奖”，并且在C-IASI的历史上，创造了一项全新的纪录。所以，上汽大众ID4x360°的安全性如何？下面就跟着小编去看看吧。

新车的推出，肯定会引起不少消费者的关注。ID.4 X在外形和内部的布局上没有太大的改变，只是做了一些细微的调整，不过在结构上，还是很有诚意的。

据了解，除了新增了自动泊车辅助系统、车门开启预警系统、安全预碰撞系统、紧急辅助系统外，还将搭载 IQ. DriveL2辅助系统和 ACC自动巡航系统等。与旧款中低端车型相比较，上汽大众 ID.4 X确实发生了一些改变。同时，还有多种主动安全系统，让汽车的安全性得到了极大的提高。

回到主题，让我们回到商品上来。由于各位都已经习惯了主动和被动式的安全性，所以我们不会在这里谈论上述的两个常见的安全结构。

首先是安全气囊， ID.4X是日本 SUV中的佼佼者，它配备了6个气囊。

1.第一个乘员的气袋；

2.副驾驶员的气袋；

3.第一个安全气袋；

4.副驾驶座上的气袋；

5.左边的头枕；

6.右边的头枕。

对于上汽大众的 ID.4 X，从被动的安全性考虑，还是相当有诚意的。但有两件事要说：

不是每一次碰撞都能被气囊激发，例如点火开关关掉、轻微碰撞、追尾等特定的状况下，气囊无法100%弹出；

另外，安全套与安全套配合使用，它能把人的身子拉扯下来，而安全套则起到一定的减震作用，一旦不能及时调整好，就会导致脖子受到很大的伤害，甚至危及到性命。如果有一条安全带，大约可以拯救45%的人的性命；在使用了气袋的情况下，这种情况会增加60%。

另外，上汽大众四 X在一次五星测试中，取得了最好的成绩。ID.4 X也是当时仅有的一款 SOS自动警报系统。与 ID.4X的 SOS警报也称为电子呼救。这座建筑在汽车内部机库的上方，只要你一抬眼，就能看见。一般情况下，汽车发动后，汽车的计算机都会对这个装置进行检测，看看它能不能工作。而且，这把匕首上有一个小小的盖头，上面有一个指示牌，可以让人不敢触动。

所以，手机有何功能？SOS并不是单纯的求救。如果您用人工拨打此号码，则会与民众应急中心取得联系，通过声音交流，并将车辆的相关资料及位置等资料传送至该系统。一旦有紧急情况，民众会在最短的距离内组织救援。另外，这个装置还配备了一个单独的电池，可以在汽车出现问题的情况下进行呼叫。

这款车的另一个特点就是在遇到严重车祸的情况下，司机很容易就会受到伤害，甚至是失去意识。一旦安全气囊或安全带收紧装置被启动。汽车将自动启动警报。上汽大众救助机构若联络不到您，会立即呼叫汽车主人，若手机仍未接听，则由救助站根据所提供的位置，进行紧急救助。如果汽车启动了，那么就会启动汽车的警报。当你的汽车停在那里时，如果遇到了碰撞，它不会发出警报。

你能感觉得到上汽大众在安全方面的坚持吗？其实，现在的汽车新力量，大多都在追求高科技，却忽略了一些关键的东西。而在这一点上，上汽大众的 ID.4 X就显得更加出色了。现在推出新车型，也有很多优惠，你觉得上汽大众的纯电 SUV，能不能让你考虑一下？