华盛顿—— 在美国监管界沉睡多年的自驾车大门，终于在川普政府手中被“喇叭一按、油门一踩”地撞开了！

「我们知道，这不只是和时间在赛跑，更是在跟中国比谁的车先撞上未来。」——达菲部长，语出惊人但未必无理。

【马斯克喜提“通行证”：不再为每个州设计一辆新车】

是的，这一波政策调整最大的受益者，当然非“铁人CEO”马斯克莫属。

特斯拉已经在美国部署超过200万辆带有自动驾驶软体的车辆，像极了已经偷偷潜入赛道的选手，等你一声哨响。如今，哨声终于来了，还顺便撤掉了一半路障。

接下来，他准备在德州奥斯汀推出「Cybercab」自驾计程车队——重点是这车没方向盘、没踏板，连副驾驶都没有，未来感十足，仿佛是《银翼杀手》片场租出来的。

【“不报不报不报”：事故通报也进入轻断食时代】

NHTSA 这回也加入“简约风”行列，对事故通报说了三个字：“删删删”。

原本的通报系统，某种程度上像极了你的老板：“你撞没撞？几点？地点？车速？光照？天气？你当时在想什么？你的人生目标是？”现在终于变成：“撞了没？人还在？”

这也正好回应了马斯克对通报规定的老抱怨：「我们不是在测试车子，是在测试你的行政忍耐力。」

【八起调查，五起在找FSD麻烦】

目前NHTSA正在对特斯拉进行八项事故调查，其中五项和FSD系统有关——这个“全自动驾驶”系统虽然名字听起来像是开车全靠AI，其实更像是你家猫帮你开车——你必须一直盯着它，怕它忽然跳窗。

这和Waymo那种“真正可以放手闭眼大喊YOLO”的无人计程车，还是有点本质差异。

目前还不清楚新政策是否会真的让自动驾驶车辆更安全，但可以确定的是——如果以后你在高速公路看到一辆没有司机的车从你身边飞驰而过，别怕，可能只是马斯克的新玩具正在测试，事故通报已经不用写三千字了。