德系车动力雄浑，提速有劲，能和德系在提速表现上一拼的目前只有法系，而日系车提速柔顺，分开来看就是前半段柔后半段顺，优点有很多，就是跟“有劲”没关系，除此之外在隔音降噪上德系也做得更细节，而日系的风噪、胎噪很大，日常在市区开还没感觉，一上高速全露馅了！

网友:正好我开过法系，法系是后段有劲而且由于底盘低还有底盘整的原因告诉在140到160之间可以游刃有余，超车变道啥的特给力，用一句话描述就是贴地飞行，速度上来了就想着还想踩，还有法系普遍前挡风玻璃视野好低趴，这就造成了速度很高感觉车子还是很慢的错觉。再说下美系，正好换车我换了美系，美系注重大力出奇迹，但是底盘算起来还是差法系，不过有过共同点就是法系美系过弯支撑特别好。不同点是法系底盘柔中有刚，美系支撑硬，所以可以说过弯极限好的确实法系美系都属于上乘。

网友:我以前开过逍客进藏，后来又开领克01进藏，可以非常负责任的讲，其进藏的表现逍客在领克面前就是个垃圾，领克01在海拨超过5000米的地方都可以以一千来转的最高档保持80轻松上哑口，而逍客是憋着六千转都到不了80直接热保护了。

网友:日系大排量自吸那种加速平顺感太他妈舒服了，动力随叫随到，我经常高速拉转速，偶尔到一百五六感觉后续动力储备源源不断。德系车提速有个迟滞，偶尔地板油超车先顿一下然后蹭一下出去了，跑高速底盘厚重。如果大排量日系自吸再加上德系的底盘质感，无敌了。