一、C919 新成员加入

东航作为 C919 全球首发用户，不断接收新的 C919 飞机。C919 在航空领域占据着重要地位，它是中国自主研制的具有自主知识产权的中短程窄体客机 / 单通道干线客机。其研发与投入运营，标志着中国在民用航空领域迈出了重大一步，打破了波音与空客在干线飞机制造领域的长期垄断。

新加入的 C919 飞机机号为 B-919H 的于近日正式加入东航机队，这是东航今年以来接收的第 3 架 C919 飞机。新飞机具有诸多特点，如先进的气动设计、超临界机翼设计方式等，既能够适应高速巡航飞行，又能保持较高气动效率，减轻飞机结构重量，增大结构空间和燃油容积。新飞机的加入对东航机队意义重大，不仅提升了机队的现代化水平，还为国产大飞机的发展注入了新的动力。随着新飞机的交付引进，东航 C919 航班班次、执飞航线还将不断 “上新”，为旅客提供更多的出行选择。同时，新飞机的加入也标志着中国航空工业在民用航空领域的不断进步和发展。

C919 大飞机再度带来惊喜，全球第一架具备客舱局域网服务功能的 C919 飞机正式加入东航机队。该服务通过国产设备提供，为旅客创造了更加丰富灵活的机上娱乐体验。

在这架 C919 上，每个座椅都有一个 “客舱局域网” 提示标签。旅客可通过具有 WiFi 功能的个人移动电子设备，如手机、平板电脑、笔记本电脑等，在开启飞行模式后，搜索并连接无线局域网热点 “CEAIR-WIFI”，打开浏览器访问 www.muflyer.com，即可进入局域网平台。在这里，旅客可以通过 “空中影音” 栏目看热门电影，玩 “空中游戏”，还可以由 “目的地介绍”“打卡博物馆” 等栏目来查询目的地攻略。

东航还为 C919 客舱局域网服务专门设计了 “内容库”，会定时更新，内容栏目也将持续拓展。目前，这一客舱局域网服务处于试运行阶段，此后将持续优化，下一步还将陆续扩容到东航 C919 机队的所有飞机。

新接收的 C919 在驾驶舱系统显示、客舱娱乐系统方面有了优化升级。与已投运的 5 架 C919 飞机相比，编号为 B-919G 的新飞机在这两个方面表现更加出色。

驾驶舱系统显示的优化升级，将为飞行员提供更加清晰、准确的信息，提高飞行的安全性和效率。客舱娱乐系统的升级则为乘客带来了更好的娱乐体验，让乘客在飞行途中能够更加轻松愉快地度过时光。

随着 C919 机队的不断壮大，这些优化升级将为更多的旅客和飞行员带来便利和舒适。东航也将继续致力于将 C919 打造成一款成熟的主流机型，为国产大飞机的发展贡献力量。

预计到 2024 年底，东航 C919 机队将达到 10 架。随着机队规模的不断壮大，执飞的航线也将持续 “上新”。东航 C919 将主要投放至主基地市场及重要商务、旅游干线市场，为旅客提供更多的出行选择。例如，6 月 1 日，东航使用 C919 执飞 “香港 — 上海” 商业包机航班，这是 C919 首次境外商业飞行；2024 年 6 月 14 日，东航 C919 机型开启第四条商业定期航线 —— 上海虹桥往返广州白云。未来，还会有更多的航线等待着 C919 的翱翔。

客舱局域网服务目前处于试运行阶段，东航将持续对其进行优化。东航为 C919 客舱局域网服务专门设计了 “内容库”，会定时更新，内容栏目也将持续拓展。下一步，东航计划将客舱局域网服务陆续扩容到 C919 机队的所有飞机，为旅客创造更加丰富灵活的机上娱乐体验。此外，国产大飞机在技术和服务方面也在不断进步。新接收的 C919 在驾驶舱系统显示、客舱娱乐系统方面有了优化升级，为飞行员和乘客带来了更多的便利和舒适。随着 C919 机队的不断壮大，这些优化升级将为更多的旅客和飞行员带来更好的体验。