油价居高不下，纯电动车又存在充电不方便和续航里程焦虑！综合油车和纯电动汽车两者优势的混动车越来越受到消费者的喜爱。于是乎，混动车市场，尤其是插电混动车型，就成了很多消费者眼中的香饽饽。而在10万到15万这个价格区间里，各家车企的插电混动车型也是打的火热，其中包含吉利银河L7、比亚迪宋PRO DM-i、长安深蓝S7等热门车型。另外在这个细分领域里，还有一款拥有日系合资身份的车型存在，同时它也是这个级别里唯一一台合资插混紧凑级SUV。

这款车就是启辰大V DDi超混动，作为东风日产首款插混SUV启辰大V DD-i超混动，共推出纯电续航60km版本和两款110km版本，共4款车型。售价区间在11.89-14.99万。同时凭借其“远、省、爽、智、享”。五大产品优势，以及其背后合资品牌的背景，展现出十足的价格魅力。至于这款车价格优势有多大，下面一组数据，或许能够让大家看的非常清楚。

结合其竞品车型，启辰大V DDi超混动其准入门槛不到12万元，相比宋Pro DM-i，门槛低了1.69万，相比银河L7，价格低了1.98万，同时比起长安深蓝S7，顶配价格也就和深蓝S7增程混动版的入门车型保持一致，最低配是便宜了3.1万。这样对比看来，价格优势不可谓不明显，很多人会说一分价钱一分货，那么价格便宜的背后，启辰大V DDi超混动的产品力表现会不会差呢？在我看来，并没有，至于为什么这么说，我们看看这款车建立起价格优势之后，产品有哪些亮点就知道了。接下来我们按照官方给出的“远、省、爽、智、享”这五大亮点来分析。

远：【里程无忧 说走就走】

续航问题是困扰新能源车的一大问题，作为一款插电混动新能源车型，可油可电的驱动形式，相比较纯电车型，在便捷性方面，其优势明显。启辰大V DD-i超混动车型推出了两种纯电续航的版本车型，其中包含60km和110km这两个版本，其分别搭载的是10.3kWh和18.4kWh两种容量的电池组。其高续航版本的车型，综合续航里程可达1132km，相比同级车型在续航方面的优势明显。同时其高配版本的车型还带有快充功能，电池从30%-80%的充电时长仅需30分钟。

省：【随心所欲 省出天际】

作为一款插电混动车型，能耗低也是一大特点，有了电动系统的加持，其百公里综合油耗仅0.85L，百公里电耗为12.2kWh，首先从数据表现方面，这款车的能耗是非常低的，而能够做到这么低的能耗，自然是和它的产品设计逻辑相关。大家都知道在低温状态下，电池活性低，带来的续航也就自然要差，而启辰大V DD-i超混动在低温状态下，首先启动发动机，通过发动机产生的热量为电池加热，保证混动系统正常工作，改善了低温导致发动机功率受限问题。

另外在电池馈电的状态下，这款车的百公里油耗也不过才4.3L，远低于同级车的水平，另外馈电状态下，虽然发动机作为驱动的主要动力来源，但刹车、减速等工况下，多余的动能也会转化为电能给电池包补电，从而让电动机间接性的参于车辆驱动，也能够让发动机维持在一个经济区间较高的工作状态，既能够节省燃油消耗，同时还能够提升动力系统的可靠性和稳定性。

当然除了省油、省电这些特点之外，作为增程式混动新能源车型的启辰大V DD-i超混动是可以享受到绿牌新能源车的政策优待，买车的时候减免购置税，同时每年也不需要缴纳车船使用税，给用户真真实实的做到了省钱。

爽：【心之所向 尽擎奔赴】。

动力是很多消费者关注的核心，启辰大V DD-i超混动在动力系统部分，同样是诚意满满，这款车所搭载的这套DD-i超混动系统，采用的是一台1.5T发动机+电动机的组合。其中其中发动机最大功率120kW、最大扭矩230牛·米，电动机最大功率150kW、最大扭矩320牛·米。其不管是发动机的功率还是电动机的功率，都要比宋Pro DM-i强了不少，而且面对深蓝S7和银河L7，同样也有不小的优势。另外电动机采用了扁线绕组、MALS主动润滑、循环冷却等先进技术，具有性能强、能耗低的特点。

动力强的背后，带来的则是更强的加速能力，其零百加速成绩仅为7.8秒，达到了性能车的水平，同时作为一款以电驱为主的车型，该套动力采用了单档DHT技术路线，相比其他主机厂2档、3档DHT混动技术，启辰大VDD-超混动混动车型驾驶起来的平顺性更好，不存在换挡带来的顿挫感，其驾驶质感更倾向于纯电车的感觉，感应到的加速能力要比实际还要强出一些。

同时启辰大V DD-i超混动在底盘方面，是同级车型中唯一一台使用日产五连杆的车型，后悬挂应用高性能底盘，转向轻快，循迹性好等特点，同时电池包整铺车底部分，让整车重心更低，提升车辆的行驶稳定性和抓地力，对于操控感的提升也很明显。出色的底盘搭配以及性能优势，让车主开的够爽。

智【轻松便捷 一步到位】

启辰大V DD-i超混动采用了双12.3英寸的一体式联屏设计，在样式方面就带有浓郁的高级感和科技感，其内置启辰 V-Link 智联系统，支持车联网、OTA升级、在线导航、智能语音交互、4G网络等一系列功能，提升了用车的便利性和科技感。

另外这款车还取消一键启动键，通过主驾驶ODS功能，实现无感启动。只需要通过智能手机虚拟钥匙可轻松唤醒车辆，上车后轻踩制动踏板就可启动车辆，使用起来便捷性极高，不比目前主打科技智能的造车新势力差。

享【尽享舒适宽敞大空间】

启辰大V DD-i超混动前排座椅配有电动调节、加热、通风等舒适功能，同时通过零重力座椅的人体工学设计、“日产大沙发”的优势，1917mm车款带来的宽裕横向空间，无论驾驶还是乘坐，都是惬意享受。

储物能力方面，常规状态下，后备厢空间容积为605L，符合这个级别的主流水平，而且后备厢很平整，尾门开口也够大，后排座椅放倒后，容积将拓展到1520L，满足日常通勤使用是绰绰有余了。

这上面提及的这五点，算是这款车的最为显著的卖点，而这些亮点，显然也是综合衡量的市场需求之后，正向研发而来，当然除了这几个官方公布的卖点之外，这款车还有很多的优势等待我们一起去挖掘，接下来我们就从细节层面，详细了解下这款车吧！

外观方面

这款启辰大VDD-i超混动的外观设计时尚动感，前脸采用全新一代V-calaxy家族式设计，多边形的格栅尺寸比较大，内部做了熏黑处理，家族化风格浓郁的同时，也在迎合年轻人的审美，车头采用了尺寸非常大的V字形进气格栅，内部的网格犹如古代战士的铠甲，整体的排列方式呈V字形，看起来很有力量感，上方的LED日行灯灯带采用的是贯穿式的设计，点亮以后像是飞翼一样，视觉上非常精致。

两侧远近光灯组同样是应用了全LED光源，通过纤细修长的设计，让车头的造型更具延展性，拉伸了车头的视觉宽度。另外大灯在功能方面，支持自动启闭、自适应远近光、延时关闭、高度调节等一系列功能。

车身侧面的造型沉稳厚重，高位腰线的设计降低了车身的视觉重心，感觉更加稳重，另外笔直的腰线贯穿了车身侧面，丰富层次感的同时，也能够有效提升车辆的视觉长度。加上俯冲式的车身姿态以及溜背式造型，运动感得到了体现。

尺寸方面，整车长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑级 SUV，与之搭配的是19英寸的双色半封闭式铝合金轮圈，轮圈样式采用了运动化的设计，犹如风火轮的造型很有高级感，同时半封闭式的设计，在一定程度上也能降低风阻，降低能耗。

大尺寸的三角窗在C柱和D柱之间提供更多的自然光线进入车厢，让车内显得更加明亮和通透。弧形样式的D柱和大倾斜角度的后挡风玻璃一体化设计，不仅增加了车辆的运动感和时尚感，还可以改善车辆的空气动力学性能。悬浮式车顶的造型进一步增加了整体的流线型外观，使车辆更具动感和现代感。这样的设计细节可以为车内乘客提供更好的视野和舒适的驾乘体验。

这款车尾部设计简约而干练，上窄下宽的布局展现出稳定而坚实的形态。V字形的LED刹车灯给人留下深刻印象，既时尚精致又具有辨识度。

贯穿式LED尾灯延伸至车辆的整个宽度，设计平直且细长，黑色涂装和红色灯带的结合非常吸引人，视觉效果十分明显。尾灯两侧与空气导流槽相连，营造出半包围的整体设计感，整体感觉更强烈，同时大面积的留白处理也增加了车尾的厚重感。

后保险杠采用粗壮的枪灰色哑光护板，并通过类似于扩散器的造型增强了运动感。整体车尾的层次感塑造得很好，同时还拉伸了后部的视觉宽度，使整个尾部更加大气和豪华。这些设计细节使车辆尾部更加吸引人，彰显出其独特的风格和品质。

从整体的外观表现来看，这款车无论是整体运动化的造型，还是在细节之处的拿捏上，都表现出成熟大厂该有的高水平，另外这款车的车身配色也非常丰富，包含了供“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多种个性车色，同时还有部分撞色搭配。

"不焦绿"是一种独特而引人注目的绿色，展现出新鲜和生机的感觉。

"不怕黑"是一种饱满深沉的黑色，给人以庄重和神秘的印象。

"非常白"是一种极度明亮的白色，象征纯洁和温暖。

"哇塞灰"是一种令人惊叹的灰色，兼具时尚和优雅的特点。

这些多样化的车身颜色选项可以让消费者根据自己的喜好和个性来选择，展现出独特而个性化的风格。就我个人的喜好，这款车最具质感的还算绿色。

内饰部分：

启辰大V DD-i超混动的内饰设计遵循着简约风格，该车型的实拍车型内饰配色为白色和薄荷绿的搭配，给人清新的感觉。当然除了白色＋薄荷绿的配色外，启辰大V DD-i超混动还提供了黑色和黑红双拼色的内饰可选。黑色内饰传递出一种低调和内敛的风格，同时也显得稳重和时尚。而黑红双拼色的内饰则给人一种运动感和活力感，通过红色的点缀，增添了一丝亮眼的元素。这些不同的配色选择可以让消费者根据自己的喜好和个性来选择最喜欢的内饰风格。

车内大量采用皮质和软性材料，以及钢琴烤漆饰板和镀铬饰板等装饰，提升了车辆的质感和设计感。功能方面，车内配备了启辰V-Link智联系统，提供丰富的车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手和智趣出行行程管家等。该车的仪表盘和中控屏采用了当下流行的双联屏设计，低配车型的屏幕尺寸为22英寸，而其他三个配置的屏幕尺寸均为24英寸。这种设计不仅提供了更大的显示空间，还增加了车内科技感。

当然进入车内，就不得不去聊这款车的智能化，启辰大V DD-i超混动在智能化方面也有很多亮点。首先，它配备了启辰V-Link智联系统，提供丰富的车载在线服务，包括智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等功能。这些功能使驾驶者与车辆之间实现高度连接和智能化互动，提供更便捷、舒适的出行体验。

另外，启辰大V DD-i超混动还拥有先进的驾驶辅助系统，例如智能巡航控制系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等，提供了更安全、稳定的驾驶支持。同时这款车还取消了一键启动按钮，采用主驾驶OBS功能实现无感启动。这项功能可以大大简化用车操作流程，便利性更强。

此外，车辆采用了双联屏设计的仪表盘和中控屏，这些高清液晶显示屏不仅提供丰富的车辆信息，还支持语音控制和触控操作，让驾驶者可以更便捷地操作车辆的各项功能。

总的来说，启辰大V DD-i超混动在智能化方面注重用户体验，整合了智能连接、驾驶辅助和信息娱乐等功能，为驾驶者带来更智能、便捷和安全的驾驶体验。当然除了这些智能化表现之外，为了提升档次感和豪华感，启辰也下足了功夫。

顶配车型内部配置64色彩色氛围灯是一个很棒的设计，它为车辆内饰增添了浪漫的氛围感。当车灯亮起，同时听着一首浪漫的歌曲，确实能给年轻人带来仪式感和舒适感。

此外，除了最低配车型外，该车所有其他配置均配备了手机无线充电装置。尽管无线充电功率最大为15W，可能相对较低，但对于长途驾驶来说，为手机补充能量是相当方便的，同时也避免了驾驶员需要低头插数据线的危险。

而且车辆的无线充电面板还采用了防滑设计，即使在急刹车的情况下，也不会出现手机滑脱的情况，这样更加安全可靠。这些细节设计的考虑能够提升驾驶者的便捷性、安全性和舒适度，确实是非常贴心和周到的。

同时启辰大V DD-i超混动的高配车型提供了丰富的智能驾驶辅助系统和安全功能。其中就包含了旗下一些主要功能。

ACC全速域智能领航系统：该系统能够根据前方车辆的速度和距离自动加速和减速，使驾驶更加舒适和便捷。这项功能在日常跟车行驶得时候会非常便利，尤其是长途出行，高速上优质得路况更能发挥其优势。

LLKA（Lane Keeping Assist）车道居中控制系统是一种辅助驾驶系统，旨在帮助驾驶者保持车辆在正确的车道内行驶。该系统利用摄像头或其他传感器监测车辆在道路上的位置，并检测车辆是否发生偏离车道的情况。

当系统检测到车辆偏离车道时，它会通过轻微调整方向来纠正车辆的行驶轨迹，使车辆重新回到正确的车道中心。这种轻微的方向调整通常通过电动助力转向系统来实现，并且可以根据实际情况调整幅度和频率。

LDP（Lane Departure Prevention）车道偏离修正系统是一种高级驾驶辅助系统，它在发现车辆偏离车道时会发出警示，并采取措施确保车辆回归到正确的车道。

该系统通常使用摄像头或其他传感器来监测车辆在道路上的位置和行驶轨迹。当系统检测到车辆即将偏离所在车道时，它会发出视觉、听觉或触觉警示，提醒驾驶者注意并采取行动。

AAPA（Automatic Parking Assist）全自动泊车系统是一种高级驾驶辅助系统，它能够自动控制车辆进行并完成停车操作，大大提升了停车的便利性和精确性。

当驾驶者希望停车时，APA系统可以使用车辆上的传感器和摄像头等设备来检测合适的停车空间。一旦系统检测到合适的停车位，驾驶者只需激活APA系统并跟随系统的指示进行操作，例如按下相关按钮或选择合适的模式。

FEFEB（Forward Collision Warning with Autonomous Emergency Braking）预碰撞智能刹车辅助系统是一项安全辅助技术，它可以在系统检测到前方存在碰撞风险时发出警示，并在需要时主动进行紧急刹车，以减少碰撞的严重程度或完全避免碰撞。

该系统通常使用雷达、摄像头或其他传感器来监测前方的车辆、行人或其他障碍物。当系统检测到潜在的碰撞风险时，如前车急刹车或前方障碍物靠近，它会发出视觉、听觉或触觉警示，提醒驾驶员注意。

DOA（Door Opening Alert）车门开启警示系统是一种车辆安全辅助系统，它可以在检测到侧面有来车时发出警示，以避免在开启车门时发生事故。

该系统通常使用侧面雷达或摄像头等传感器来监测车辆周围的环境。当传感器检测到侧面有来车靠近时，DOA系统会发出警示，例如声音、光线或振动等，以引起乘车人员的注意。

RCW后方追尾预警：该系统能够监测后方车辆的距离和速度，并在可能的追尾情况下发出警示，提醒驾驶员注意安全。

EAPM油门误踩智能纠正系统：系统能够检测并纠正驾驶员的油门误踩，避免意外的加速。

CTA倒车车侧预警系统：该系统在倒车时能够监测侧面的障碍物，发出警示以避免刮擦或碰撞。

LDW车道偏离预警系统：系统能够检测车辆是否偏离车道，并及时发出警示，提醒驾驶员注意车辆行驶的安全。

BSW盲区预警系统：系统能够检测车辆盲区的情况，发出警示以避免盲区造成的事故。

前后驻车雷达：该系统能够检测车辆前后方的障碍物，并通过警示提醒驾驶员注意停车的安全。

除了以上提到的智能功能外，启辰大V DD-i超混动还引入了同级别独有的智能减速辅助技术。该技术利用摄像头实时监测周围车辆的距离和行车状态，智能调整动能回收的减速力度，从而减少制动操作的频率，使制动行为更加平稳。智能减速辅助技术的应用能够有效保持与前车的安全距离，减少了"点头"效应，从而减少了后排乘客产生的不适感，例如头晕，这一功能可以提供更舒适的乘坐体验。

空间层面的优势已经跟大家聊过了，那么座椅方面的细节也是其一大卖点，这款车延续了日产大沙发的产品特点，车内座椅统一采用仿皮面料包裹，前排座椅为运动化的一体式设计，椅面宽大，填充物软硬适中，提供良好的舒适性和支撑性。主副驾驶座椅支持电动调节，提升了便利性。

后排座椅的材料和做工与前排保持一致，坐垫长度优异，为乘客提供良好的腿部支撑。中间座椅与两侧保持齐平，靠背和坐垫的填充物厚实柔软，乘坐体验舒适。日产大沙发的名号还真的不是白叫的。

动力部分启辰大V DD-i超混动配备由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大输出功率163马力，电动机输出功率204马力，官方公布的最快零百加速成绩为7.8秒，性能不错。传动系统采用单速DHT变速箱。此外，新车提供10.3千瓦时和18.4千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的NEDC纯电续航里程分别为60公里和110公里。

作为全新车型，启辰大V DD-i超混动共推出4款配置，售价区间11.89~14.99万元，其价格差异不算大，但配置表现得差别还算蛮大得，下面让我们逐一对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款 60km iC版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能全面

指导价格11.89万元，提供低速行车警告，驾驶模式切换，自动驻车，蓝牙钥匙，自动头灯，大灯高度可调，外后视镜电动调节，10.25英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，手机APP远程控制，方向盘四向调节，后排座椅比例放倒，手动空调等功能，基础配置较为完善。

2023款 60km iD版

推荐指数：★★

配置点评：配置小提升

指导价格12.58万元，增加疲劳驾驶提醒，道路呼叫救援，360度全景影像，透明底盘，定速巡航，卫星导航，百度地图，远程启动，不可开启全景天窗，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车载KTV，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，后座出风口等功能。同时车内双联屏尺寸由10.25英寸提升至12.3英寸，配置得到一定程度提升。

2023款 110km iE版

推荐指数：★★★★

配置点评：续航/配置优化，性价比高

指导价格13.79万元，匹配大容量电池组，纯电续航里程由60km提升至110km，同时增加雨量感应式雨刷，外后视镜锁车自动折叠，自动空调等功能。提升幅度可观，性价比相对较高。

2023款 110km iT版

推荐指数：★★★★★

配置点评：豪华配置提升

指导价格14.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，增加电动后备厢，车顶行李架，感应后备厢，前排座椅加热/通风，后排中央扶手，车内环境氛围灯等功能，这款车在配置表现上，基本上是做到了应有尽有，尤其是辅助驾驶功能，对于经常跑高速的用户比较油耗，相对而言，比较适合想一步到位的朋友。

电能成本: 这款插电混动车型以顶配车型为例，纯电续航里程为110公里。大多数用户在日常城市代步时选择纯电动模式，而在远程或高速行驶时使用油电混合驱动。假设每年行驶1.5万公里，其中有1万公里使用纯电动驱动，另外5000公里使用燃油驱动。据车主反馈，该车在纯电动模式下平均每百公里耗电量为14.1千瓦时。因此，行驶1万公里的电能消耗约为1410度。常见的充电桩充电价格约为1.5元/度，而居民电费约为0.5元/度。充电和家用电费用各占一半，因此一年电能消耗费用约为1410元。

燃油成本: 根据车主反馈，该车的燃油消耗在5升至6升之间，我们取较高值6升/百公里。行驶5000公里，大约需要消耗燃油300升。而目前92号汽油的价格约为7.5元/升，因此一年的燃油费用约为2250元。综合计算电能和燃油的费用，每年总能耗成本约为3660元。按每天行驶约40公里计算，每天的成本约为10元，每公里的能耗成本约为0.25元。保险费用: 以14.99万的顶配车型为例，首年的保费包括交强险、车损险和第三者责任险200万。价格分别为960元、2458元和2133元。若不在4S店购买保险，商业险通常会有8.5折折扣，折合下来约为4900元。

保养费用: 启辰大V DD-i超混动的保养周期为5000公里或半年一次，每6万公里进行一次大保养，平时只需进行小保养。小保养的费用约为310元，包括机油、机滤和空调滤清器更换以及工时费。全车监测是免费服务。因此，一年行驶15000公里最多只需进行3次小保养，费用约为930元。结合能耗、保险和保养费用，一年行驶15000公里的总费用约为9490元。按每天计算，固定车辆运营成本约为26元。从费用方面来看，该车的用车成本和养车成本相对较低。

启辰大V DD-i超混动2023款 60KM iC版，官方指导价为11.89万元，其落地花费基本上就是裸车价+交强险+商业险的费用，其中交强险950元，商业险选择车损险、第三者200万来计算，商业险费用为4914元，核算下来入门版车型的落地价约为为12.48万元

启辰大V DD-i超混动2023款 60KM iD版，官方指导价为12.59万，保险按照依旧延续上面车型的标准，交强险需要950元，商业险为5004元，全款落地价约为13.19万元。

启辰大V DD-i超混动2023款 110KM iE版，裸车价格13.79万，商业险5157元，交强险950元，全款落地价格约为14.4万元

启辰大V DD-i超混动2023款 110KM iT版，裸车价14.99万，商业险5311元，交强险950元，实际落地价约为15.6万元。

当然这个价格仅供参考，不过一般情况下，价格要比预估要低，因为购置保险，首年一般也是能够享受到8-9折的折扣，各地政策有所差异。那么大家感觉这款车怎么样呢？如果心动了，不妨去当地4S店去体验一番吧！