“省油又有质感，价格合适，没理由不选它。”

在宋L DM-i万人交车暨全民众测开营盛典上，一位车主评价道。

另一位从上市前就在等宋L DM-i的车主表示：“本来想买合资的，车都选好了，体验了这车（宋L DM-i）之后心动了。”

被宋L DM-i打动的准车主，并非少数。

自7月25日上市后，宋L DM-i首周销量即突破万辆，同时上市即交付。

那么，宋L DM-i为何一上市就获得那么多用户的认可？热销背后的秘密又是什么？

功夫汽车就此进行一番探究。

（1）“买爆了”的宋L DM-i ，拿捏“价值感”

倘若问起用户对于宋L DM-i的期待，多数人或许会认同“价值感”拉满。

确实，宋L DM-i的这份“价值感”来源，就在于其抓住了家用SUV用户的“价值预期”。

功夫汽车认为，宋L DM-i在产品的三个维度中，拿捏住了“价值感”。

首先，就是能耗的“价值感”。

宋L DM-i搭载第五代DM技术，诞生于新一代插混整车平台，开创SUV油耗3时代，百公里NEDC亏电油耗达到3.9L。

并且，其满油满电综合续航能达到1500km+。

基于第五代DM技术，宋L DM-i能够满足用户的双重“价值预期”。

第一种是心理上，对头部混动技术的价值认可；第二种是在实际使用上，在日常实实在在地低成本支出。

其次，则是驾乘的“价值感”。

宋L DM-i的尺寸几乎全面超越丰田RAV4等主流合资SUV，即使对比大众途观L Pro也有一定优势，加上油车难以实现的后排纯平地台，实际的乘坐体验极佳。

除了空间大之外，宋L DM-i配备贴合国人体型的皮质打孔云感座椅，舒适性也达到同级领先水平。

驾控上，宋L DM-i后悬采用四连杆独立悬架，并且增加了FSD可变阻尼减振器。

市面上的主流家用SUV，仅有少数自主车型使用可变阻尼减振器，在合资燃油SUV阵营中非常罕见。

宋L DM-i也在不断拓展驾乘的边界，比如CST舒适停车这项功能，就能结合了FSD和制动系统，改善悬架俯仰和刹车顿挫的问题。

最后，则是智能的“价值感”。

宋L DM-i搭载比亚迪DiLink智能座舱，以6nm制程SoC芯片为核心，算力和跑分（算力136k，跑分超54万）都领先行业主流的8155芯片（7nm，跑分38万左右）。

强大硬件加持下，让15.6英寸自适应旋转悬浮Pad有着媲美高端平板电脑的流畅度和实用性，可以流畅运行几乎所有手机应用，包括抖音、B站等。

此外，宋L DM-i全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电等实用配置，便利拉满。

显然，站在用户角度，宋L DM-i 被“买爆了”背后，皆因“价值感”取胜。

（2）“卖爆了”的宋L DM-i，“安全感”十足

技术创新是内核，品质则是比亚迪不懈的追求。

因而，在产品“价值感”之外，现场车主也提到另一个点——“安全感”。

宋L DM-i之所以如此火爆，也是其基于高品质带来的独特“安全感”。

首先是车身安全，宋L DM-i严格按照最新版C-NCAP五星安全标准开发，车身高强度钢占比高达75.7%，车顶抗压力达9.7吨，相当于能承受自身4.85倍的重量，达到了豪华品牌的安全标准。

作为最后一道安全保障，宋L DM-i全系标配7个安全气囊，除6个常规安全气囊外，还包括1个同级极少配备的前排远端气囊。

其次，在主动安全方面，宋L DM-i搭载DiPilot智驾辅助系统，支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能。

此外，还提供DMS驾驶员监测，主要是为了确保在行车过程中，驾驶员能够集中注意力。

最后是电池安全，宋L DM-i采用了插混车专用安全笼式车身，提升对动力总成，尤其是电池包等核心部件的保护。

而以“安全”著称的比亚迪刀片电池，在内部特地增加高强度边框和中间加强横梁，保证电池包整体的结构强度和扭转性能，进一步减少因碰撞而损坏的风险。

安全是最大的豪华。

作为一款13万级中型SUV，宋L DM-i从“硬到软”构筑了多维安全屏障。这样的“安全冗余”，才能打消用户对新能源车安全性的顾虑，让用户直观感受到其可靠品质。

（3）功夫拍案

在终端价格激战、消费信心不足的大环境下，曾经“贵就是好”的认知，逐渐变成了“追求品质和体验”的务实认知。

凭借极具“价值感”和“安全感”的产品体验，宋L DM-i能够切中用户消费情绪，上演“首周破万”的销量奇迹。

后续，在过硬品质的加持下，随着优质用户口碑的持续发酵，宋L DM-i势必将加速颠覆合资燃油SUV，重塑中级SUV市场格局。

转载自【功夫汽车】