最近，欧盟委员会通过投票，以10票赞成，5票反对的结果，通过了对中国电动汽车企业加征关税的措施，对此中方极力反对，而同时欧洲议会也爆发了激烈争吵，冯德莱恩与匈牙利总理欧尔班公开场合就对中企加税等相关问题针锋相对，互不相让。
甚至将中国和匈牙利正常的警察合作也搬了出来，冯德莱恩认为，匈牙利邀请中国警察在匈牙利巡逻有所谓的“安全风险”。要知道，中国警察与匈牙利展开联合巡逻已经是7个月前就已经敲定的事，可以说是板上钉钉，目的也是促进中匈两国的友好交流和合作，保证中国旅客的安全，可以看出，冯德莱恩此举明显妄图混淆视听，目的就是将欧尔班扣上帽子。而将中匈两国警察的联巡工作，作为批评的对象，冯德莱恩无疑是找错了突破口。
事件的起因就是欧委会不顾中国和德国、匈牙利等国的劝阻，在冯德莱恩的领导下执意通过了对华加税，而在之前的投票中，差距并不明显，除了法国、意大利、荷兰等10国投赞成票外，其他17国家要么弃权要么反对，支持的只占了37%而已。而且更可笑的是，之前的调查没有证实中国的新能源汽车给欧盟车企带来实际损害，但欧盟还是认为存在某种“风险”。果不其然，在这次欧洲议会上，冯德莱恩的举措就遭到了匈牙利带头的“强攻”。
据报道，在10月9日的欧洲议会上，匈牙利总理欧尔班激烈批评了欧盟的两项关键政策。他认为欧盟的做法，比如禁止从俄罗斯进口能源和对中国生产的电动汽车征收高税，实际上是“损人不利己”。
在近30分钟讲话中，欧尔班谈到了欧盟目前面临的困境。他说欧盟经济增长已停滞不前，应该采取强有力的措施来提高欧盟的竞争力，并缩小与中国和美国的差距。他接着批评了冯德莱恩在设定目标时，没有考虑产业政策对经济的影响。欧尔班表示，这种不满在欧盟内部已经广泛存在。
他进一步指出，由于俄乌冲突使得欧盟减少了进口俄罗斯能源，欧盟经济增长速度也变慢，能源价格飙升。他引用的数据显示，欧盟公司支付的电费是美国的两到三倍，天然气价格甚至比美国高出四到五倍。欧尔班说，由于能源成本过高，一半的欧洲公司认为这阻碍了他们的投资。能源密集型产业对欧盟经济很重要，但产量已经下降了10%到15%。目前，俄罗斯对欧盟的天然气供应已经大幅减少，欧盟主要购买美国和中东的天然气，价格非常昂贵。
随后，欧尔班开始批评冯德莱恩对中企加税的政策。要知道在对中企加税问题上，中方也是一再与欧洲进行谈判，包括主动提交了修改价格的建议，但是欧洲直接否决了，相反还对中国企业进行造谣和抹黑，无视世贸组织的规则。对此，中方也是采取了反制措施。可以看得出来，对中企征税的决议，是在冯德莱恩的一致支持下通过的，在这次欧洲议会上就爆发了激烈争吵，冯德莱恩也和欧尔班火力全开。欧尔班认为这个决定没有考虑到欧洲车企的利益，而且可能会导致更多人失业，最近德国就爆发了对这件事的抗议。
就在欧尔班讲话结束后，冯德莱恩一上台，就采取了尖锐的批评态度，指责欧尔班和匈牙利政府对俄罗斯和中国的友好立场，并称其政策可能“为外国干预开了后门，威胁到了欧盟的安全。”
可以说是道理一点也不讲，直接展开了人身攻击，给欧尔班扣上“亲中国和俄罗斯”的帽子，欧尔班的问题，冯德莱恩一个也没有回答，而是继续鸡蛋里挑骨头，批评中国和匈牙利的警察联合巡逻计划。匈牙利内政部宣布计划与中国警方合作，进行联合巡逻，以加强两国公民的了解。冯德莱恩对此“不放心”，妄称是“为别国干预开启了大门”。
其实她的说法根本站不住脚，要知道，在此之前中国与其他一些欧洲国家也进行过类似的合作。冯德莱恩当时怎么没跳出来说事呢？
比如在2016年，在意大利首都罗马，中意警察首次一起巡逻街头，双方正式开启了为期两周的项目，4名中国警察被分配到罗马和米兰，与意大利警察联合工作，主要是帮助处理涉及中国游客的安全问题，并促进与意大利警察的沟通。当时意大利内政部长阿尔法诺表示，这个独特的“联手行动”目的在于让中国游客感觉更加安全。他强调了中意执法合作的新阶段，并希望能将这种联合巡逻活动推广到更多的意大利城市。其实，联合巡逻是双方已经取得成果的体现，也证明了通过长期合作建立起来的深度信任。
目前，匈牙利是欧洲对中国比较友好的国家，中国游客前往匈牙利的人数也很多，中匈两国之间的警察联合巡逻也是两国友谊深厚的体现，而且冯德莱恩此时拿这个问题说事，只能是在外界看来格局低了一些，而以所谓的国家安全为借口也是走了美国的老路，是一种混淆视听的行为。
从这件事儿就可以看出，冯德莱恩输了一局，中国警察不止与匈牙利展开合作，除了意大利外，还与法国和塞尔维亚也进行过类似的合作，都没有任何的问题，甚至为两国游客提供很多方便。可以说，想拿中国警察巡逻匈牙利为这场辩论打开突破口，冯德莱恩是找错了方向，对中国游客去欧洲旅行来说，也是非常不利的言论。
无论冯德莱恩如何辩解，中国派警察去匈牙利展开联合巡逻已经是板上钉钉的事，并不会因为冯德莱恩的言论就改变原计划。冯德莱恩要做的就是正视欧尔班提出的问题，如何在保证廉价能源的框架下，又与中国展开互利的合作，避免车企的失业人员增加。与其担忧莫须有的“风险”，采取极端的保护主义政策，倒不如多为欧盟做一些实事。
