3月31日，电动车企法拉第未来对外表示，FF已成功向总部位于纽约州的精品投行Univest Securities, LLC交付了FF91 2.0Futurist Alliance，这是FF在纽约州的首台交付意义重大，它为后续更多的FF91交付铺平了道路，也为FX系列车型进入纽约州市场奠定了基础。

尽管贾跃亭远赴国外造车多年，但他的一举一动依然牵动着债主们的心弦，毫不夸张的讲FF的成败不仅关系着贾跃亭的商业信誉、荣辱富贵、何时回国，还关系着债主们的切身利益。

这一切还要追溯到几年前，乐视崩盘后，贾跃亭背负上百亿债务，为了东山再起贾跃亭毅然决然选择远赴美国打造FF91，贾跃亭虽然到了美国，但他的债主依然紧追不舍，加上FF计划IPO，彻底解决资金问题，为了减轻负面影响以及彻底解决债务问题。

当年时任FF全球CEO的贾跃亭主动辞职退居二线，并且还在美国主动申请个人破产重组，愿意把自己所持有的FF股份交给债权人，自己甘愿当个打工仔做成FF还清债务。

或许是债主们也厌倦了追债的日子，亦或者是债主们也希望FF能够做成，让自己的利益最大化，总之那个破产方案最后成功了，贾跃亭直接将那些债主变成了FF背后的股东。

债主们之所以妥协，或许还有一点是因为贾跃亭的中美布局，作为早期战略，FF曾计划在中、美建厂，然后大规模生产FF91、FF81等车型，与此同时新能源车企在国内百花齐放，新的趋势加上FF91的核心竞争力依然让债主们看到了希望。

然而由于多种原因，贾跃亭错过了进军国内市场的机遇，虽然暂时跟国内市场有缘无份，但贾跃亭又把目光盯上了中东市场。

一方面，主抓美国市场，在美国东西海岸布局，另外一面派出得力干将在中东开设FF分公司，并与当地多家机构合作，其次FF推出FX车型，由国内主机厂代工生产，自己主要负责测试验证。

如今贾跃亭的谋划初见雏形，据FF内部人士透露，FF中东运营中心即将在今年5月初正式投入使用，贾跃亭先生此前的中美布局大大的提高了FF系列产品的市场能见度，公司还将在今年6月正式发布FX Super One，并计划随后开启预定，为年内首台FX量产车型下线做好准备。

近段时间，FF动作不断，不但将退居幕后的王佳伟提拔上来担任FF全球总裁，还在近日拿下4100万美元的新融资，FF员工士气大振！

据了解，这轮融资主要由Univest Securities, LLC担任独家配售代理，据FF透露，除了这笔资金外，FF还在去年的9月和12月分别拿下3000万美元融资，这也就是说在短短七个月FF融资就超过了一亿美金。

FF首席财务官Koti Meka表示：资金的陆续到账极大的鼓舞了士气，增加了财务的灵活性，FF更加有能力推进FX项目，持续交付FF91，运营公司、研发AI项目等等。