大佬的思维就是不一样，格局这就打开了。

事情的经过是这样的，

武汉的“萝卜快跑”无人驾驶汽车，投入市场之后，目前来说状况还是比较多，因为是无人驾驶，整辆汽车的状态都很智能，

不过新兴事物总是要经过一段适应调整的阶段，

这还不是大家争议最大的，最大的争议是，这次无人驾驶出租车的投入，直接影响到了，传统出租车司机的生意，

在大家还在争论的时候，大咖周鸿祎给了一个“新思路”，：

出租车司机觉得现在是抢了自己的生意，那直接把萝卜快跑直接卖给出租车司机，

这样出租车司机就拥有了萝卜快跑，司机不用每天风里来，雨里去的辛苦挣钱了，只要把这个萝卜快跑平时保养好，就能直接享受这个福利了。

那这个方案有实施的可行性么？网友们也是议论纷纷，看看大家都是怎么说的吧：

其他的我也不想考虑，就想直接买一辆萝卜，然后除了接送我，就自己去赚钱。

我也有一个好点子，只需要把上路运营的时间调整一下就行。

客户就是最大的个性化，客户想要专车就去打滴滴，客户想要一口价 ，特惠单就去打萝卜。

普通人要没活路。中年失业都没有退路了。

既能保证安全，又能降低成本。

出租车的，打螺丝的，你让这些人下岗，那些家庭可怎么办？

项目成功与否并不影响资本割韭菜。

网络购物的普及，有没有考虑实体店的失业？

能卖给你的话说明不挣钱，挣钱就不可能给卖你，如果种地能挣钱，农民将无地可种！

任何一个创新科技，如果不是为了民生，那就失去了他的意义。

人家好不容易运行的项目，会轻易让普通人当“二房东”么？

怎么感觉是防不胜防呢？

为什么是萝卜要卖给司机，而不是出租车卖给萝卜呢？

看来网友们，对这个萝卜快跑的意见颇多，而周鸿祎的建议，网友们也是觉得可实行性也有待商榷，

主要是现在的就业环境，对于年轻人来说，都不容易，更别说对于中年人了，而出租车司机，大部分都是需要养家的中年人，

这次的突然的冲击，确实对他们的生活产生了影响，又有谁为他们负责呢？

不过也有网友认为，这是刚开始，可能问题会比较多，但是也不必惊慌，这就是社会发展的必然趋势，一个职业的消失，也会伴随新的职业兴起。

不用担心了，一些职业消失，新的职业又创造就业。

看看我们身边的真实情况，滴滴司机和出租车司机，一般是没有什么技能的普通老百姓，很多家庭，整个收入就靠那台车，

近两年大环境不好的情况下，很多失业的中年人，也加入此行业拉低了人均收入。

我们科技在大踏步前进的时候，希望能给那些不一定跟得上时代步伐，但有担当、勤劳的老百姓，一个养家糊口的工作！！

大家对此事怎么看待的呢？

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