“周鸿祎辣评无人车”引发争议:撕开当代人最该认清的真相

问儿商商 2024-07-15 01:37:47

大佬的思维就是不一样,格局这就打开了。

事情的经过是这样的,

武汉的“萝卜快跑”无人驾驶汽车,投入市场之后,目前来说状况还是比较多,因为是无人驾驶,整辆汽车的状态都很智能,

不过新兴事物总是要经过一段适应调整的阶段,

这还不是大家争议最大的,最大的争议是,这次无人驾驶出租车的投入,直接影响到了,传统出租车司机的生意,

在大家还在争论的时候,大咖周鸿祎给了一个“新思路”,:

出租车司机觉得现在是抢了自己的生意,那直接把萝卜快跑直接卖给出租车司机,

这样出租车司机就拥有了萝卜快跑,司机不用每天风里来,雨里去的辛苦挣钱了,只要把这个萝卜快跑平时保养好,就能直接享受这个福利了。

那这个方案有实施的可行性么?网友们也是议论纷纷,看看大家都是怎么说的吧:

其他的我也不想考虑,就想直接买一辆萝卜,然后除了接送我,就自己去赚钱。

我也有一个好点子,只需要把上路运营的时间调整一下就行。

客户就是最大的个性化,客户想要专车就去打滴滴,客户想要一口价 ,特惠单就去打萝卜。

普通人要没活路。中年失业都没有退路了。

既能保证安全,又能降低成本。

出租车的,打螺丝的,你让这些人下岗,那些家庭可怎么办?

项目成功与否并不影响资本割韭菜。

网络购物的普及,有没有考虑实体店的失业?

能卖给你的话说明不挣钱,挣钱就不可能给卖你,如果种地能挣钱,农民将无地可种!

任何一个创新科技,如果不是为了民生,那就失去了他的意义。

人家好不容易运行的项目,会轻易让普通人当“二房东”么?

怎么感觉是防不胜防呢?

为什么是萝卜要卖给司机,而不是出租车卖给萝卜呢?

看来网友们,对这个萝卜快跑的意见颇多,而周鸿祎的建议,网友们也是觉得可实行性也有待商榷,

主要是现在的就业环境,对于年轻人来说,都不容易,更别说对于中年人了,而出租车司机,大部分都是需要养家的中年人,

这次的突然的冲击,确实对他们的生活产生了影响,又有谁为他们负责呢?

不过也有网友认为,这是刚开始,可能问题会比较多,但是也不必惊慌,这就是社会发展的必然趋势,一个职业的消失,也会伴随新的职业兴起。

不用担心了,一些职业消失,新的职业又创造就业。

看看我们身边的真实情况,滴滴司机和出租车司机,一般是没有什么技能的普通老百姓,很多家庭,整个收入就靠那台车,

近两年大环境不好的情况下,很多失业的中年人,也加入此行业拉低了人均收入。

我们科技在大踏步前进的时候,希望能给那些不一定跟得上时代步伐,但有担当、勤劳的老百姓,一个养家糊口的工作!!

大家对此事怎么看待的呢?

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问儿商商

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