近期特斯拉官网宣布下调在全球市场的新车售价，涉及众多国家和地区，一时间全球各地维权不断，被割韭菜的心理一时难以言表，终于在此起彼伏的全球化维权中，马斯克终于表态了：“当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉开（补价）支票，就这样吧。”

从马斯克无奈地回答中，我们感受到了些许的无奈，但是买卖是属于市场行为，中国的老话说得好一个愿打一个愿挨，只能说愿赌服输，喜欢一个品牌就要接受其品牌溢价。

从特斯拉宣布的降价中的确可以看出，全系车型售价，降幅从6%至20%不等。最大的是Model Y长续航版，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元，降幅为20%。一辆车，订车后就亏损近十万元。更惨烈的是二手车市场，二手车收车价格竟高于新车价格，很多二手车商已经哭晕在厕所。

马斯克战略布局之广，相信众所周知，上到火星移民野心，下到胶囊隧道计划，近期马斯克又收购推特，大量减持特斯拉股票，屋漏偏逢连夜雨，在美国经济不景气的大环境下，特斯拉的股票已经从最高点暴跌近70%。

马斯克此举，或许是给予回血，开辟新研发或新产业，亦或许是想通过降价来修复受损的品牌。或是通过降价抢占全球电动车市场，给竞争对手压力。对此你怎么看？