开拓新蓝海 共赢新周期！

2月28日，以“聚集新技术 探索新工艺”为主题的行业首届圆柱电池技术——2025起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会，在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超200+圆柱电芯及应用、300+电池材料设备配套企业齐聚盛会，携手共探新发展，共创新机遇。

上午举办了以《下一代圆柱电池技术及升级关键点》为主题的圆桌对话。由起点锂电 创始人 李振强担任主持人，对话嘉宾包括多氟多新能源 总经理 许飞、中比新能源 副总经理 尚随军、新能安 高功率事业部高级分析师 王传伟、蓝京新能源 总工程师 唐联兴、逸飞激光 研究院 研发技术总监 李奕慈 博士、威金迈 产品开发总监 王伯龙。

圆桌对话

以下为现场实录：

李振强：上午各位嘉宾都进行了分享，都提到了相关的内容，但有一些点大家的观点还不太一致。下一代的圆柱电池技术创新及升级的关键点，在工艺、材料、电芯的结构方面，大家可以分享。

1.材料方面，固态、钠电、磷酸锰铁锂等材料体系与圆柱电池的结合有什么变化。

2.在工艺上，大家都提到了多极耳、全极耳，这方面目前的痛点，或者是成熟度到底怎么样？

3.与AI技术的结合，目前AI技术也很火，圆柱电池方面有哪些结合点？

先请多氟多新能源的许飞总分享。

许飞：我原来一直做技术，后来开始做管理。为什么说这个呢？一个产品不能光谈技术，还要谈市场，以及市场跟产品的结合。能够满足特定场景的就是最好的东西。要不然技术很先进，脱离了使用的场景没有任何意义。

从这个维度上，我们最早做软包和方形，然后做圆柱，而且是做60的圆柱，我们希望在50AH做圆柱的标品，所以60系列我们也解决了很多的问题。

从结构的维度上，新的结构和市面上看到的完全不一样，我们已经迭代到了第3代，第4代会在壳体的顶盖上做很多的处理。2020年刚开始的时候，我们最早不是做60，但是评估完之后，才做60系列。我们下一步会在盖板上做更多的动作，比如围绕内阻的降低、安全性、成本。

材料的维度，一个产品要占据一定的市场份额，两个逻辑：一是性能差异化逻辑；二是成本逻辑。性能差异化的逻辑是无可替代，你必须用我。你有、我也有，你能满足我也能满足，但是我比你更便宜。很多同行都觉得钠电和锂电有明显的本征差异化，但是我认为这种差异化是硬炭负极带来的，硬炭负极放在锂电上也可以有很好的应用场景。所以，在那个特定的市场，它真的起来了，我们一样可以做出来。如果从成本的维度上，我们本身也做过很多的材料，我们还需要大家一起去努力，把成本进一步往下降。

对于固态，包括其他新型的材料，用到圆柱上，圆柱也分几种，比如46系列钢壳的部分，还有做铝壳的部分，还有做21、18的全极耳。46的部分，从目前来看，包括宝马的装车，行业觉得振奋，他们选择圆柱也是特定场景下比较好的选择，比如去美国看实际的操作，如果真的让他们做软包电池和方形电池很难。这个路径，我认为还需要进一步探讨，无论是高镍，还是硅片，集成了市面上最新的技术，并且做到可靠、成本低，压力比较大。

铝壳方面，多氟多为什么做铝壳？跟市场竞争的选择一脉相承。做方形，我们有独特的技术，但是方形在市面上的竞争已经竞争到单品，方形有几个型号，有一个厂家100Ah的方形，市面上没有谁能PK。现在已经竞争到哪一个品类、哪一个市场、哪一个型号，圆柱将来必然也竞争到这个维度，比如做圆柱，做全系列，各方面的压力还是比较大。所以我们一直坚定在这个领域，从40一直到60。

李振强：感谢许总的分享。

中比也是做圆柱做了24年，可能是台上所有企业里做得最久的，而且在26、32两个型号上，份额非常高。请尚总分享一下对下一代产品的创新思考。

尚随军：讲下一代产品之前，先讲讲这一代26和32为什么有这么多应用市场？我们的产品越来越丰富化，产品越来越多接近于细分市场的要求，细分市场对一些性能的要求越来越具体，比如寿命的要求、成本的要求等。这些要求就组成了现有这款产品。这款产品综合了这些这些因素。而下一代产品，也重点考虑这些因素，在每一个细分市场找到容量的因素、充放电因素、寿命因素、客户使用场景因素等，综合这些因素才能集合成下一代的产品。

圆柱电池，从小圆柱走向大圆柱，最需要解决的重要问题是发热，也就是内阻大的问题，我们要降内阻，降得越小越好，把电池发热做得越少越好，只有这样大圆柱才能做得越来越大。

比电池，一方面是比寿命，而大圆柱，最主要是比内阻大小，内阻大小就决定了大倍率充放电的性能、循环的性能、脉冲工况的性能，这些性能就组成了大圆柱的发展方向，也就是降内阻。

李总提到的材料体系，我觉得不分圆柱、方形和软包，包括现在的半固态电池也可以应用在圆柱上。

圆柱上有一个特点，相比于方形和软包，圆柱可以应用适当有所膨胀的材料，比如硅，硅含量可以更高一些，电池能量密度也可以更高一些，这是圆柱电池的优势。

下一代更大圆柱的过程中，应该要保持住圆柱电池的特点，圆柱电池相比方形和软包电池，在PACK的过程中，更有灵活性。下一代的圆柱电池一定要保持住PACK的灵活性，才能在更多的细分市场上做出不俗的成绩。比如宇树机器人用的就是圆柱电池，因为它的PACK很灵活，装在应用端产品端更具有使用价值。

我相信，圆柱电池在各个细分市场会绽放更大的光彩，和方形电池、软包电池走出不一样的道路，因为方形电池越做越大，更多是用在新能源汽车、大巴、工商业储能，而圆柱电池，在更多细分市场上会有更多的成绩。

李振强：谢谢尚总的分享。

下面请新能安的王总分享。

王传伟：我们是两家公司的合资公司，ATL主要是软包起家，宁德是方形做得最大，我们内部的定义是动力电池是偏大型的电池，3C电池是偏小型的电池，中间的领域是新能安主要负责的板块，也就是中型电池，也就是小型储能跟微型车、电动工具。当然，圆柱电池是新能安最重要的发展方向之一，我们也做得比较有特点。我们后面都会基于全极耳结构推出更多型号电芯的产品，也会做得更大，容量更大、尺寸更大，这是我们重点的发展方向。

我们的特点是大功率，我们是10C甚至更大倍率下的放电，凭借化学体系、电芯结构，能发挥这样的优势。前面中比的老总也提到，我很赞成，从化学体系，圆柱相较于软包它的优势，无论是硅，还是高镍，刚好能匹配圆柱电池，尤其是全极耳结构的圆柱电池做比较好的匹配。因为它的应力应变是很大的问题，用到高镍的材料，它的产线也是很大的问题，圆柱电池本征的优势和特性就很适合这个方向的发展。同时，往更高能量密度来做，能量密度与工业密度有所相违背。我们的发展方向是由技术引领，做出更多创新性的工作。大家现在要破内卷，我认为还是要从体系创新、结构创新，来做出各家有差异化优势和创新产品，这才是我们的路径。

李振强：你们三家的分工是大、中、小，中的定义是什么？你们现在的产品跟宁德时代有一部分是重叠的，尤其是工商储领域。高功率，这是新能安的重点方向，意味着高倍率，那下一代的目标是多少C，应用在什么场景？

王传伟：这方面也涉及到集团内部分工的问题，工商储是新能安重点发展方向，前段时间我们也推出了低成本的C5方案，后面马上会发布更低成本、更高性能的产品方案，大家后续可以关注一些。

说到高功率，我的报告也介绍到，我们现在向外部发布的信息是往10C，甚至更高的放电功率来做。我们实际的能力可以突破，比如脉冲可以做到140A，它是有潜力做到更大倍率放电的能力。从应用端，10C、甚至更大倍率的放电应用，可能会跟国家未来重点发展方向的无人机、低空经济等密切相关，这也是我们比较关注的行业动向。

李振强：高倍率普遍的观点是钠电的优势比较大，而且我了解到的是钠电池的产品持续放电20C，甚至是50C的产品都已经有了，虽然能量密度比较低，比如锂电和钠电的差异化，尤其是启停电源，目前锂电能不能满足这种场景？如果是能满足，在成本上，跟钠电有优势吗？这方面我们有没有考虑？

王传伟：钠电的技术上，我不是最专业的，前面两位比我更专业一些，我可以从另外一个角度来说，钠电的低温性能等有一定的优势，但是是建立在材料体系，特别是从硬炭负极的应用，有比较大的关系。但是我个人认为，钠电现在有一点略微尴尬的点，除了性能特性之外，之前大家做钠电的着重的是成本降低，大家现在锂的价格已经降到了低位，钠电这部分潜在优势没有突出出来，虽然重点关注，但是我认为要看整体行情的发展，或者是钠电的性能有没有进一步的突破，除了低成本和高功率，创造它更多的价值，才能导致钠电更大范围的应用。

李振强：市面上能买得到的锂电产品，最大放电是多少？

王传伟：10C在我们内部是比较常见的，比如无人机极限工况下，15C、20C是可以做到的。

李振强：钠电高倍率持续20C的产品相比锂电，已经有竞争力，但是差的是能量密度，在倍率性能是6-7毛/瓦时。我估计锂电的成本在8-9毛，甚至是1块以上。我个人觉得，钠电不能纯粹正面跟锂电PK成本，目前做不到，但是在特定的场景，比如在超低温的电池、高倍率的电池有所优势。

王传伟：我们现在也没有那么详细的数据，我很赞成您的一个观点，钠电跟锂电，两个不是互相矛盾，可以互补，不相互排斥。我的观点认为，钠电还有很大的进步空间。

李振强：谢谢。

下面请蓝京新能源的唐联兴总分享未来在汽车动力圆柱电池的发展如何？

唐联兴：我们不把自己局限于某一个行业、某一个领域里，目前我们先量产的是小储能的磷酸铁锂体系。汽车电池也在跟进，跟国内的汽车厂做跟进。我们专注做大圆柱，把它做成技术平台，各种应用场景都可以用。

后续汽车在运用大圆柱电池方面，我认为应该是百花齐放。我们做任何技术路线方向，不否认其他的方向，而是保持观察。最终怎么样取胜，还是靠成本。在消费者方面，成本说了算。成本可控的情况下，把性能提升上去。

前两天，宝马宣布开使用大圆柱装车，再加上有特斯拉的现成案例，在汽车方面，圆柱电池将会有很大的发展空间。从圆柱结构上，它能够做更高的能量密度，而且在PACK里面也做到了安全的保障，所以市场空间很大。

李振强：今天大家非常关注的是大圆柱电池，尤其是4680型号，现在4680的良率、合格率能做到多少？我觉得这和成本非常有关系。

唐联兴：大圆柱产品到底能不能快速普及市场化，生产制造的环节非常重要。特斯拉最开始主要是受制于干电极技术，干电极技术在负极里面已经很成熟，在正极里面还是有很多问题，包括正极干电极路线还没有最终定论，我认为制造的合格率不是它的瓶颈。虽然跟小的圆柱会有一些差别，小圆柱能够做到98%，大圆柱的目标98%应该是能够做得到，前提是排产量要起来。我认为，从结构上没有瓶颈。

李振强：如果不考虑干法电极，国内大部分生产的都没有走干法电极路线，只是全极耳+大圆柱，这个路线的良率，据你了解，是多少？

许飞：我们自己的良率可以做到97%点几。我们在整体设计上，制造环节可靠性更高一些，它的工序比较简单

尚随军：现在这一代的圆柱和下一代的圆柱技术，良率是非常重要的一个指标，因为涉及到成本。下一代技术里，我们还有一个很重要的话题，就是做减法，工序上做减法，参数上做减法，流程上做减法。做减法的目的就是为了提高整个良率，现在有17、18个工序，如果每一道良率99.5%，乘起来良率就很低，所以做减法就非常重要。干法电极也是为了做减法。小圆柱的良率是97%以上，但是大圆柱的良率，尤其是40、46，还达不到97%，需要做很多的减法，包括焊接工序，因为46做了全极耳之后，激光焊的良率要求越来越不高。目前46圆柱的焊接激光是5-6个工序以上，特别影响良率。所以，未来的良率，有希望达到97%以上。

李振强：逸飞的李总，就你们了解的，你们的客户现在能够做到什么水平？全极耳最关键的是极耳焊接，极耳焊接现在能做到多少良率，做大圆柱的客户现在的良率最高能做到多少？

李奕慈：逸飞激光作为整个产业链中的一环，刚才各位嘉宾、老总比逸飞更有发言权。我们也是朝着97、98、99方向发展，目前我们训练的数据模型，从原有的百、千、万、十万，也在增加，目前达到什么状态，技术端没有办法给出具体的答案。但我们最终的目标是希望能够在99%范围内稳定下来，而且不能波动。在前面的会议中我们也有一个观点，及加工端的稳定性只是一环，其中包含了人、机、料、环等配合，才能实现这个目标，你中有我，我中有他，共同才能实现。

李振强：你们客户有没有对你们提要求，必须做到多少？

李奕慈：要求是建立在某种条件上，我的加工技术达到什么状态，可以给客户基于他的工艺情况给出一个稳定的数据，但是前提是其他几个方面，客户的保障是否达到？比如你的物料、结构件、卷心，一个极耳留白的高度，不同的批次，一个壳体的稳定性，包括前面配合客户做小批量工程验证的时候都有波动，所以，他给我们提要求的时候，我们也配合客户共同建立这个基准面，怎么实现这个目标。

李振强：现在大圆柱电池的PPM做到多少？

李奕慈：现在可以达到360。

李振强：这是大圆柱，还是小圆柱？

李奕慈：无论是大圆柱，还是小圆柱，主要是看你的布局，我们对外宣称求是360，但是我们会根据客户的细节来微调。

李振强：据你了解，对比国外的圆柱设备，逸飞是什么水平？

李奕慈：我们只能说，逸飞在技术端、产品端、交付端，每一年的市场份额都在递增，以份额、以客户的反馈，无论是国内市场，还是国外市场都有绝对的优势。

李振强：是大圆柱还是小圆柱？

李奕慈：我们不限制于40、46，对于激光的核心工艺、封装技术、设备是没有差异的。

李振强：下面请威金迈的王总分享，你们的领域比较细分，讲一下你这个领域对圆柱电池带来哪些创新？

王伯龙：我们算是传统，目前国际上用的圆柱46，都是用预镀镍。

李振强：逸飞的李博士还有没有补充？

李奕慈：我简单说3点：

第一，关于逸飞的核心技术和设备产品的交付能力，已经有绝对的能力，可以助推大圆柱的全面量产。

第二，逸飞是湖北省省级的激光与应用产业链链主，在创新平台中，我们有条件、也有能力协调上游的供应链体系，为我们的客户保驾护航。

第三，逸飞激光建设研究院的创新平台，不仅是服务现有的领域，某一个细分领域我们可以配合客户做工艺、测试，甚至其他行业的孵化，现在的客户不限定于商业客户，从产品到人才、到团队，我们都在走这个模式。

李振强：我们的对话环节嘉宾都分享得差不多，开放3个问题给现场的参会嘉宾，大家有没有提问，可以举手示意。

现场提问1：我是中兴证券的分析师，下午有一个关于半固态圆柱电池发展的汇报，我向与各位大佬请教关于固态电池的问题，半固态在圆柱里面的应用会有怎样的前景？全固态的技术路径，叠片比卷绕更适合，圆柱很难做全固态，这种认识对不对？

尚随军：半固态是相对于全固态而言，全固态目前还有研发端的问题点，比如接触面的问题，还有膨胀的问题，现在还在研发端解决。研发端解决完之后还有工程应用端，所以全固态的应用，整个行业预测都是按以年为计算，多少年才能发展全固态。在全固态之前，大家提出了半固态，但是半固态不是50%对50%，而是从5-95%都叫半固态，在此过程中，随着提升能量密度要求的增加，包括安全性能要求逐渐增加的情况下，行业的要求、终端应用端的要求，通过综合因素，会推动半固态在圆柱电池上的应用。

唐联兴：全固态，我更多是在文献上看到，我们走几个路线，有的路线用卷绕做也可以，因为有原位固化技术，把电解液做进去，经过一些手段，形成固态电解质也可以。但是如果是氧化物，在我目前的认知，应该没有太大的可能性做卷绕，氧化物的界面问题需要将固态电解质和活性物质进行很高温度的烧结。现在做得最多的是氧化物固态电解质，但是也需要解决界面的问题，界面就是接触，它需要非常高的压力去压活性物质和充放电，压力达到几十兆帕，对于圆柱形态的电池我感觉比较困难，软包更适合，用两面施加压力。

李振强：还有没有其他嘉宾提问？

现场提问：我接着补充一下，刚才唐总所讲的也没有错，未来到底是走哪一条技术路线，不仅是材料的决定因素，还有制成。

半固态是中间的过渡，我认为半固态应该是长时间和固态共存的技术路线。关于制成的问题，全固态，刚才讲了几个技术路线，从全固态的角度来讲，它的制成需要很大的压力，硫化物的流动性比较好，用软包的形式更好。现在最靠谱的是氧化物体系，以氧化物为基础的复合体系，硫化物还有很长的路要走，还存在实验室的阶段。我相信最终走的一定是复合路线，而不是硫化物一家独大，或者是氧化物一家独大。最终，还得考虑市场需求，包括今年的低空经济这么火，大家对能量密度的要求直接干到400，这对在座的也提出了很大的要求，包括材料体系的调整和迭代，包括制成上，今天在座的专家领导们在制成方面也有很多的经验，但是迭代到半固态和固态，制成上有很大的挑战。但是我一直认为，尽量借助于液态电池的生产流程去迭代。

李振强：感谢补充，最后一个提问机会。

现场提问：大家好，我提几个问题，希望多氟多的许飞总回答。

目前地缘政治一直在变化，新的地缘政治会对我国的新能源出海战略有影响吗？这个问题分3部分：1.俄乌战争的结束，意味着欧洲会跟俄罗斯加强能源上的合作，对我们的产业出海有什么影响？2.政府在东南半岛的布局，对新能源出海政策会有什么样的帮助？3.北美特朗普的上台，关税增加对国内新能源出海北美有所影响，我们应该应对？

许飞：我们在海外，方形只有3GWh，前面一段时间大家也看到了报道，我们在美国的合资工厂遭遇了很大的瓶颈。特朗普基本上所有的政策取消掉了，我们原来十几个亿的美金没有了，国内也有很多企业在美国，国内有一家企业拿到手里的钱都要退回去，现在的压力很大。如果俄乌战争结束，我最近在深圳和客户交流，对于大的经济环境是向好的，因为还涉及到俄罗斯和乌克兰的重建，包括便携的市场和家储的市场，这个市场一定是向好的。

另外，从国际大面上来讲，中国今年在电池领域里，对外的出口一定是大规模提升，虽然我们有很多的关税，但是从全球范围内，竞争的维度就是中日韩，我们汽车领域，LG、三星、SK、松下，松下投资的脚步很慢，韩国的几家企业一直往后，我们的方形铁锂和4680大圆柱，它竞争维度上没有优势，所以我们出口的占比很大。前几年，清一色的都是LG、三星和SK的项目，而现在国内的企业也接了很多海外的项目。

储能就更不用说，海外企业在储能，无论是小储还是大储，没有人能够提供解决方案，只有中国的企业能够提供解决方案，所以我们储能上半年欧洲的增量非常明显。

在变局的过程里，肯定有很多的风险，因为应对这种变化和适应这个过程中，还是需要企业有非常敏锐的洞察力和应变能力，才能生存下来。所以，针对大环境，市场还是向好的。

李振强：今天上午的论坛就到此结束。

注：本文根据速记稿件整理，未经演讲者审核！