随着新能源汽车技术的快速发展，新能源车的市场占有率也是越来越高，相比起传统燃油车，新能源汽车的造车门槛低了不少，这也让参与者是越来越多，同时带来的也是愈发激烈的市场竞争，尤其是到了30万级别的豪车范畴里，新能源汽车不仅仅是局限于性能、续航上的竞争，而智能化的用车体验，智驾能力以及豪华感的营造，都是大家非常注意的方面，阿维塔11作为一款主导30万-40万高端市场的中大型新能源SUV，值不值的关注呢？和竞品车型相比，亮点又有哪些呢？今天小编就带大家看看这款车的各方面表现！
先从动力来说，本月初25款车型的推出，最大的调整就是保留了纯电版车型的基础上，新增了两款增程混动车型，不仅仅给了消费者更多的选择，同时这款车的准入门槛也下调了许多，入门版车型的官方指导价来到了27.99万，另外高配版本的增程版车型价格也仅只有29.99万，两款增程版车型把价格都控制在了30万以内，表现出了较高的价格优势，今天我就以指导价29.99万的阿维塔11 2025款 Ultra后驱增程版来详细解读。
这款车搭载了1.5T增程器，其最大功率可以达到115kW，而电机的功率更是达到了231kW。这种后置电机布局不仅让车辆在动力输出上更加敏捷，而且0-100km/h的加速时间仅为6.9秒，虽然说账面数据和双电机四驱纯电车型差距不小，但就我个人来看，大部分用户买车又不是去下赛道，太大的动力冗余显然有些浪费了，而这款车的动力作为日常家用显然是绰绰有余了。
在燃油经济性方面，阿维塔11的最低荷电油耗为6.2L/100km，这个数字在同级别车型中相当出色，显示出它在日常使用中的高效性。电池配置方面，阿维塔11配备了39.05kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航能够达到225km，而综合续航更是达到了1065km，这对于长途旅行来说无疑是个巨大的优势。
充电方面，阿维塔11提供了3C快充和7小时慢充两种选择。特别值得一提的是，快充模式下，从30%充至80%的电量仅需15分钟，这对于需要快速补充电量的驾驶者来说非常方便。此外，车辆还具备3.3kW的对外放电功能，这在野外露营或者长途自驾游时非常有用，增加了车辆的实用性和灵活性。
值得一提的是，在实际驾驶体验方面，这款车也表现出较高的水平，在高速行驶时，车内的静谧性表现得尤为突出。以150公里的时速行驶，车内噪音控制得相当好，只有64.2dB，这个数字比许多传统混动车型要低得多。这种静谧的驾驶体验得益于车辆采用的一系列降噪技术，这些技术在高速行驶时有效地抑制了胎噪和风噪，让车厢内保持了一个宁静的环境，这对于提升长途驾驶的舒适性来说至关重要。
在加速性能上，阿维塔11的表现也让人眼前一亮。它的百公里加速时间官方数据是6.9秒，但实际驾驶中，这款车的加速反应非常迅速，给驾驶者带来了强烈的推背感。在运动模式下，动力输出强劲，加速过程非常顺畅，能够迅速将车辆推向高速。而在舒适模式下，加速则更加平稳，动力输出线性，使得驾驶者可以轻松应对各种路况，无论是城市通勤还是高速巡航，都能享受到驾驶的乐趣和舒适性。
外观方面，款车的设计融合了未来感和美学理念，整体呈现出一种既优雅又运动的风格。从外观上看，阿维塔11的前脸设计尤为引人注目，其独特的窗棂图案与无边框的进气中网设计相得益彰，营造出一种现代而又不失经典的感觉。两侧的饰条巧妙地将进气口延伸，与条形灯组相连，形成了一个连贯的视觉效果，这种设计不仅增强了车辆的辨识度，也使得整个前脸看起来更加宽大和动感。LED三角大灯的设计既符合美学，又兼顾了实用性，它们不仅是车辆的亮点，也是夜间行车时的重要安全保障。
值得一提的是，阿维塔11搭载的HALO交互屏由10500颗LED灯珠组成，这一设计不仅科技感十足，还提供了多种场景模式，用户甚至可以自定义显示的文字信息。这种互动性的设计不仅增加了车辆的趣味性，也使得车辆与驾驶者之间的沟通更加个性化和直接。
2025款阿维塔11的车身侧面设计无疑是其设计亮点之一。车身尺寸为4895x1970x1601mm，轴距达到2975mm，这样的尺寸定位于中大型SUV，提供了宽敞的内部空间，同时保证了车辆的稳定性和通过性。
阿维塔11的侧面线条流畅而富有张力，弦月车顶设计不仅赋予了车辆一种轿跑般的优雅姿态，而且在空气动力学上也有所考量，有效地降低了风阻系数，这对于提升车辆的燃油效率和高速行驶的稳定性都是有益的。车身侧裙的黑色组件与灰色贯穿条的搭配，加上后车轮处的银色Logo，这些细节上的处理不仅增强了车辆的视觉冲击力，也清晰地标识了车辆的身份。这种设计手法在提升车辆辨识度的同时，也展现了阿维塔11对细节的精致追求。
21英寸的大轮毂不仅在视觉上增强了车辆的运动感，也在实际驾驶中提供了更好的操控性和稳定性。而电吸无框门的设计则是科技感的体现，它不仅使得车辆看起来更加时尚和前卫，也提升了车辆的便利性和豪华感。
作为一名汽车媒体编辑，我对阿维塔11的内饰设计和配置给予了高度评价。这款车的内饰设计不仅体现了中式对称美学的理念，而且在用料和做工上都显示出了极高的水准，营造出了一种豪华而精致的氛围。
阿维塔11的仪表盘和副驾屏均为10.25英寸，而中控屏则为15.6英寸的悬浮式设计，这三块屏幕共同构成了一个清晰、直观的信息展示界面。这种设计不仅使得驾驶信息一目了然，也增强了车内的科技感。
特别值得一提的是，阿维塔11搭载了鸿蒙系统，如果是华为手机或者平板的用户，这套系统可以说非常好用，手机和平板可以实现无感连接，在本就极具功能性的车机基础上，有能够提升便利性。
同时我对阿维塔11的乘坐空间也进行了实际体验。这款车的车身尺寸和轴距为乘客提供了非常宽敞的空间，2+3的座椅布局设计既实用又舒适。对于身高180cm的驾驶员来说，前排座椅即使调节到舒适的位置，头部空间依然非常充裕，不会有压抑感。后排的腿部空间更是达到了约3拳的距离，这意味着即使是高个乘客也能轻松伸展双腿，不会有局促感。头部空间也接近1.5拳的高度，这样的空间表现在同级别SUV中相当出色。
全景天窗的尺寸达到了1.83m x 1.33m，这不仅增加了车内的采光面积，还极大地提升了座舱的通透感。无论是驾驶还是乘坐，都能享受到明亮、开阔的环境，这样的设计无疑增加了乘坐的舒适度。
在座椅功能方面，阿维塔11同样表现出色。前后双排座椅都配备了三档可调的加热、按摩和通风功能，这样的配置能够满足不同乘客的需求，特别是在长途旅行中，这些功能能够显著提升乘坐的舒适度。前排座椅采用了“零重力”设计，这种设计能够更好地分散身体压力，提供更加舒适的乘坐体验。
另外新款车型在智驾能力上也得到了大幅度提升，这款车搭载了华为ADS 3.0智驾系统，这是一个集成了多种先进感知元件的系统，包括3颗毫米波雷达、3颗华为态激光雷达、12颗超声波雷达和12颗高清摄像头，总共32颗感知元件。这样的硬件配置为阿维塔11提供了强大的环境感知能力，使其能够高效地实现端到端的高阶智能驾驶辅助。在使用阿维塔11时，可以体验到高度自动化的驾驶体验，许多情况下无需人工干预。这种智能化的驾驶辅助不仅提升了驾驶的便利性，更重要的是，它极大地增强了行车安全。
阿维塔11的智驾系统支持多种驾驶辅助功能，例如车位取车功能可以让车辆自动从停车位驶出，方便驾驶员在狭小空间内操作；高速NOA领航辅助功能则能够在高速公路上实现车辆的自动导航和驾驶，减轻驾驶员的疲劳；路面自适应AEB（自动紧急制动系统）能够在检测到潜在碰撞风险时自动介入，避免或减轻事故；泊车代驾功能则可以让车辆自动完成泊车过程，无论是平行泊车还是垂直泊车，都能轻松应对。
写在最后，我们可以看到新能源汽车，尤其是中大型SUV细分市场，正经历着消费者需求的多样化和市场接受度的显著提升。这一趋势对汽车制造商提出了新的挑战，要求他们提供更多元化的动力配置选项以满足市场需求。阿维塔11此次推出的昆仑增程动力系统，是对其产品线的重要补充。这种增程式动力系统结合了电动驱动的平顺性和内燃机的续航能力，提供了一种介于纯电动和传统燃油车之间的解决方案。这样的动力配置不仅能够吸引那些寻求更长续航里程的消费者，也能够满足那些对纯电动车续航里程有所顾虑的用户。通过推出增程动力车型，阿维塔11不仅增强了自身的产品竞争力，也为品牌在新能源市场中的长远发展奠定了坚实的基础。
