在美国的忽悠下，一些美盟友积极响应号召，减少对中国的依赖，并声称是为了“保障供应链安全”。然而，将供应链转移到由美国控制的体系下，是否能确保自己的国家安全呢？答案是否定的。对于这种政府间凭空编造的脱钩潮流，德国企业率先表达了坚决的反对立场。

中德关系变了

在汽车界，一则消息引起了广泛关注。德企奥迪计划从中国购买完整的电动平台授权，从而开发自己的独立品牌。目前，尚不清楚奥迪将会向中国哪家汽车公司购买技术授权，但外媒认为这种转变非常明显。此前，都是德国向中国出口技术合作协议，可现在，已经变成了德国从中国进口技术授权，这反映出中德贸易关系的新走向。

在面对中德两国的变化时，德国媒体开始担心起德国的未来。德国媒体声称，中国正在摆脱对德国的依赖，尤其在技术领域。

其实，中国技术增长速度非常快，这些技术增长让中国在很多领域不再依赖德国。根据德国2023年上半年的出口数据，仅有6.2%的德国货物出口销往中国，这是过去7年来的最低水平。英媒报道强调，这不是偶然事件，从数据来看，中国对德国的进口比例正在不断下降，这预示着两国未来的合作前景将更加糟糕。

德国公布“对华政策”

最近，德国公布了首个“对华战略”，这显示出德国希望摆脱对中国的系统性依赖，并追求更多的合作机会和市场。德国外长贝尔伯克等政府官员也表示，他们将把中国视为 “合作伙伴、竞争者和系统性对手”，并表示要减少对中国的系统性依赖。

德国拥有强大的工业实力，中方一直希望与德国保持友好合作。而且，两国的产业之间具有互补性，尤其是在汽车领域，中方一直在学习德国的技术和管理经验。本以为两国可以建立起亲密的合作关系，万万没想到，德国前总理默克尔下台后，德国的对外政策发生了剧变。德国迅速倒向美国，并将对华合作放在国家政策的重要位置。

进入2022年后，德国企业加速将业务转移到美国和中国，这使得德国的工业4.0在中国实现可能成为现实。而且，德国的工业巨头巴斯夫、大众、宝马及其他汽车零部件制造商都正在默默地加快在中国的投资步伐。显然，即便德国政府“摆脱对华依赖”的口号喊得再响亮，都无法改变德国依赖中国的事实。

中方先下手为强

从中德进出口贸易的数据来看，中国正逐渐减少对德国的依赖。这说明，这一次，中国先下手为强了。

为何中国减少对德国的依赖呢？可能有几个原因。首先，德国制造业的出口优势下降，不仅仅是在中国市场，其他国家亦是如此。其次，中国自身的技术快速进步，使得他们在诸多领域不再需要从德国购买技术，转而在中国境内投资和研发新技术。

第三点，荷兰国际集团经济学家布热斯基提出，中国经济未来可能实现复苏，但德国经济不能寄望于中国，相反，是德国政府正在加深对中国的依赖。

德国人尝到苦果

德国总理朔尔茨曾公开表示，在处理出口问题和供应链时，应该依靠多个合作伙伴，而不是把所有鸡蛋放在一个篮子里。这番言论被普遍解读为，朔尔茨呼吁德国企业不要过度依赖中国。结果是，朔尔茨政府还没来得及对中德的进出口政策进行调整，中国先出手大幅降低了对德国的进口额。

如今，不管是的德国车企、德国经济还是德国制造业，都面临前所未有的挑战。然而，在这种背景下，欧盟依然强烈推动所谓的“减少对华经济依赖”的政策。这一政策并没有得到许多欧洲国家领导人的认同，反而让欧盟陷入尴尬的境地。此外，随着中国技术实力持续提升，欧盟实现所谓“减少对华依赖”的目标将变得更加困难。

其实，德国只是欧洲地区的一个缩影，中国和西方世界之间的意识形态，注定了双方的结局，那就是不管中方付出多少努力，提供多大的优惠，都无法改变这些政客的偏见。即便朔尔茨能反应过来，主动给中方递台阶，也无力扭转局势，毕竟在西方世界里，朔尔茨说了不算。