北京时间8月19日，A股上市公司长安汽车（000625）发布公告，正式宣布联营企业阿维塔科技有限公司，召开董事会审议通过购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（简称：深圳引望）10%股权的议案，交易金额为115亿。

交易完成后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为持股比例为90%。

双方计划8月20日上午，在重庆签署《股权转让协议》。

下图是交易的主要内容：

根据此前的报道显示，深圳引望智能技术有限公司是华为100%持股，资产正是华为车BU的业务：包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等业务。

值得一提的是，阿维塔，可是长安、华为和宁德时代三者共同合作的成果！

这意味着华为车BU的正式估值出炉了，达到了惊人的1150亿，这在中国汽车科技投资领域绝对是王者的存在。

在中国汽车科技赛道，迄今尚未上市的公司里，过千亿估值的公司一家都没有，过百亿人民币估值的是几家自动驾驶公司。

即便是在A股，市值超过1000亿的汽车科技公司，或者是零部件公司也是屈指可数。最有名的当然是中国汽车工业电动化的培育的最大零部件供应商——宁德时代（300750），最新收盘市值为7724亿人民币。

这也是华为继超2000亿剥离了荣耀手机业务后，再一次剥离旗下的核心业务之一。

作为中国汽车工业智能化的扛把子，深圳引望通过本次引入了阿维塔作为第一批的股东，后面肯定还会继续引入战略投资人，赛力斯（601127）已经公告要投资了，有可能估值还会进一步上涨。

深圳引望未来肯定会上市，而且很有可能就是A股。那么问题来了，深圳引望未来的市值可能会超越宁王宁德时代吗？

值得一提的是，荣耀已经正式宣布在2024年的Q4启动股份制改革，这是迈出IPO最重要的一部。这距离2020年11月荣耀正式剥离华为已经过去了将近4年。

问题来了：

1、深圳引望要多久才能走向IPO呢？

2、阿维塔115亿入股深圳引望（公告特别写了资金来源是阿维塔的自有资金，对于一个估值只有几百亿的公司，哪来那么多现金？），长安汽车此前官宣要和关联方一起获得华为车BU股份不超过40%，还会不会继续通过长安汽车本身投资呢？如果没有，那么长安汽车股价会怎么走呢？

3、最后一个问题，深圳引望，在IPO前，到底能够吸引多少个车企投资？又会有多少财务投资人投资呢？