对于大部分用户来说，能在预算有限的范围内找到一款适合自己的车型再合适不过了，然而并非所有人对汽车都有深入的了解，所以看着宣传海报上的价格去了，到店一咨询才知道，只能选低配或其他车型，因为该价格是经过各种补贴、优惠而得出的最低价。为了免去繁琐的购车过程和讲价步骤，威兰达在今年年初推出了一口价模式，旗下车型为12.98万元起售，官降4.4万元，想买车的用户可以抄底吗？

威兰达出自于广汽丰田之手，在国内汽车市场摸爬滚打多年，但并不如兄弟车型锋兰达销量高，我认为其中主要的原因是锋兰达价格更实惠。如今威兰达一口气价格下调4.4万元，同时人们的生活也逐渐富足，所以花十多万买车的情况也比比皆是，所以只要威兰达产品力极具性价比，就不愁卖不动。威兰达现售的11个版本包含6款燃油车和5款油电混合车型，其中售价12.98万元的自然就是威兰达2024款2.0L两驱领先版（燃油车）了，下面就以该车为例，看看威兰达是否值得推荐？

外观方面，威兰达两驱领先版为我们熟悉的样子，中网与下进气口在黑化的梯形元素修饰下，营造强烈的运动气息，犀利的前灯组标配LED光源，夜间点亮后照度很高。该款车的车长为4665mm，带来2690mm的轴距，单纯的看出参数，能感觉到威兰达的乘坐空间并不宽裕，但实际体验过后，我认为也能满足日常家用，毕竟卷参数、卷空间在近几年才开始盛行的。威兰达的尾部富有层次感，“C”字形后尾灯呈扁平状，配合黑化的后包围，营造出很强的运动气息。

进入威兰达两驱领先版的座舱，4.2英寸的非全液晶仪表位于主驾驶位正前方，UI界面不如全液晶式直观，10.25英寸触控屏悬浮在中控台上，比内嵌式看着现代，但只能通过手机互联来拓展车机功能。对了，该款车的车门板、中控台等区域通过粗壮的银色饰条点缀，赋予车辆很强的精致感。三辐式方向盘较为传统，受制于价格因素只给到塑料材质，触摸上去有严重的颗粒感。空调出风口下方保留了大量的实体按键，合理的布局熟悉之后便于驾驶员盲操。换挡机构较为传统，看上去没有什么质感可言，而且还占用了一定的座舱空间，让人一看便知它燃油车的属性。

空间上，威兰达两驱领先版的织物座椅透气性好，但打理起来比仿皮座椅要费时间，所以此处还有优化空间。该款车拥有丰富的储物空间，主驾驶位两侧提供车门板、前排杯架以及手套箱等，水杯、钥匙等常用物品均能轻松放下。新车的后备厢在常规状态下容积为580L，日常购物或外出游玩行李都能放得开，将后排座椅放倒，储物空间又会得到进一步提升。

威兰达两驱领先版在动力方面搭载2.0L发动机，能带来126kW的最大功率输出，与之匹配的传动机构为CVT无级变速箱（模拟10挡）。虽说威兰达的账面参数较为普通，但提速还是很快的，发动机品质和质量各方面表现都很优秀，传统用户对其认可度还是挺高的。方向盘转向轻盈，操控起来灵活方便，底盘响应及时，高速过弯并线随车性很好。WLTC工况下，该款车的百公里综合油耗为6.39L，加注92号汽油，用车成本在人们的可接受范围之内。

综合来看，威兰达两驱领先版是一款较为普通的紧凑型SUV，对比同价位新能源车来说，威兰达两驱领先版的智能化表现太普通了，空间和动力也是中规中矩，因此加入“价格战”是势在必行的举措。对于注重机械素质的用户来说，威兰达两驱领先版确实很有吸引力，但如果没有购车刚需的话，建议等一等，或许不久将来该款车为了销量还会在价格上下功夫。对此，你有什么不同看法？