在上一篇分析北京建成区形态的文章中，我们指出北京共有六大卫星城，分别是房山方向、大兴方向、经开区方向、通州方向、顺义方向、昌平方向。他们各有一侧同中心城区相连接，仿佛围绕中心城区的六座半岛。

在其他中小城市开车闲逛，很快就可以绕城一周。而北京是一个巨无霸都市，想快速逛遍全城就没那么容易了。各个卫星城处于中心城区的外延，只与相接壤的市区部分联系较为紧密。至于相距较远的市区，比如顺义和房山，虽然都属于北京，但受距离和通勤时间的限制，日常交流不多。

所以，可以从两个角度去分析这些卫星城的情况：一个是卫星城本身怎么样，另一个是与该卫星城相连的中心城区部分是什么样。接下来分别简单盘点一下：

（北京西侧的门头沟区也可以算市区向西的一个小凸出部分。但其体量较小，与市中心距离近，且早在50年代就已设区，与其他时间较晚的县改区有一定区别，在此不计。）

1.房山方向

房山方向卫星城位于市区西南部，区划上属于房山区，七普常住人口117万（是卫星城人口不是房山区总人口）。这个卫星城的建成区可以分成两部分，即靠近市区的良乡和更远的城关-燕山。有地铁房山线、燕房线向市中心连接。

许多人分不清良乡、房山、燕山的关系。简单来说是这样：以前有良乡、房山两个县，他们各有一个县城。后来两县合并成一个县，县城选在房山，并最终于1986年改为房山区。但到1997年，房山区又将机关驻地搬到了原良乡县城。而原来的房山县城被叫做城关街道，即燕房线的站点“房山城关”（本文之后说的房山不再区分这些地方，均指房山全区）。

燕山曾经是个区，因燕山石化而设，是我国重要的石油化工基地。1986年，燕山区被撤入房山，但管理机构仍以办事处的形式存在，成为房山区的一个派出机构，管辖原燕山区下辖的街道。

2021年，房山全区人均GDP为6.2万元，排名北京倒数第三。但是，在房山居住的人，有不少只是晚上在房山睡觉，白天并不一定在房山工作。他们创造的GDP不属于房山，却被当成计算人均GDP时的分母，导致房山人均GDP偏低。也就是说，房山（主要是良乡）是个“睡城”。

其实，北京作为一个整体，各近郊区的收入水平并不会拉开很大差距。所以可得出一个结论：人均GDP越低的区，“睡觉人群”的比例越大。人均最低的昌平区，就是最大的“睡城”。当然，延庆这类远郊区除外。

房山区本身的经济有什么呢？最主要的还是石化产业，产值超过区内工业总产值的60%。如果不是因为靠近北京，房山就是一个很典型的北方重工业城市。今天，北京在这里规划并建设了“良乡大学城”，入驻了中国社会科学院大学、北京理工等名校，为房山发展带来了新生力量和科技资源。

与房山接近的中心城区是丰台区和石景山区。这两个区也是北京主城六区中人均GDP相对较低，且怀旧气息最浓厚的区。分割的铁路、曾经的首钢厂房……当然，丽泽商务区、中关村丰台园等地方，也为这里带来了都市感和新的活力。

总之，北京西南方向这片区域，是最像其他北方普通城市的一片区域。

2.大兴方向

大兴方向卫星城位于市区正南部，主要是由原大兴县城黄村发展而来。有地铁大兴线与市中心连接。另外还有一条大兴机场线，只不过机场的位置已靠近与廊坊接壤的市域边界，距黄村很远。2001年，大兴撤县设区。七普数据，黄村及周边常住人口已达114万。

2021年，大兴区人均GDP为7.9万元（不计北京经开区）。大兴区本身的产业主要有医药制造业和汽车制造业，此外还有一个国家新媒体基地。其中，医药制造业由于新冠疫苗产能的爆炸式扩张，拉动2021年大兴和北京经开区的GDP大幅增长。其中大兴GDP实际增速高达56.4%，经开区达28.8%。许多人不知道到底国内哪些地方因为疫情反而吃了一波红利？大兴就是其一。

与黄村一带相连的中心城区也是丰台区。不过，黄村是距北京市中心天安门最近的卫星城之一，跨过丰台（与黄村接壤部分南北距离不到10公里）就是最核心的东西城，与繁华地段国贸一带的通勤距离也不是不能接受。

甚至黄村再往南，相隔超过10公里农业地带以外的榆垡、固安，也有很多定居者日常向北京通勤。这些人的上班之路就很苦了，毕竟地铁只通到黄村边缘的天宫院。若能定居到黄村，对他们的生活质量会有极大提升。既缩短了通勤时间，也免去了公交车上的颠簸。

总体而言，北京正南方向的黄村，是一片表现中规中矩的卫星城。

3.经开区方向

亦庄一带位于市区东南部，归属北京经济技术开发区管辖，是经开区的核心区域。亦庄加上周边的马驹桥、瀛海等地，可以看作北京市区的卫星城，七普常住人口88万。交通上，这里有地铁亦庄线、17号线、亦庄T1线。与亦庄毗邻的中心城区是著名的朝阳区。

虽然在地理位置和建成区形态上，这里与北京其他卫星城类似，但亦庄可不是“睡城”，而是北京市实打实重点开发的产业带。公司聚集，人才交汇，是许多人白天上班的地方。这与其他卫星城有本质的区别。

早在1994年，北京经开区就被批准为国家级开发区。当时就要求开发区发挥首都优势，积极引进外资，兴办高起点工业项目和科技型项目，促进北京市国有大中型企业技术改造和产业结构调整，扩大出口贸易，发挥外向型经济窗口作用。

到今天，经开区（仅直辖区域，不包括周边）GDP已达2666亿，超过了拥有132万人的顺义区。而经开区人均GDP高达160.6万元人民币，折合25万美元！当然，这个人均数据并没有什么意义，因为经开区工作的人绝大多数不在经开区居住，干了活却不算人头，此计算仅供娱乐。

2021年，北京经开区的工业占GDP比重为70.7%，全年实现规模以上工业总产值5598亿，形成了汽车及交通设备、电子信息、装备制造、生物医药四大主导产业。这四大主导产业年利润近1400亿。而经开区的各高新技术企业，全年总收入已超过9000亿。

2019年，《亦庄新城规划》发布。这个概念比如今的经开区要大，基本涵盖了整个亦庄卫星城。规划将所涉及的范围进行了区域统筹，绘制了未来的发展蓝图，很值得有兴趣的朋友参考。

4.通州方向

通州方向卫星城位于市区东部，由通州区核心区域和更远的燕郊所组成。有地铁6号线、7号线、八通线通往市区。1997年，撤通县设立通州区。而燕郊则隶属于河北省廊坊市三河县级市，从一个小镇发展而来。七普数据显示，这片卫星城常住人口已达195万，其中通州区部分132万，燕郊部分63万。

与通州接壤的是中心城区是朝阳区。在通州通向天安门的路上，便会经过国贸、三里屯一带。这里是北京商务中心区，最具都市感的地段之一，摩天大楼最密集的地方。这里聚集了众多世界500强企业中国总部，各类金融、互联网公司，代表着科技和时尚的前沿。

但是，在国贸这类地方的就业者，并不是每个人都有显赫的出身。大部分普通人还是要在北京高昂的居住成本面前，找一个经济上最划算的栖身之所。而通州，就是距离这片CBD最近的大规模睡城。

甚至有许多人要跑到更远的燕郊居住。尽管燕郊的建成区已经与通州连接起来，但毕竟属于跨省，且又有潮白河的阻隔，为燕郊与北京管辖区域的交通带来各种不便。来到燕郊住的人很多都是实在不得已而为之。最近一段时间的疫情防控，又给了燕郊通勤族新的当头一棒。

燕郊加入北京没有希望了吗？近些年，通州最值得称道的消息就是被赋予了北京“副中心”的地位。北京各机关、事业单位开始分批向通州搬迁，甚至地图上“北京市”的红点都标在了通州。“卫星城”要变成“主城区”了吗？对于一河之隔的燕郊又是否构成大利好？

通州的副中心规划，代表着各项资源会向这里倾斜。相对于其他普通卫星城，会产生独特的优势。但说实在的，北京的传统中心，不是几年几十年就能取得如今地位的。与“城六区”相比，通州能拉近一点同他们的差距，就已经是巨大成功了。

目前，通州本身的发展水平尚属一般。2021年，通州全区人均GDP为6.6万元，高于房山和昌平。产值较高的工业行业主要有食品加工、医药制造、汽车制造、机械设备、电子电气等。

至于燕郊的归属，目前，区划调整本就十分谨慎，这类牵扯面广的跨省调整更是如此。现阶段北京内部的街道、乡镇区划都还有大量不合理之处，想要调整燕郊，还需决策者下定更大的决心。

5.顺义方向

顺义方向卫星城位于市区东北部，由原顺义县城发展而来，有地铁15号线通往市区。1998年，顺义撤县设区。七普数据显示，顺义卫星城常住人口达115万。另外，首都机场被顺义四面包围，但在区划上，首都机场街道属于朝阳区管辖，是一块飞地。

尽管顺义的城建外貌同其他卫星城差不多，但在产城融合方面有着突出建树。顺义自身的经济实力十分强劲，2021年，顺义全区GDP总量在北京市辖区中排名第6，人均排名第7（15.7万元），均高于城六区中的丰台。这里甚至还诞生出了所谓“顺义妈妈”这样的词汇。

坐拥首都机场这个“第一国门”，顺义发展出了基础扎实的临空产业体系，包含贸易物流、商务会展、科技服务等方面。此外，顺义还是北京新兴金融集聚区，金融业在近几年飞速发展，目前已占到全区GDP总量近20%。在工业上，汽车制造业产值占顺义工业总产值的40%，北汽集团总部在此。

与顺义相连的中心城区是朝阳区望京、酒仙桥一带，也是一片知名的企业聚集地，云集了许多互联网知名大厂，如阿里、美团、携程、360、58同城等等。

6.昌平方向

昌平方向卫星城位于市区西北部，有地铁昌平线与市区相连。昌平于1999年撤县设区，其老县城距市区有一定距离。但随着城建的发展，昌平城区与市区中间的空隙已被无缝连接。建成区从回龙观一直延伸到南口，绵延25公里，是北京最长的卫星城。七普常住人口达220万。

昌平全区人均GDP为5.7万元，北京最低。根据之前的结论可以得出，昌平是北京最大号的“睡城”。正所谓“在北京，我们都是昌平人”。当然，昌平也有自己的一些产业，如汽车制造业产值可占全区工业产值的三分之一。

与昌平接壤的中心城区是海淀区。海淀区是全北京GDP最高的区，科技、金融、教育等各行各业都十分发达。海淀共有上市企业250多家，位列全国市辖区之首。海淀的中关村、西二旗等地高新企业众多，吸引了大量就业人才。而昌平就是距离这些地方最近的郊区，有成为最大睡城的充足条件。

昌平卫星城距市区最近的地方就是著名的回龙观，是一片巨型居住区。许多博眼球的人喜欢说：“回龙观是一个70万人的小区，没见过吧？”实际上，回龙观本来是个镇，2015年撤镇设立了回龙观、龙泽园、史各庄三个街道，加起来一共41万人。

旁边另一个常被拿来说事的所谓天通苑“小区”，在区划上也是两个街道的建制，七普共26万人。回龙观、天通苑实际上是一定范围内很多小区的合称，并不是吓唬人的所谓“亚洲最大小区”。在这一带居住，在海淀区工作，通勤距离10公里左右，在北京算是比较方便，所以这里聚集了大批人口。

回龙观向西北是沙河，这里建设了沙河高教园区，入驻了央财、北航、北邮、北师大等众多名校。沙河再向北，就到了位于燕山脚下的昌平老城区。再向西北，就来到了南口，也是北京西北方向建成区的最远端。

有人说，北京的北部比南部发展度要高，就业机会更多。这句话没错，但南北差距主要存在于主城区部分。对各卫星城来说，本质上主要的功能都是提供居住场所，相互之间差距不大。至于如何在北京选择居住地点？请参见下一篇文章。