说起吉普赛之声很多朋友还不熟悉，一是大家熟知的多是前装品牌，例如哈曼/柏林，再之就是它确实是在营销推广上不上心。在此之前，只有很少数专注技术和声音品质的改装店主播对吉普赛的一些产品有过分享，在专业改装领域装车案例很多，提到却很少。吉普赛最大的特点就是有很强的电声电子自主开发能力，而且一直专注技术升级和产品开发。所以，产品需要经过从开发到量产这个比较长的周期，从商业的角度讲，这样会错过一些市场先机，但品质性能和品牌成长还是比较稳健。不去讨巧做一些功能型产品，却执着于对声音品质的死磕。在业内可以说它是个异类，但也恰恰是我们喜欢它的原因。不是吗？

吉普赛整个产品线很完整，播放器、dsp、功放、喇叭、低音以及像控制面板、蓝牙模块这样的配件。播放器目前只有这一款g80，一款发烧级DSD硬解纯数播，采用的是原生系统，生态环境比较简单，兼容性开放性不强，好处就是声底干净。（支持dsd高清音频、192k/24bit采样率、aptx-hd蓝牙，整套机器绝大部分的成本都放在主机，面板很简朴，只满足日常操控，外貌协会颜值控可能不喜欢，但用户全是买它的声音。

DSP是吉普赛之声的招牌，最能体现吉普赛在电子电路开发设计和系统调校水平。也是因为dsp被广泛关注，吉普赛才进入大家的视野。吉普赛的dsp概括起来有三大特点：声音正、调试准、功率大。电子用料上吉普赛向来不吝啬，但是官方很少主动提及。AKM处理芯片/CS AD/DA解码/TI运放/高通蓝牙/安森美功放管……这些国际大厂音频级别元件固然重要，但要做出让大家都认可的声音品质的产品更需要扎实的系统调校和匹配功底。分立式构架的dsp功放设计也让它和其他友商的dsp功放有很好的区分,产品包含一款12路纯dsp和多款带功放dsp，包括4路功率8路dsp的gp68、6路功率10路dsp的gp610、8路功率10路dsp的gp810以及14路功率16路dsp 的gs1216d，后续还会有更高端的旗舰级产品推出，巩固专业发烧高端领域地位的意图相当明显。

吉普赛之声功放的特点是纯后级设计，舍弃传统功放的前级分频滤波功能，纯粹只做功率放大。一方面获得更好的信噪比、减少串扰和总谐波失真，声底更干净，也规避了传统功放因前级滤波造成的故障。相信大家都有这样的经历，功放用了一段时间，某个声道会不响或者出现杂音，拨动一下高低通滤波开关清洁一下就好了，但是过一阵子这种情况又出现，这确实非常影响用户体验。在DSP普及的市场环境下，这种纯后级设计可以说是一种前瞻，同时也是一种必然。产品系列包括高中低三个级别，偏甲类设计的小金砖GX系列单路和两路（GX200/GX2200），经常被用来搭配各大品牌中级喇叭的GS系列有六路、四路和低音功放（GS6120/GS4120/GS1200），还有定价相当亲民的GP系列四路和低音功放（GP300/GP800）

吉普赛之声扬声器走的是真实、自然的高保真路线，声底干净，细节丰富，有非常好的线性和平衡度，中音都是近乎全频的设计，这让大多数的人声、乐器可以得到更真实自然的还原，在车内可以获得更好的衔接和线性。产品包含面向资深发烧玩家和专业人士的旗舰级GX系列(GX8.3)、广受好评的标准级GS系列(GS1/GS2/GS262)和定价非常亲民的入门级GP系列(GP1/GP1-C)及VG体验套装(VG1二分频)。