​中国的铁路客运发生了很大变化以G字头、D字头和C字头为代表的高速列车，正在取代传统的特快车、快车、普通等绿皮火车的，高铁成为我国铁路客运的主力军。徐州作为京沪高铁站的中间站，亲自见证了京沪高铁线的奠基建设，可见徐州铁路枢纽地位多么重要的。

2025年2月3日，图定运行的G、D和C字头列车高达13800列。现在，不仅众多中小型城市开通了高铁，不少县级城市也设立了高铁站，运营了高铁。

徐州是全国重要的铁路枢纽，是普通地级市铁路的天花板，有特等站3个，年客流量在1700多万人次。但始发终到火车次数只有116列，只排名全国56位。

北上广深成5座城市的始发终到列车超过1000多列，这五座超大城市果然厉害，不愧是国家级中心城市，始发终到高铁列车真多。

江苏只有4个城市进入，南京472列，连云港131列，南通129列，徐州116列。浙江也有3个，杭州430列，温州277列，宁波129列。曾管过徐州铁路分局多年的山东也有4个城市进榜，青岛470列，济南309列，威海207列，烟台117列。安徽也有3市进入58个城市了。合肥299列，黄山116列，安庆102列。

在长三角三省一市中，上海一枝独秀，江苏4市中规中矩，浙江3市，沿海城市高铁发展还行，安徽3市，虽然城市不多，但安徽的高铁线路，高铁公里数在全国还是屈指可数的。