一直以来，小米的“性价比”品牌形象深入人心。

在以前，小米的这种性价比是“绝对性价比”——在同档手机中，小米手机的价格基本上都是最低的，号称“守门员”。

友商竞品则乐于当“射门员”，总是试图用更低的售价来攻破小米手机把守的性价比大门。这场攻防战在数码爱好者眼里极具象征意义——谁能拿下最低价，谁就是性价比之王。

不过，自2024年3月底小米汽车SU7发布并取得巨大成功后，似乎一切都变了。小米手机主动放弃了价格“守门员”的角色，同档最便宜的手机不再是小米。

我们来看一下2024年小米系几个代表性产品线。

小米15系列，起售价4499元，比OPPO、vivo、荣耀等竞品旗舰都要贵。作为对比，OPPO Find X8系列、vivo X200系列、荣耀Magic7系列的起售价分别为4199元、4299元、4399元。

再来看上一代小米14系列，起售价3999元。同代的vivo X100系列、OPPO Find X7系列，起售价均为3999元；荣耀Magic6系列的起售价则是4399元。

可以说小米15系列成了一个分界线，从旗舰机开始，小米不再追求绝对性价比、当价格守门员，而是追求“相对性价比”——价格相对配置来说值就可以了。

雷军在前几天的跨年直播中曾表示，小米15系列是小米手机发展史上的一个里程碑。

这是因为，小米15系列的成功，标志着小米手机战略转型的成功。不再被价格束缚住手脚，而是在打造理想产品的过程中，追求相对性价比。

比如Redmi K80系列，起售价2499元，在搭载上一代旗舰的一堆竞品里是最贵的，但配置也是最强的。

Redmi Note14 Pro系列，超大杯的Pro+起售价1999元，搭载的却是骁龙7s Gen3这样的中低端处理器，这在以前是不符合小米的性价比哲学的。

昨天发布的Redmi Turbo4，搭载了联发科的新一代次旗舰SoC——天玑8400 Ultra，起售价1999元。

在很多数码爱好者眼里，这个价格是偏高的，因为搭载天玑9300、骁龙8Gen3等上一代旗舰处理器的手机，起售价已经来到了2099元，有些旧旗舰的活动价甚至比1999元还要低。

Redmi Turbo4的性能比上一代旗舰要弱，价格却基本相当，这确实不像小米以前的作风。

但我们也要看到，除了处理器，Redmi Turbo4在设计、续航、防护上的特点非常突出。

颜值出众，在摄像头模组内部增加了涡轮型旋风双环灯带，可以在充电、通知、播放音乐时触发灯效。

内置小米手机最大的6550mAh金沙江电池，配备双增压耐寒芯片，超低温双倍耐用。-20℃环境下续航相比以前提升100%，可以在-35℃超低温环境正常使用。

支持IP68 + IP69 + IP66“满级防水”，同时支持双频GPS、三频北斗，定位更精准。

王腾在介绍Redmi Turbo4的性能时，除了说它在游戏体验上可以媲美上一代旗舰SoC之外，更多强调的是天玑8400-Ultra的能效比。毕竟，在大多数人的大多数用机场景中，能效比更重要。

这一刻，小米不再是向往极致性能的年轻极客，而更像一个看重产品整体体验的成熟商人。

雷军在跨年直播中说，当初做汽车时，他力排众议，坚持用“小米”品牌，而没有选择新设一个品牌，目的就是要坚持促成小米品牌的高端化。

对于小米SU7的定价，当时内部有声音称19.9万元都不一定有人买，雷军坚持定价21.59万元，结果一炮而红。

小米SU7的成功，是对雷军“厚道”价值观的又一次回报和肯定。雷军一直说，厚道的人运气不会太差。

什么是“厚道”？格物致知，意诚心正。

简单来说就是，把行业和产品研究透，尊重行业规律，以最大的诚意和最端正的态度去打造一款理想中的产品。只要能这样做下来，结果都不会太差。

对于造车，小米投入了数倍于传统车企的资金和人力资源，坚持从底层做起。雷军亲自试驾170多辆车，记录了20多万字的笔记资料，考取赛车驾照，阅读了传奇车企创始人的传记，走访了汽车产业链……

这就是雷军“赌上一生名誉”的小米汽车，之所以能成功的原因。

小米SU7的成功，是小米品牌高端化的成功突破，也促成了小米手机产品哲学的进一步转变：主动去掉价格束缚，做拥有相对性价比的理想产品，降低消费者的决策成本。

如何选购一部合适的手机，对数码爱好者来说不算难事，但对绝大多数普通消费者来说，面对着众多品牌、众多系列，看不懂的配置，根本就无从下手，决策成本太高。

如果市场上能有一款手机，不知道怎么选的时候，“买它总不会错”，对大多数人来说都会很受欢迎。如果某个手机品牌推出的都是这样的手机，肯定能成功。

实际上，苹果手机就是这样的品牌。这也是为什么女性大都更愿意选择iPhone的原因——配置我不懂，但选它总不会错。这看起来正是小米手机现在的目标。