广州今年在城市基础设施方面开始加大投资力度，为了增强城区的凝聚力和辐射能力，广州新增多条地铁线和高铁线，还有多条线路延长线开工，建成后沿线的城镇将被带动起来，多处经济发展重点区域将实现轨道交通全面覆盖，今年城市轨道交通更是迈进加速期，其中地铁11号线预计在2024年建成通车。

广州地铁11号线是一条穿越主城区的环线，地铁主色定为浪漫的紫色，值得关注的是该线将与广州火车站、广州东站两处交通枢纽连接，全线设地下线，全长43.2千米，共设计建31座地下车站，全线工程已经完成90%以上，有27座车站已经封顶，该地铁采用无人驾驶模式，预计初期可接待120万人次。

地铁11号线是率先采用GOA4级全自动驾驶技术的列车，列车对所有运营场景和紧急处理场景进行了自动化技术处理，全程无需人工干预，这是我国科技进步的表现，同时在施工时还采用了洞桩法施工，它可以避免长时间的封路施工，降低建设工期，这也是11号线能在短时间内完成工程的原因。

地铁11号线的行进路线从荔湾区芳村站开始，经过广茂铁路、荔湾湖公园、广州火车站、广州东站、广交会展馆、广州造船厂旧址等，最后返回到芳村站，形成一条闭合的环线，其中车辆段为赤沙车辆段，占地面积为34.65公顷的双层车辆段。

这条线路虽然采用了最新的技术，但因为工程的不可控因素很多，还是为施工带来了难度，因为都是地下站，必然要面临拆迁，还要经过多处高架桥、铁路，甚至要穿过珠江，相关部门也是经过多方协调，严格控制各种减振设施，才能将建地铁造成的环境问题控制最小的范围内，当然地铁还要满足基本的通风、防洪要求，建设们通过精心策划，周密分析、控制盾构推进等措施实现了地铁顺利通行。总之这条线凝聚了建设者们的许多心血。

11号环线建成后，将与广州市中心的其他地铁线形成放射型的交通网线，可以宣传广州的人文特色，提高科技生产力，加强沿线人才交流，获得更好的发展空间，助力广州实现老城市新活力的转型目标。