随着新能源技术崛起，消费者对新能源车接受程度越来越高，因此各大车企为了吸引消费者眼球，也不遗余力的推出新品或降价来促销量。相较于中大型SUV，中型SUV的存在感偏低，但我认为中型SUV很好的平衡车身尺寸和空间，更适合各种路况的朋友。如果你恰好有选购中型SUV的刚需，那么领克08 EM-P或许是个不错的选择。

领克08 EM-P是领克汽车旗下的一款插电式混动版车型，目前有12个版本配置在售，在25款车型上市后，处于23款、24款和25款同堂销售的时代。同时我注意到，25款车型在配置升级的情况下，价格依然与老款车相同，所以性价比大大增加。下面本文就以官方指导价为19.58万元的领克08 EM-P 2025款120长续航Plus版（下文简称领克08 EM-P）为例进行分析。

外观方面，领克08 EM-P采用了家族式设计风格，有着很强辨识度，前脸的分体式大灯造型独特，支持自适应远近光、自动大灯和大灯高度可调。新车侧面，4820mm的车长带来2848mm的轴距，配合顶部可开启全景天窗，为良好的乘坐空间奠定了基础。该款车的尾部饱满而富有层次，贯穿式后尾灯同样很有设计感，亮起后能带来较高辨识度。

领克08 EM-P的座舱造型简洁而富有层次，12.3英寸+15.4英寸双屏共同构成智能化部分，原换挡机构位置由50W手机无线充电接口和2个中央杯架所取代，电子式怀挡机构集成在方向盘右侧，操作起来简单又方便。值得一提的是，该款车的触控屏支持GPS导航、OTA升级和5G网络，内置龍鹰一号*2芯片，使用中流畅又高级。此外，领克08 EM-P的触控屏操作逻辑与手机相同，即使对智能化不熟悉的朋友，也能上手，或者还可通过语音助手来对其操控。

空间上，领克08 EM-P的座椅由仿皮材质包覆，手感细腻且易打理，但如果能给到Nappa真皮就更好了，该款车的前排具备加热和记忆（主驾驶），功能方面较为单一。身高180cm的体验者将主驾座椅调整至合适位置，头部可灵活转动，同等状态下来到后排，坐垫对腿部支撑力足，而且腿部距离前排座椅有两拳以上，空间感直接拉满。标准状态下，545L的后备厢容积可同时放下多个行李箱，将后排座椅放倒后会得到1277L的容积，能满足储存大件需求。

领克08 EM-P在动力上在1.5T发动机+驱动电机，系统最大功率为280kW，传动机构为3挡DHT变速箱。该款车还采用21.2kWh宁德时代电池包，WLTC纯电续航里程为102km，快充模式下，0.47小时可从30%充至80%，配合慢充模式，用户可根据实际情况灵活掌握，不过如果注重用车成本的话，选慢充更为划算。底盘方面，该款车是一款前置前驱车，采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，用料较为普通，好在得当的调校兼顾到减震舒适性和侧倾抑制。

动态驾驶层面，领克08 EM-P在纯电模式下想快就快，想慢就慢，超车也是一脚电门的事儿，方向盘握感扎实、反应灵敏，能精准捕捉到转向指令，所以转弯、掉头动作较为轻松。另外，该款车的稳定性也不错，无论是高速行驶还是弯道驾驶，均能为用户提供稳定、平衡的状态。换挡也很平顺、没有卡顿，相信大部分驾驶员都无法拒绝该设定。

综合来看，上文分别从多维度对领克08 EM-P的入门版车型进行讲述，我认为该款车虽然是入门版，但配置方面较为均衡，兼顾到各个年龄段用户的审美和使用需求。所以在听到你有选购中型SUV想法的话，才会推荐领克08 EM-P。