通苏嘉甬高铁是由江苏与浙江共同建设的一条高速铁路，可以说这条高铁是经过千难万阻方才开工建设的。

前期推进的是通苏嘉城际铁路，是没有宁波的，而且当时还是较为顺利的，甚至在2017年，信息显示，通苏嘉城际铁路南通西至张家港段与盐通铁路同步实施了。但在进入2018年，通苏嘉城际铁路加上了宁波，即有了通苏嘉甬高铁，而且有了新的定位，即为沿海通道的重要组成，因此通苏嘉甬高铁需要重新规划建设，然而通苏嘉甬高铁是需要跨越杭州湾的，因此通苏嘉甬高铁杭州湾大桥的规划建设严重滞缓了通苏嘉甬高铁的推进速度，一拖再拖，直至2022年才得以开工建设，工期5年，预计会在2027年才能建成通车。

都说风雨之后才是彩虹！通苏嘉甬高铁建成之后，也必然会为沿线带来更多的发展机遇的，是相当值得期待的。因此有人经常会问：通苏嘉甬高铁建设的最大赢家是谁？

对于通苏嘉甬高铁沿线的四市来说，重要性自然不必说，但说是最大赢家，或许还算不上。

对于南通来说，南通近些年已在着力建设南向的铁路通道，尤其是与上海的，高铁、城际都有布局，同时还顺带上了苏州，有了通苏嘉甬高铁之后，只能算是南通南向铁路通道的锦上添花。

对于苏州来说，苏州是经济强市，强者肯定更愿意与强者沟通，显然对于苏州来说，通苏嘉甬高铁只能提升苏州带动周边发展，而对于自身的发展来说，只略有提升。

对于嘉兴来说，作为通苏嘉甬四市中发展垫底的一市，要说借势发展，那肯定是需要的，但嘉兴借势已经够多的了，譬如向上海、杭州都能很好的借势，但嘉兴的发展仍是不温不火，这也是网友常说的“嘉兴是地理位置最好的城市，但发展却较为一般”。

对于宁波来说，作为通苏嘉甬高铁的终点城市，自然会为宁波带来不少发展优势，但仅限于向北发展，因为在向南的交通布局，宁波暂时还较迷茫，甬台温高铁似乎进展并不大。

既然通苏嘉甬高铁建设的最大赢家不是通苏嘉甬四市，那会是哪座城市呢？

个人觉得苏北这一市会因通苏嘉甬高铁的到来最为获利，会是最大赢家，它就是盐城。

盐城目前向南的对外交通很是尴尬，要高铁通行，有，但到了南通就止步了，货运发展上，更是到盐城就停滞了，因为盐城向南是利用的客运专线盐通高铁。

也正因为盐城向南交通的不够便捷，使得盐城成为“舅舅不疼姥姥不爱”的城市，成为了环都市圈城市，未来如果与上海全程高标准高铁通行的话，或许也能纳入上海都市圈的，那盐城也就更有发展优势了。

而这里要说的是，利用通苏嘉甬高铁，不仅是盐城南下时空距离更近了，而且是盐城全部区域的南下时空距离更近了，即实现全域发展，这会有一个意想不到的效果，这一点上来说，连通苏嘉甬四市都做不到的，足见通苏嘉甬高铁的规划建设，盐城是“赢麻”了！