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今年以来，全国铁路建设仍然按照既定计划稳步前行。据相关部门统计，目前全国共有28条铁路项目正在积极推进前期工作，这些项目遍布全国各地，建成后将进一步完善我国高铁网络布局。

我们来看看有些铁路线路的新进展。

南信合高铁河南段现在已经完成了全线可研报告编制，预计将在2024年第二季度开工建设。线路采用350公里/小时设计时速标准，线路全长约156公里。

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合湛高铁作为粤港澳大湾区重要的对外联系通道，目前已经获得了可研批复，环评审查工作正在有序推进。广东段施工图已进入审核阶段，设计时速350公里/小时，全长约823公里。这条高铁将成为连接中原地区和粤西地区的重要快速通道。

呼南高铁焦洛平段项目进展顺利，可研批复工作已完成，初步设计正在积极推进中。这段线路采用350公里/小时的设计速度，线路长度约320公里。

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沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段也取得重大进展，不仅获得可研批复，初步设计批复工作也已完成。预计在2024年第三季度开工建设，设计时速350公里/小时，线路全长约647公里。

宜常高铁的可研报告已上报审查，预计2024年内开工。线路采用250公里/小时的设计速度，运营里程约198公里。

南珠(中)城际铁路项目正在开展可研评审，同时积极办理审批前置要件。计划于2024年第四季度开工，最高设计速度为250公里/小时，线路全长约156公里，途经广西多个重要城市。

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兰张高铁武威至张掖段已取得可研与初步设计已经获得了批复，施工图正在审核中，据说也有望在2024年开工。该段采用350公里/小时设计速度，线路长约268公里。

长赣铁路与铜吉铁路的可研也都获得了批复，目前正在开展初步设计批复工作。环评审批进展顺利，预计2024年内开工，设计时速分别为350公里/小时和160公里/小时。

文山至靖西铁路项目正在积极推进可行性研究鉴修评审和可研批复工作。也预计2024年能开工，设计时速200公里/小时，线路连接的是云南文山和广西靖西。

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沪乍杭高铁已完成全线初测工作，正在开展可行性研究。预计2024年第三季度开工，设计时速350公里/小时，线路长约160公里。

大丽攀铁路正在进行可研鉴修审查，预计2024年内开工。该线路连接大理、丽江和攀枝花三地，按照国家Ⅰ级双线电气化铁路标准修建。

盐宜高铁在获得可研和环评批复后，初步设计已获批，部分先行段已开始施工。全线预计2024年第二季度全面开工，设计时速350公里/小时，线路全长约430公里。

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湛海高铁由于涉及引入港口方案及过海轮渡方案较为复杂，目前正在深入研究论证中。该项目预计将在2024年内开工。

石雄高铁已获得可研与环评批复，初步设计批复完成，施工图审核工作正在推进。计划2024年第二季度开工，设计时速350公里/小时.

合宿高铁宿迁至泗县段项目正在完善可研批复条件，开展初步设计审查。计划2024年第三季度开工，速度目标值为350公里/小时，线路长约68公里，对完善区域路网具有重要作用。

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此外，牡敦高铁、长辽通高铁、渝贵高铁等项目的可研与勘察设计工作也在稳步推进，预计均将在2024年内陆续开工建设。

黔江至吉首高铁目前正在进行可研审查，预计2024年内开工。线路全长约265公里，速度目标值为350公里/小时，途经重庆黔江、湖南吉首等地.

温福高铁正处于可研鉴修和初步设计定测阶段，预计2024年第四季度开工。设计时速350公里/小时，线路全长约298公里，起自温州，止于福州。