近一年50万级豪车销量排行,奥迪遥遥领先,腾势第5,问界第7

老庄说车 2024-08-27 07:58:41

近一年(2023年8月-2024年7月)50万级别豪车销量榜已经公布,本年度销量榜单入围门槛为3.31万辆。

本年度看点是,奥迪A6L排名第一并且销量遥遥领先第2名;奔驰和宝马各有2款车进入前十榜单;腾势D9排名第5;问界M9第7。

1.第一梯队18万辆以上,奥迪A6L遥遥领先

第1名奥迪A6L,本年度销售18.66万辆。奥迪A6L是奥迪汽车在国内最早的单位用车之一,依靠庞大的消费群体和单位背书,奥迪在国内树立了豪华品牌形象,并长期领先奔驰和宝马的同级别车型。即便现在不再是单位用车,奥迪A6L依旧有不少的粉丝群体,维持着较高的销量。

奥迪A6L近一年的月销量维持在1.5万辆的水平,不过终端的价格也已经有25%左右的优惠力度了。

2.第二梯队10万辆-15万辆,腾势D9排名第5

第2名奔驰GLC,本年度销售13.33万辆。奔驰GLC是奔驰SUV系列中最畅销的车型,由于价格稳定外观也大气,捕获不少企业家粉丝。

第3名奔驰E级,本年度销售13万辆。奔驰E级和奥迪一样,在国内都是加长款造型,外观也比欧美的车型更加年轻化,在新一代企业家中打开了市场。

第4名宝马5系,本年度销售11.13万辆。宝马5系的终端价格一直较为优惠,长期保持在75折左右。

第5名腾势D9 DM,本年度销售10.81万辆。腾势D9与丰田赛那、丰田格瑞维亚、广汽传祺M8、别克GL8合称“MPV五剑客”,也是国内保姆车的天花板车型,维系着比亚迪腾势品牌力。

3.第三梯队10万辆以下,问界M9排名第7

第6名宝马X5,本年度销售9.21万辆。宝马X5属于暴富一代的专属车型,不过终端折扣有着2折优惠,整体上保持相对稳定。

第7名问界M9,本年度销售7.59万辆。问界M9是可以说是国内豪车的天花板,也是榜样。在这之前,自主品牌多次尝试突破50万这个价格区间,都失败了。而问界M9在上市后的2个月就突破月销0.5万辆大关,在第3个月开始就保持在月销1.5万辆的水平。并且问界M9的销售主力是50万以上的顶配车型,直接将奔驰宝马奥迪同级别的车型按在地上摩擦。

第8名长安深蓝SL03,本年度销售6.54万辆。深蓝是长安旗下专门做新能源的品牌,销售主力是SL03。由于其顶配的730氢电版本定价69.99万,在排行榜中也纳入,不过该款车型走量很少。

第9名沃尔沃S90,本年度销售3.54万辆。讲真,沃尔沃在国内的存在感已经很弱了,在燃油车时代沃尔沃以安全著称,在新能源时代却拿不出足够突出的卖点。

第10名东风岚图梦想家PHEV,本年度销售3.31万辆。东风的车,都相对大气,但是几乎都卖不好。

小结:近一年50万级豪车销量排行,奥迪遥遥领先,腾势第5,问界第7。

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简介:讲中国新能源汽车的那些事。