今天,比亚迪公布2024年第一个月的产销数据,本月新能源汽车销售201493辆,比去年同期增长33.14%。其中乘用车销售201019辆,同比增长33.9%。
初看这个数据,如果对比上个月的340143辆,下降了40%多,很不好看。不过呢,比亚迪去年12个自然月销量是逐月增长的,从1月15万辆、2月19万辆增长到11月30万辆和12月34万辆。从同比增速来看,20.1万辆和33.14%的增速还是很可观的。去年同期15万的大基数,能实现2位数的增长都是很不错。这也是我一直跟小伙伴们说的,同比环比看同比,同比才更科学。
截止今年1月份,比亚迪新能源累计销售超过650万辆。
以下是比亚迪、腾势、仰望、方程豹四大系列1月份销售情况。
1月份比亚迪王朝/海洋销售185096辆,同比增长28.8%。
1月份腾势汽车销售9068辆,同比增长40.8%。这个增速比前几个月下降较多,腾势旗下现在是保姆车D9作为销售主力,另外原本被寄予厚望的N7和N8表现都不如意。
1月份仰望汽车1652辆,第二个月突破千辆大关。作为定价109.8万的天花板级别国产车,1月份这个销量意味着为比亚迪带来18.1亿的销售额,比沿海某汽车品牌半年的销量额还要多。仰望U8现在还处于消化订单阶段,预计今年内每个月的销量都不会低于1000辆。随着其另一款百万级超跑U9即将上市,仰望品牌将成为比亚迪一头巨大的现金奶牛。
1月份方程豹汽车销售5203辆。不得不说,豹5的定价在细分市场撕开了巨大口子,一个月超五千辆的销量,让长城很是羡慕,坦克300和坦克500最大的竞争对手就是豹5。
出口方面,1月份比亚迪出口36174辆乘用车,比去年同期增长247.5%,这是比亚迪第4个月出口超过3万辆规模。3万辆在造车新势力中,也是碾压式的存在,不过在比亚迪里面却只是出口方面的走量而已。随着海外市场的逐步深耕和自有滚装船的投入使用,比亚迪的出口量将逐月走高。
2023年比亚迪拿下了302万辆的销量,完成目标。今年比亚迪初步定下370万辆目标,增速为35%。而1月份的销量增速不及目标,达成全年目标看起来有点“悬了”,不过比亚迪向来是厚积薄发,相信后面能追回来的。
今天,部分造车新势力也公布了销量,都取得了不错的成绩。
问界汽车1月份交付32973辆,超越理想成为新势力一哥,问界汽车产量一直赶不上订单交付,余承东自嘲说“余大嘴”变成了“余小嘴”。
理想汽车1月份交付31165辆,比去年同期增长105.8%;小鹏汽车交付8250辆,比去年同期增长58%;蔚来汽车交付10055辆,比去年同期增长18.2%;零跑汽车交付12277辆;哪吒汽车交付10032辆;极氪汽车交付12537辆。
传统车企中,五菱新能源汽车交付41066辆,同比增长132.8%;一汽红旗交付40300辆,同比增长82.9%;大众ID.家族销量超过10000辆;长城新能源销售24988辆,同比增长295.8%;吉利新能源销售65826辆,同比增长591%。
一吹就是“世界第一”
比亚迪市场部门和产品部门太拉胯了 全靠研发开发撑着
全年370万辆目标是比亚迪说的吗?别到时又不认
单月20万辆全网肯定也会有人说比亚迪销量崩盘滴的[笑着哭]
最后的疯狂
先发优势而已,等别的品牌上来,肯定不行了
是不是12月提前消费了,1月补水
吉利汽车好过比亚迪一个档次.比亚迪所有车型都廉价感十足
去年目标300万,也有人从年头唱衰到年尾。今年不管定多少目标,依然有人继续唱衰。
你这被吉利超了[笑着哭][笑着哭],吉利也是二十多万[笑着哭][笑着哭]
现在开车的都不是被套路贷款买新能源汽车才能做的吗
这现象有点不好啊
就算12月冲的有点高,两个月五十多万平均一个月不到3 万也不对啊
[墨镜]这数据是跪了 一二月合并算肯定少
新能源汽车买大众?大众妥妥的杂牌车,这是什么脑回路。
去年1月份过年 今年2月份过年 2月放10天假肯定销量更惨
车型少,混动两厢和旅行没有。
去年一月过年
1月快春节,买车过年的人很多,2月和3月可能就跌到15万辆了,立贴为证