根据欧洲商业协会（АЕБ）的专家预测，俄罗斯的二手车市场在2025年可能会经历需求下降，交易量将显著减少。长期以来，二手车市场的规模通常是新车市场的3至4倍，但随着市场环境的变化，2025年预计这一趋势将发生改变。

自2022年俄罗斯汽车市场发生重大变革以来，行业尚未完全恢复。欧洲商业协会汽车制造商委员会主席阿列克谢·卡利采夫（Alexey Kalitcev）指出，改革仍在继续，尽管2024年俄罗斯汽车市场表现出显著增长，但在2025年，业内普遍预期市场将出现停滞——这一现象在各种数据来源中被称为“停滞期”。随着再融资利率的上调以及不断增加的废弃车辆收回费（从2025年1月起增加的费用使大多数大众车型价格上涨了至少10万卢布），新车的需求预计会下降。

然而，二手车市场的情况并非如预期那般反弹。专家们认为，由于信贷成本的高企和二手车价格的高涨，消费者将选择推迟购车计划。换句话说，市场需求将集中在低价区间，尤其是一些问题车辆和涉嫌非法交易的二手车，而对于中等价位的“中产阶级”或“豪华车”市场，预计将继续停滞。

欧洲商业协会的专家还认为，官方汽车经销商将不再能有效地扩大二手车库存，转而选择将资金冻结在库存中，导致车行门前的停车场空无一车。而消费者在2025年上半年将继续保持观望态度，除非急需购买，否则不会轻易进入市场，尤其是在央行未调整关键利率前。

根据乐观预测，央行可能会在2025年夏季做出关键利率调整。但经销商能否坚持到那个时刻，仍是未知数。此时，所有目光都将集中在俄罗斯央行行长埃尔维拉·萨赫普扎多娃（Elvira Nabiullina）身上，只有她才能为濒临崩溃的俄罗斯汽车市场注入生气。

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