3月30日，星纪魅族联合领克举行了魅族∞无界生态发布会，会议上正式发布了魅族20系列、Flyme Auto车载人机交互软件等一系列新品，并表示Flyme Auto将首先搭载在领克08车型上，吉利集团董事长李书福亲自为其站台声援，可谓声势浩大。

星纪魅族CEO沈子瑜在现场放话“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”，他认为在未来，手机将以“零部件”的形式进入到汽车领域，并提出了一个“手机域”的概念，即通过手机实现对车机系统的深度赋能，实现升级手机就可以升级车机配置。

魅族Flyme Auto车机亮相

在沈子瑜的介绍下，Flyme Auto分为有魅族手机加持和纯车机系统两种使用方式。

有魅族手机加持的Flyme Auto可以将手机生态同步到车机上使用，拥有无感连接、无界桌面、小窗展示、跨端可见即可说、应用接力、硬件共享、UWB查找手机以及手机辅助OTA等功能。

无感连接是指车主用手机上车后，手机和车机就会自动相连，当手机离开汽车，车机上的信息将会清除，从而保护车主隐私。

手机辅助OTA指的是直接利用手机辅助汽车进行OTA，降低OTA失败率，实现手机升级即车机升级。

更有意思的是硬件共享、应用接力等功能。硬件共享指的是用手机调用车内摄像头和麦克风，应用接力是指车主上车后，车机系统可以无缝接力手机当前使用的应用，类似于苹果手机、iPad、macbook之间的连续互通。

对于没有魅族手机的Flyme Auto，也拥有如然引擎、手势交互、Smart Bar、如然空调、休憩空间、小程序使用、一镜到底、多形态桌面等功能。

手机将成为汽车的钥匙

其实汽车和手机的跨界并不是什么新鲜事，除了魅族和领克以外，还有华为和赛力斯打造的问界、小米和苹果等手机厂商下场造车、蔚来造手机等，汽车厂商和手机厂商都在攻入对方的腹地。

目前来看，手机已然成了生活中必不可少的设备，各大企业都在围绕手机构建手机、平板、智能家电的生态圈，而手机更是连接一切的钥匙。比如华为的鸿蒙系统，可以用华为手机连接同样搭载鸿蒙系统的平台、智能家电，乃至于汽车等设备，手机、家庭、汽车实现全场景智能连接，从而形成一个鸿蒙生态圈，当消费者习惯了鸿蒙系统，那么在选择其他设备时，也会考虑同在鸿蒙生态圈中的产品。

苹果的iOS、小米的智能家居、魅族的Flyme都是同样的道理。

随着用户对智能设备的需求加大，这种智能生态属性开始蔓延到汽车领域，为了避免在日后被全场景生态圈卡脖子，汽车圈和手机圈纷纷进军彼此的腹地。

编辑/温澈